Στοιχεία γνωστοποίησης | TRIS

Κανονισμοί για την τροποποίηση των κανονισμών της Σουηδικής Υπηρεσίας Μεταφορών (TSFS 2011:70) σχετικά με την έγκριση διατάξεων ακινητοποίησης του οχήματος

Αριθμός κοινοποίησης:

2026/0537/SE (Sweden)

Ημερομηνία παραλαβής:

05/10/2026

Λήξη της περιόδου του Status Quo:

07/01/2027

Κείμενο του σχεδίου:

SV BG HR CS DA NL EN ET FI FR GA DE EL HU IT LV LT MT PL PT RO SK SL ES

Μελέτες επιπτώσεων:

SV EN

Κάντε κλικ εδώ για εκτυπώσιμη έκδοση της σελίδας

Message

Μήνυμα 001

Ανακοίνωση της Επιτροπής - TRIS/(2026) 2778

Οδηγία (ΕE) 2015/1535

Γνωστοποίηση: 2026/0537/SE

Κοινοποίηση σχεδίου κειμένου από κράτος μέλος

Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt

Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna

MSG: 20262778.EL

1. MSG 001 IND 2026 0537 SE EL 05-10-2026 SE NOTIF

2. Sweden

3A. Kommerskollegium

3B. Transportstyrelsen

4. 2026/0537/SE - T00T - Μεταφορές

5. Κανονισμοί για την τροποποίηση των κανονισμών της Σουηδικής Υπηρεσίας Μεταφορών (TSFS 2011:70) σχετικά με την έγκριση διατάξεων ακινητοποίησης του οχήματος

6. Σύστημα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού

7.

8. Οι κανονισμοί για τα συστήματα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού επικαιροποιούνται μετά τη δημοσίευση μιας νέας έκδοσης του προτύπου EN 50436-1 για τα συστήματα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού.

Οι κανονισμοί αναπροσαρμόζονται επίσης όσον αφορά τα συμβάντα που πρέπει να καταγράφει το σύστημα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού και για τα οποία πρέπει να ζητά πρόσθετος τεχνικός έλεγχος. Εάν διακοπεί η τάση της μπαταρίας, το σύστημα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού ζητά πρόσθετο τεχνικό έλεγχο μόνο εάν είναι συνδεδεμένο με το όχημα με μέσα άλλα εκτός από ψηφιακή διεπαφή. Εάν το σύστημα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού είναι συνδεδεμένο με το όχημα μέσω ψηφιακής διεπαφής, πρέπει αντ’ αυτού να καταγράψει το συμβάν και να ζητήσει πρόσθετο τεχνικό έλεγχο, εάν το όχημα έχει μετακινηθεί χωρίς έγκυρο αλκοτέστ.

9. Στόχος του προτεινόμενου κανονισμού είναι η θέσπιση επικαιροποιημένου κανονιστικού πλαισίου για την έγκριση συστημάτων ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού, το οποίο θα λαμβάνει υπόψη τις τεχνολογικές εξελίξεις τόσο στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και στον τομέα των συστημάτων ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού.

9α. Οι υφιστάμενες απαιτήσεις για τα συστήματα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού στους κανονισμούς δεν πληρούν το ίδιο επίπεδο με το επικαιροποιημένο πρότυπο. Εάν οι απαιτήσεις δεν καταστούν αυστηρότερες σύμφωνα με το επικαιροποιημένο πρότυπο, δεν θα αξιοποιήσουμε πλήρως τις τεχνολογικές εξελίξεις που πραγματοποιούνται στον τομέα των συστημάτων ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού.

Εάν δεν υπάρξει ρύθμιση σχετικά με τις απαιτήσεις πρόσθετου τεχνικού ελέγχου κατά τη διακοπή της τάσης της μπαταρίας ενώ το σύστημα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού είναι συνδεδεμένο μέσω ψηφιακής διεπαφής, το σύστημα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού θα απαιτήσει πρόσθετο τεχνικό έλεγχο που δεν προκαλείται από κακή χρήση από τον χρήστη. Το γεγονός αυτό θα είναι επιβαρυντικό και δαπανηρό για τον χρήστη. Ωστόσο, απαιτούνται διατάξεις για να διασφαλιστεί με άλλα μέσα η αποτροπή των προσπαθειών παράκαμψης του συστήματος ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού.

9β. Ο προτεινόμενος κανονισμός δεν αναμένεται να έχει κανέναν αντίκτυπο στην εσωτερική αγορά ή στο διασυνοριακό εμπόριο και τις υπηρεσίες. Πρόκειται για αναφορά στο διεθνές πρότυπο που ακολουθούν οι κατασκευαστές συστημάτων ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού.

