Μήνυμα 001
Ανακοίνωση της Επιτροπής - TRIS/(2024) 2209
Οδηγία (ΕE) 2015/1535
Γνωστοποίηση: 2024/0457/DK
Κοινοποίηση σχεδίου κειμένου από κράτος μέλος
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20242209.EL
1. MSG 001 IND 2024 0457 DK EL 22-08-2024 DK NOTIF
2. Denmark
3A. Erhvervsstyrelsen
Langelinie allé 17
2100 København Ø
Danmark
+45 35 29 10 00
notifikationer@erst.dk
3B. Færdselsstyrelsen
Sorsigvej 30
6760 Ribe
Danmark
+45 72 21 88 99
info@fstyr.dk
4. 2024/0457/DK - T40T - Αστικές και οδικές μεταφορές
5. Διάταγμα για τις εξετάσεις οδήγησης, τις παρελάσεις κ.λπ.
6. Φορτηγά (N2, N3), ελκυστήρες, ρυμουλκούμενα (O3, O4) και ρυμουλκούμενα ελκυστήρων κ.λπ.
Οι σχετικοί τύποι οχημάτων αντιστοιχούν σε εκείνους που αναφέρονται στον κανονισμό (EE) 2018/858 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 30ής Μαΐου 2018, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά.
7.
8. Φορτηγά (N2, N3), ελκυστήρες, ρυμουλκούμενα (O3, O4) και ρυμουλκούμενα ελκυστήρων κ.λπ.
Οι οικείοι τύποι οχημάτων αντιστοιχούν σε εκείνους που αναφέρονται στον κανονισμό (EE) 2018/858 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 30ής Μαΐου 2018, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά και στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 167/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Φεβρουαρίου 2013, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς γεωργικών και δασικών οχημάτων.
Το διάταγμα καθορίζει τους κανόνες που ισχύουν για τα ημιφορτηγά, τα φορτηγά και τους συνδυασμούς ρυμουλκούμενων οχημάτων κατά τη διάρκεια εξετάσεων οδήγησης, παρελάσεων και την οδήγηση κατά τη διάρκεια ειδικών εκδηλώσεων ή εκδηλώσεων που πραγματοποιούνται ετησίως.
Το διάταγμα προβλέπει επίσης τη μεταφορά προσώπων στο πίσω μέρος ημιφορτηγών, φορτηγών ή συνδυασμών ρυμουλκούμενων οχημάτων κατά τη διάρκεια εξετάσεων οδήγησης, παρελάσεων και την οδήγηση κατά τη διάρκεια ειδικών εκδηλώσεων ή εκδηλώσεων που πραγματοποιούνται ετησίως.
9. Η Αρχή Οδικής Κυκλοφορίας της Δανίας κατάρτισε σχέδιο νέου διατάγματος για τις εξετάσεις οδήγησης, τις παρελάσεις κ.λπ., με σκοπό τη συγχώνευση του διατάγματος αριθ. 1401, της 30ής Νοεμβρίου 2023, για τις εξετάσεις οδήγησης, τις παρελάσεις κ.λπ., και του διατάγματος αριθ. 375, της 18ης Μαΐου 2004, σχετικά με τη διαμόρφωση και τον εξοπλισμό των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για την εκπαίδευση οδηγών, παρελάσεις κ.λπ.
Οι τεχνικές απαιτήσεις για τα οχήματα αναθεωρήθηκαν, καθώς η Αρχή Οδικής Κυκλοφορίας της Δανίας έκρινε ότι είναι αναγκαίο να καταστούν αυστηρότερες οι τεχνικές απαιτήσεις για τα οχήματα προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια. Οι τεχνικές τροποποιήσεις των οχημάτων είναι οι ακόλουθες:
• η πίσω πόρτα πρέπει να διαθέτει δύο τουλάχιστον ασφάλειες
• πρέπει να προβλέπεται πλευρική θωράκιση εάν οι θέσεις καθήμενων βρίσκονται στο κέντρο της εξέδρας του φορτηγού,
• ο σχεδιασμός των οχημάτων πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τα πρότυπα επαγγελματικού σχεδιασμού
• το ύψος του κέντρου βάρους των ρυμουλκουμένων δεν υπερβαίνει το 90 % του εύρους τροχιάς.
• Στην περίπτωση επιβίβασης και αποβίβασης ατόμων με μειωμένη κινητικότητα, έχει πλέον προστεθεί ότι μπορούν να χρησιμοποιούνται υδραυλικοί ανελκυστήρες, εκτός από τις πίσω πόρτες φόρτωσης.
Επιπλέον, προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:
• απαιτήσεις για έγκυρες άδειες οδήγησης κατηγορίας Β/Ε για οδήγηση με συνδυασμούς ρυμουλκούμενων οχημάτων
• απαιτήσεις για τον μέγιστο αριθμό επιβατών που πρέπει να περιλαμβάνεται στο πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου
• απαιτήσεις για την παροχή φωτογραφικών εγγράφων από τα κέντρα τεχνικού ελέγχου εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με κινητό αμάξωμα
• οι εταιρείες θεωρούνται υπεύθυνες σύμφωνα με τις διατάξεις του κεφαλαίου 5 του Ποινικού Κώδικα
• οι εξετάσεις οδήγησης πρέπει να πραγματοποιούνται αμέσως μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης.
Παραπομπές στο βασικό κείμενο: Άρθρο 68 παράγραφος 1 πρώτη πρόταση, άρθρο 83 και άρθρο 118 παράγραφος 13 πρώτη πρόταση του ενοποιημένου νόμου αριθ. 168 της 14/02/2023 περί του νόμου οδικής κυκλοφορίας.
10. Παραπομπές στο βασικό κείμενο:
11. Όχι
12.
13. Όχι
14. Όχι
15. Όχι
16.
Θέματα TBT: Όχι
Θέματα SPS: Όχι
**********
Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Σημείο Επαφής οδηγίας (ΕΕ) 2015/1535
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
