Messaggio 002
Comunicazione della Commissione - TRIS/(2020) 01912
Direttiva (UE) 2015/1535
Traduzione del messaggio 001
Notifica: 2020/0334/D
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 202001912.IT)
1. MSG 002 IND 2020 0334 D IT 03-06-2020 D NOTIF
2. D
3A. Bundesministerium für Wirtschaft und Energie, Referat E C 2, 11019 Berlin,
Tel.: 0049-30-2014-6353, Fax: 0049-30-2014-5379, E-Mail: infonorm@bmwi.bund.de
3B. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Referat LF 18, Robert-Schuman-Platz 1, 53175 Bonn, Tel.: 0049-228-99-300-4592, Fax: 0049-228-99-300-807-4592, E-Mail: ref-lf18@bmvi.bund.de
4. 2020/0334/D - T10T
5. Requisiti di aeronavigabilità per gli aeromobili ultraleggeri motorizzati a controllo aerodinamico (requisiti LTF UL)
6. I presenti requisiti di aeronavigabilità (norme di costruzione) si applicano agli aeromobili ultraleggeri motorizzati a controllo aerodinamico (requisiti LTF UL).
7. - Le norme di costruzione concernono gli aeromobili di cui all'articolo 2, paragrafo 8, lettera a), del regolamento (UE) 2018/1139, i quali la Repubblica federale di Germania ha deciso di esentare dalle disposizioni del suddetto regolamento UE. [Opt-Out Article 2(8) https://www.easa.europa.eu/opt-out-article-28-211].
8. I presenti requisiti di aeronavigabilità (norme di costruzione) stabiliscono i requisiti minimi per gli aeromobili da diporto della categoria aeromobili ultraleggeri motorizzati a controllo aerodinamico,
che siano al massimo biposto, la cui velocità misurabile di stallo o la velocità costante di volo minima in configurazione di atterraggio non supera gli 83 km/h di velocità calibrata e con una massa massima al decollo (maximum take-off mass – "MTOM") non superiore a 600 kg per gli aeroplani non destinati all'impiego sull'acqua o a 650 kg per gli aeroplani destinati all'impiego sull'acqua.
La nuova edizione del 2020 dei requisiti di aeronavigabilità per gli aeromobili ultraleggeri motorizzati a controllo aerodinamico (requisiti LTF UL) rappresenta un adeguamento allo stato della tecnica. Ai requisiti LTF-UL è stato, tra l'altro, accluso l'allegato IV Montaggio di motopropulsori elettrici su aeromobili ultraleggeri.
Con le disposizioni di cui ai requisiti di aeronavigabilità in Germania si intende garantire che l'utilizzo degli aeromobili da diporto per lo scopo prefissato sia sicuro e che non metta a rischio la sicurezza del traffico aereo, la pubblica sicurezza e l'ordine pubblico.
9. La Repubblica federale di Germania si è avvalsa della deroga di cui all'articolo 2, paragrafo 8, lettera a), del regolamento (UE) 2018/1139, esentando dalle disposizioni del suddetto regolamento UE la categoria degli aeromobili ultraleggeri [Opt-Out Article 2(8) https://www.easa.europa.eu/opt-out-article-28-211].
I requisiti di aeronavigabilità (norme di costruzione) per gli aeromobili ultraleggeri motorizzati a controllo aerodinamico (requisiti LTF UL) concernono esclusivamente gli aeromobili da diporto ai sensi dell'articolo 1, paragrafo 2, punto 10, della legge sul traffico aereo (legge LuftVG). L'applicazione delle presenti norme di costruzione è disciplinata al regolamento sul collaudo degli aeromobili (regolamento LuftGerPV) in combinato disposto con l'articolo 1, paragrafo 2, punto 1, del secondo regolamento di esecuzione del regolamento sul collaudo degli aeromobili (regolamento 2. DV LuftGerPV).
10. Riferimenti a testi di base: legge sul traffico aereo (legge LuftVG), nella versione pubblicata il 10 maggio 2007 (BGBl. I, pag. 698), da ultimo modificata dall'articolo 2 della legge del 22 aprile 2020 (BGBl. I, pag. 840) (https://www.gesetze-im-internet.de/luftvg/)
regolamento sul collaudo degli aeromobili (regolamento LuftGerPV) del 15 febbraio 2013 (BGBl. I, pag. 293), come modificato dall'articolo 4 del regolamento del 12 dicembre 2016 (BGBl. I, pag. 2864) (http://www.gesetze-im-internet.de/luftgerpv_2013/)
11. No
12. -
13. No
14. No
15. -
16. Aspetto OTC
No – Il progetto non ha ripercussioni significative sul commercio internazionale.
Aspetto SPS
No – Il progetto non ha ripercussioni significative sul commercio internazionale.
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Commissione europea
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