Ο προτεινόμενος κανονισμός εισάγει χαλάρωση των κανόνων σχετικά με τις περιπτώσεις κατά τις οποίες ένα σύστημα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού πρέπει να ζητήσει πρόσθετο τεχνικό έλεγχο για συστήματα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού τα οποία συνδέονται με οχήματα μέσω ψηφιακής διεπαφής. Ωστόσο, για λόγους οδικής ασφάλειας, θεωρείται απαραίτητο αυτά τα συστήματα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού να καταγράφουν και να ζητούν πρόσθετο τεχνικό έλεγχο εάν το όχημα μετακινηθεί χωρίς να έχει δοθεί εγκεκριμένο δείγμα αλκοτέστ.

9γ. Οι μεταβατικές διατάξεις επιτρέπουν την εγκατάσταση συστημάτων ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού, τα οποία έχουν εγκριθεί σύμφωνα με προηγούμενα πρότυπα και κανονισμούς, σε οχήματα έως και 18 μήνες μετά την έναρξη ισχύος των νέων κανονισμών, ενώ τα συστήματα αυτά μπορούν να χρησιμοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου υπό όρους που ισχύει για τα συστήματα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού. Με τον τρόπο αυτό, μειώνονται οι αρνητικές συνέπειες για όσους παρέχουν ή κατασκευάζουν συστήματα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού.

10. Παραπομπές σε βασικά κείμενα: Τα βασικά κείμενα έχουν διαβιβαστεί στο πλαίσιο προηγούμενης κοινοποίησης:
2011/0090/S
2014/0269/S
2016/0029/S

11. Όχι

12.

13. Όχι

14. Όχι

15. Ναι

16.
Θέματα TBT: Όχι

Θέματα SPS: Όχι

**********
Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Σημείο Επαφής οδηγίας (ΕΕ) 2015/1535
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	Έτος	Αριθμός	Χώρα	Type	Title	Ημερομηνία παραλαβής	Is answer to

Γλώσσες

Συνεισφορές ενδιαφερόμενων φορέων

Η ιστοσελίδα TRIS καθιστά εύκολο για εσάς ή τον οργανισμό σας να συμμεριστείτε τις απόψεις σας σχετικά με κάποια δεδομένη κοινοποίηση.

Μπορείτε να υποβάλετε τη θέση σας σε οποιαδήποτε επίσημη γλώσσα της ΕΕ. Σας ενθαρρύνουμε να υποβάλετε τη γνώμη σας τουλάχιστον έναν μήνα πριν από τη λήξη της περιόδου του Status Quo για να διασφαλιστεί η δέουσα εξέταση των απόψεών σας λαμβάνοντας υπόψη τον απαιτούμενο χρόνο για ανάλυση και εσωτερική επεξεργασία. Σε κάθε περίπτωση, η συνεισφορά σας θα γίνει αποδεκτή έως τις 23:59:59 CET της ημερομηνίας λήξης της περιόδου του Status Quo. Η συνεισφορά σας θα δημοσιευθεί στο TRIS (οι μεταφράσεις προς άλλες γλώσσες δεν θα δημοσιοποιούνται) εκτός αν υποδείξετε πως επιθυμείτε να τη διατηρήσετε εμπιστευτική.

Οι απόψεις των ενδιαφερόμενων φορέων είναι σημαντικές για την Επιτροπή και τα κράτη μέλη στο πλαίσιο αξιολόγησης των κοινοποιήσεων που υποβάλλονται δυνάμει της οδηγίας (ΕΕ) 2015/1535. Παρόλα αυτά, κάθε αντίδραση της Επιτροπής πραγματοποιείται ανεξάρτητα, με βάση τις πληροφορίες που διαθέτει και σύμφωνα με τους εσωτερικούς κανόνες λήψης αποφάσεων.

Σημειώνεται ότι δεν θα λάβετε περαιτέρω ανατροφοδότηση σχετικά με το περιεχόμενο της συνεισφοράς σας.

Κατά τη λήξη της περιόδου του Status Quo, θα βρείτε στην ιστοσελίδα https://technical-regulation-information-system.ec.europa.eu/el κάτω από το αρχείο κοινοποίησης, τις πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο αντίδρασης της Επιτροπής ή/και των κρατών μελών, κατά περίπτωση, στην κοινοποίηση.

Υποβολή της συνεισφοράς σας

Δεν βρέθηκαν συνεισφορές για την παρούσα γνωστοποίηση