Dettagli della notifica | TRIS - European Commission

Ordinanza n. IENW/BSK-2021/... del ministro delle Infrastrutture e della gestione delle acque del [data] che modifica l'ordinanza sui veicoli in relazione alla scadenza della possibilità di designare ciclomotori speciali nella normativa sulla circolazione stradale del 1994 e all'omologazione di ciclomotori speciali da parte del servizio di circolazione stradale nonché all'aggiornamento dei requisiti permanenti per i ciclomotori speciali

Numero di notifica:

2022/0873/NL (Netherlands)

Data di ricezione:

22/12/2022

Termine dello status quo:

23/03/2023 (closed)

Testo del progetto:

NL ET FI BG EL SK FR GA IT SV CS HU SL EN PL RO PT MT DA LV DE HR LT ES

Testo finale:

NL BG CS DA DE EL EN ES ET FI FR GA HR HU IT LT LV MT PL PT RO SK SL SV

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Message

Messaggio 002

Comunicazione della Commissione - TRIS/(2022) 04528
Direttiva (UE) 2015/1535
Traduzione del messaggio 001
Notifica: 2022/0873/NL

No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.

(MSG: 202204528.IT)
1. MSG 002 IND 2022 0873 NL IT 22-12-2022 NL NOTIF

2. NL

3A. Ministerie van Financiën
Belastingdienst/Douane centrale dienst voor in- en uitvoer

3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat,
Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken.

4. 2022/0873/NL - T40T

5. Ordinanza n. IENW/BSK-2021/... del ministro delle Infrastrutture e della gestione delle acque del [data]
che modifica l'ordinanza sui veicoli in relazione alla scadenza della possibilità di designare ciclomotori speciali nella normativa sulla circolazione stradale del 1994 e all'omologazione di ciclomotori speciali da parte del servizio di circolazione stradale nonché all'aggiornamento dei requisiti permanenti per i ciclomotori speciali

6. L'ordinanza riguarda la trasformazione del processo di designazione di ciclomotori speciali da parte del ministro delle Infrastrutture e della gestione delle acque in un'omologazione dei ciclomotori speciali da parte del servizio di circolazione stradale in qualità di autorità di omologazione. Inoltre la presente ordinanza modificativa aggiorna i requisiti permanenti applicabili ai ciclomotori speciali.

7. - (cfr. ulteriori spiegazioni a pagina 47 del manuale, punto 7)

8. La presente ordinanza attua ulteriormente la trasformazione del processo di designazione dei ciclomotori speciali (veicoli simili a ciclomotori che non rientrano nell'ambito di applicazione dei regolamenti europei sui veicoli, in particolare il regolamento (UE) n. 168/2013) da parte del ministro delle Infrastrutture e della gestione delle acque in un'omologazione nazionale da parte del servizio di circolazione stradale in qualità di autorità di omologazione. In tal modo la presente ordinanza modificativa aggiorna i requisiti permanenti applicabili ai ciclomotori speciali.

L'articolo I, lettera J), del progetto di ordinanza può contenere normative tecniche, sotto forma di modifiche dell'ordinanza sui veicoli [Regeling voertuigen]. I ciclomotori speciali sono soggetti a requisiti quando utilizzati sulle strade. Ciò include i requisiti relativi al metodo generale di costruzione del veicolo, alle dimensioni, alla massa, al sistema motore, al sistema di alimentazione, alle sospensioni, al sistema di sterzo, al sistema frenante, alla carrozzeria, alle luci, ai segnali luminosi e ai dispositivi retroriflettenti.

Non è prevista una clausola esplicita di riconoscimento reciproco in quanto le norme si applicano indipendentemente dall'origine del veicolo.

9. I requisiti sono necessari per garantire la sicurezza stradale. In alcuni casi, i requisiti sono collegati alle prescrizioni europee e ad altre prescrizioni applicabili all'omologazione/autorizzazione dei veicoli, in particolare a norma del regolamento (UE) n. 168/2013. La fissazione dei requisiti sulla struttura dei ciclomotori speciali per la fase di utilizzo fornisce la garanzia migliore e più adeguata in merito alla sicurezza stradale. L'applicazione è possibile quando la sicurezza stradale è minacciata. Inoltre i requisiti non sono discriminatori perché si applicano indipendentemente dall'origine del veicolo o del conducente. I requisiti sono proporzionati perché prescrivono solo quanto necessario per salvaguardare la sicurezza stradale.

10. Numeri o titoli dei testi di base: Note esplicative sulla modifica alla normativa sul traffico stradale del 1994 e ad alcune altre leggi in relazione alla scadenza della possibilità di designare ciclomotori speciali nel capitolo IIA della normativa sulla circolazione stradale del 1994 e che consente l'attuazione del quadro per i veicoli elettrici leggeri e talune altre modifiche

11. No

12. -

13. No

14. No

15. L'impatto del presente progetto di ordinanza è discusso all'interno della sezione 4 al punto 6 della relazione illustrativa.

16. Aspetto OTC

NO - Il progetto non ha ripercussioni significative sul commercio internazionale.

Aspetto SPS

NO - Il progetto non ha ripercussioni significative sul commercio internazionale.

**********
Commissione europea

Punto di contatto Direttiva (UE) 2015/1535
Fax: +32 229 98043
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	Anno	Numero	Paese	Type	Title	Data di ricezione	Is answer to
110006	2024	3040	COMCommissione europea	049	Acknowledgement of receipt of the adopted text	14-11-2024

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