Mitteilung 001
Mitteilung der Kommission - TRIS/(2024) 0219
Richtlinie (EU) 2015/1535
Notifizierung: 2024/0039/SI
Mitteilung eines Entwurfstextes eines Mitgliedstaats
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20240219.DE
1. MSG 001 IND 2024 0039 SI DE 24-01-2024 SI NOTIF
2. Slovenia
3A. Slovenski inštitut za standardizacijo, Kontaktne točka, Ulica gledališča BTC 2, SI – 1000 Ljubljana, tel: +386 1 478 3065, e-mail: contact@sist.si
3B. Ministrstvo za infrastrukturo, Direktorat za letalski in pomorski promet, Sektor za letalstvo, Tržaška cesta 19, 1000 Ljubljana
4. 2024/0039/SI - T10T - Luftverkehr
5. Verordnung zur Änderung der Verordnung für ultraleichte Luftfahrzeuge
6. Ultraleichte Luftfahrzeuge
7.
8. Mit der Änderung der Verordnung für ultraleichte Luftfahrzeuge wird eine andere Regelung für ultraleichte Luftfahrzeuge bis einschließlich 120 kg (Geräte mit einer Leermasse von höchstens 120 kg) eingeführt. Aufgrund der Einfachheit des Geräts und seiner möglichen Auswirkungen auf die Umwelt unterliegen solche Geräte vereinfachten (weniger strengen) Anforderungen, die es dem Besitzer erleichtern, ein solches Gerät zu verwenden. Ähnliche Regelungen gibt es in Nachbarländern, deren Geräte mit ausländischem Kennzeichen bereits im slowenischen Luftraum unterwegs sind.
Die Änderungen orientieren sich an der deutschen Regelung, in der spezielle Zertifizierungsspezifikationen für solche Geräte vorgesehen sind. Diese Kategorie von Geräten erfordert nicht ausschließlich eine Zertifizierung (Gerätetypgenehmigung) durch die zuständige Luftfahrtbehörde; vielmehr kann eine solche Typgenehmigung für sicheres Fliegen auch von einer Organisation durchgeführt werden, die für die allgemeine Konformitätsbewertung von Produkten für den europäischen Markt akkreditiert ist, oder von einer „Zertifizierungsstelle für allgemeine technische Güter“ wie SIQ, TUV Slowenien usw. Diese Organisationen sind in ähnlicher Weise wie Luftfahrtorganisationen zertifiziert, haben einen zertifizierten Arbeitsbereich, unterliegen einer ständigen Überwachung durch die zuständige staatliche Behörde usw. Ebenso wird der Typ „Geräte bis 120 kg“ von der zuständigen Luftfahrtbehörde nach den Zertifizierungsspezifikationen für ultraleichte Luftfahrzeuge (z. B. Motorflugzeuge bis 600 kg MTOM) zugelassen (zertifiziert), was in den Verordnungsentwurf aufgenommen wurde, da es bisher keine „Zertifizierungsstellen“ gibt, deren Arbeitsbereich die Konstruktionszertifizierung von Luftfahrzeugen mit Verbrennungsmotor oder von Maschinen mit Verbrennungsmotor abdeckt.
Die Änderungen umfassen auch die Anforderungen an Piloten von „Geräten bis 120 kg“ sowie einige andere geringfügige Änderungen, die sich bei der Umsetzung der geltenden Verordnung als notwendig erwiesen haben, wie Konstruktionsanforderungen oder Zertifizierungsspezifikationen für solche Gerätetypen, die in Slowenien noch nicht bestehen, Anforderungen an ausreichenden Kraftstoff, die Größe des Verwendungshinweises für das Gerät und andere Änderungen.
9. Das Hauptziel der Ausarbeitung von Änderungen an den bestehenden Vorschriften besteht darin, eine vereinfachte Verordnung für ultraleichte Luftfahrzeuge bis einschließlich 120 kg einzuführen, für die aufgrund ihrer Einfachheit und ihres geringeren Nutzungsrisikos weniger strenge Anforderungen sinnvoll sind.
10. Verweise auf Grundlagentexte:
11. Nein
12.
13. Nein
14. Nein
15. Nein
16.
TBT-Aspekt: Nein
SPS-Aspekt: Nein
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Europäische Kommission
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