Mensaje 001
Comunicación de la Comisión - TRIS/(2024) 0219
Directiva (UE) 2015/1535
Notificación: 2024/0039/SI
Notificación de un proyecto de texto de un Estado miembro
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20240219.ES
1. MSG 001 IND 2024 0039 SI ES 24-01-2024 SI NOTIF
2. Slovenia
3A. Slovenski inštitut za standardizacijo, Kontaktne točka, Ulica gledališča BTC 2, SI – 1000 Ljubljana, tel: +386 1 478 3065, e-mail: contact@sist.si
3B. Ministrstvo za infrastrukturo, Direktorat za letalski in pomorski promet, Sektor za letalstvo, Tržaška cesta 19, 1000 Ljubljana
4. 2024/0039/SI - T10T - Transporte aéreo
5. Normas por las que se modifican las Normas sobre aeronaves ultraligeras
6. Aeronaves ultraligeras.
7.
8. La modificación de las Normas sobre aeronaves ultraligeras introduce una reglamentación diferente para las aeronaves ultraligeras de hasta 120 kg inclusive (dispositivos cuyo peso básico del dispositivo vacío no supere los 120 kg). Debido a la simplicidad del dispositivo y a su impacto potencial en el medio ambiente, tales dispositivos están sujetos a requisitos simplificados (más suaves) que facilitan al propietario el uso de tal dispositivo. Una normativa similar existe en los países vecinos, cuyos dispositivos con matrícula extranjera ya vuelan en el espacio aéreo esloveno.
Los cambios se basan en la normativa alemana, en la que se han diseñado especificaciones de certificación especiales para este tipo de dispositivos. Esta categoría de dispositivos tampoco requiere una certificación (certificado de tipo de dispositivo) exclusiva de la autoridad aeronáutica competente, sino que dicha homologación para un vuelo seguro también puede llevarla a cabo una organización acreditada para la evaluación de la conformidad general de productos para el mercado europeo o «centro de certificación para mercancías técnicas generales», como SIQ, TUV Eslovenia, etc. Estas organizaciones están certificadas de forma similar a las organizaciones certificadas en aviación, tienen un ámbito de trabajo certificado, están sujetas a una supervisión constante por parte de la autoridad estatal competente, etc. Del mismo modo, el tipo de «dispositivo de hasta 120 kg» también está aprobado (certificado) por la autoridad aeronáutica competente de acuerdo con las especificaciones de certificación aplicables a las aeronaves ultraligeras (por ejemplo, aeronaves con motor de hasta 600 kg de MTOM), que figura en la propuesta de reglamento y teniendo en cuenta que hasta ahora no hay «centros de certificación», que tendrían en su ámbito de trabajo diseños para certificar aeronaves con motor de combustión interna, ni máquinas con motor de combustión interna.
Las modificaciones también incluyen los requisitos para los pilotos de «dispositivos de hasta 120 kg», así como algunos otros cambios menores que han resultado necesarios en la aplicación de las Normas actuales, tales como los requisitos de construcción o especificaciones de certificación para los tipos de dispositivos que aún no existen en Eslovenia, los requisitos de combustible suficiente, el tamaño de la notificación del uso del dispositivo y otros cambios.
9. El principal objetivo de la redacción de modificaciones de las Normas vigentes es introducir una reglamentación simplificada para las aeronaves ultraligeras de hasta 120 kg inclusive, para las que tiene sentido aplicar requisitos menos estrictos debido a su simplicidad y al menor riesgo de su utilización.
10. Referencias a los textos de base:
11. No.
12.
13. No.
14. No
15. No
16.
Aspecto TBT: No
Aspecto SPS: No
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