Bericht 001
Mededeling van de Commissie - TRIS/(2024) 0219
Richtlijn (EU) 2015/1535
Kennisgeving: 2024/0039/SI
Kennisgeving van een ontwerptekst van een lidstaat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20240219.NL
1. MSG 001 IND 2024 0039 SI NL 24-01-2024 SI NOTIF
2. Slovenia
3A. Slovenski inštitut za standardizacijo, Kontaktne točka, Ulica gledališča BTC 2, SI – 1000 Ljubljana, tel: +386 1 478 3065, e-mail: contact@sist.si
3B. Ministrstvo za infrastrukturo, Direktorat za letalski in pomorski promet, Sektor za letalstvo, Tržaška cesta 19, 1000 Ljubljana
4. 2024/0039/SI - T10T - Luchtvervoer
5. Regels tot wijziging van de voorschriften betreffende ultralichte vliegtuigen
6. Ultralichte vliegtuigen
7.
8. De wijziging van de voorschriften betreffende ultralichte vliegtuigen introduceert een andere regelgeving voor ultralichte luchtvaartuigen tot en met 120 kg (toestellen met een basisgewicht van het lege toestel van niet meer dan 120 kg). Vanwege de eenvoud van het toestel en de mogelijke impact ervan op het milieu, zijn dergelijke toestellen onderworpen aan vereenvoudigde (mildere) vereisten die het voor de eigenaar gemakkelijker maken om een dergelijk toestel te gebruiken. Soortgelijke regelgeving bestaat in buurlanden, en apparaten daarvandaan met buitenlandse registratienummers vliegen al in het Sloveense luchtruim.
De wijzigingen zijn opgesteld op basis van de Duitse regelgeving, waar speciale certificeringsspecificaties voor dergelijke toestellen zijn opgesteld. Deze categorie toestellen vereist ook geen certificering (typecertificaat) van de bevoegde luchtvaartautoriteit, maar een dergelijke typegoedkeuring voor veilig vliegen kan ook worden uitgevoerd door een organisatie die is geaccrediteerd voor de algemene conformiteitsbeoordeling van producten voor de Europese markt of “certificeringsbureaus voor algemene technische producten”, zoals SIQ, TUV Slovenië, enz. Deze organisaties zijn gecertificeerd op een soortgelijke manier als gecertificeerde organisaties in de luchtvaart, ze hebben een gecertificeerd werkterrein, zijn onderworpen aan constant toezicht door de bevoegde overheidsinstantie, enz. Evenzo wordt het type “toestel tot 120 kg” ook goedgekeurd (gecertificeerd) door de bevoegde luchtvaartautoriteit volgens de certificeringsspecificaties die van toepassing zijn op ultralichte vliegtuigen (bijv. motorvliegtuigen tot 600 kg MTOM), die zijn opgenomen in het ontwerpvoorschrift en overwegende dat er tot dusver geen “certificeringsbureaus” zijn waarvan het werkterrein ontwerpen omvat voor de certificering van luchtvaartuigen met een verbrandingsmotor of machines met een verbrandingsmotor.
De wijzigingen omvatten ook de eisen voor piloten van “toestellen tot 120 kg” en enkele andere kleine wijzigingen die nodig zijn gebleken voor de uitvoering van de huidige regels, zoals constructievereisten of certificeringsspecificaties voor deze soorten toestellen die nog niet in Slovenië bestaan, voorschriften voor voldoende brandstof, de omvang van de kennisgeving van het gebruik van het toestel en andere wijzigingen.
9. Het belangrijkste doel van het opstellen van wijzigingen van de bestaande regels is de invoering van een vereenvoudigde regelgeving voor ultralichte vliegtuigen tot en met 120 kg, waarvoor het zinvol is om minder strenge eisen toe te passen vanwege hun eenvoud en een lager risico van het gebruik ervan.
10. Verwijzingen naar basisteksten:
11. Nee
12.
13. Nee
14. Nee
15. Nee
16.
TBT-aspect: Nee
SPS-aspect: Nee
**********
Europese Commissie
Contactpunt Richtlijn (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
