Wiadomość 002
Informacja od Komisji - TRIS/(2022) 04528
dyrektywa (UE) 2015/1535
Tłumaczenie wiadomości 001
Powiadomienie: 2022/0873/NL
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 202204528.PL)
1. MSG 002 IND 2022 0873 NL PL 22-12-2022 NL NOTIF
2. NL
3A. Ministerie van Financiën
Belastingdienst/Douane centrale dienst voor in- en uitvoer
3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat,
Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken.
4. 2022/0873/NL - T40T
5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Gospodarki Wodnej nr IENW/BSK-2021/... z dnia [data]
zmieniające rozporządzenie w sprawie pojazdów w związku z wygaśnięciem możliwości wyznaczenia motorowerów specjalnych w ustawie o ruchu drogowym z 1994 r. i zatwierdzaniem motorowerów specjalnych przez Służbę Ruchu Drogowego oraz w sprawie aktualizacji stałych wymagań dotyczących motorowerów specjalnych
6. Przedmiotowe rozporządzenie dotyczy przekształcenia procesu wyznaczania motorowerów specjalnych przez Ministra Infrastruktury i Gospodarki Wodnej w proces zatwierdzania motorowerów specjalnych przez Służbę Ruchu Drogowego [RDW] jako organ udzielający homologacji. Ponadto rozporządzenie zmieniające aktualizuje stałe wymagania mające zastosowanie do motorowerów specjalnych.
7. (Zob. dalsze wyjaśnienie na s. 47 przewodnika, pkt 7)
8. Rozporządzenie wdraża ponadto przekształcenie procesu wyznaczania motorowerów specjalnych przez Ministra Infrastruktury i Gospodarki Wodnej (pojazdów typu motorowery, które nie podlegają europejskim przepisom dotyczącym pojazdów, w szczególności przepisom rozporządzenia (UE) nr 168/2013) w krajową homologację typu przez Służbę Ruchu Drogowego [RDW] jako organ udzielający homologacji. W ten sposób rozporządzenie zmieniające aktualizuje stałe wymagania mające zastosowanie do motorowerów specjalnych.
Art. I (J) projektu rozporządzenia może zawierać przepisy techniczne w formie zmiany rozporządzenia w sprawie pojazdów [Regeling voertuigen]. Motorowery specjalne podlegają wymaganiom, gdy są używane na drogach. Obejmuje to wymagania dotyczące ogólnej metody budowy pojazdu, wymiarów, masy, układu silnika, układu paliwowego, zawieszenia, układu kierowniczego, układu hamulcowego, nadwozia, świateł, sygnałów świetlnych i urządzeń odblaskowych.
Nie przewidziano wyraźnej klauzuli wzajemnego uznawania, ponieważ przepisy mają zastosowanie niezależnie od pochodzenia pojazdu.
9. Wymagania są niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. W niektórych przypadkach wymogi te są powiązane z wymogami europejskimi i innymi wymogami mającymi zastosowanie do homologacji/zatwierdzenia pojazdu, w szczególności z rozporządzeniem (UE) nr 168/2013. Ustanowienie wymagań dotyczących konstrukcji motorowerów specjalnych na etapie użytkowania zapewnia najlepszą i najbardziej bezpośrednią gwarancję bezpieczeństwa ruchu drogowego. Egzekwowanie przepisów jest możliwe, gdy bezpieczeństwo drogowe jest zagrożone. Wymogi te są również niedyskryminacyjne, ponieważ mają zastosowanie niezależnie od pochodzenia pojazdu lub kierowcy. Wymogi te są proporcjonalne, ponieważ określają jedynie to, co jest niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
10. Numery lub tytuły tekstów podstawowych: nota wyjaśniająca do zmiany ustawy o ruchu drogowym z 1994 r. i niektórych innych ustaw w związku z wygaśnięciem możliwości wyznaczenia motorowerów specjalnych w rozdziale IIA ustawy o ruchu drogowym z 1994 r. oraz zmiany umożliwiającej wdrożenie ram dla lekkich pojazdów elektrycznych i niektórych innych zmian
11. Nie
12. -
13. Nie
14. Nie
15. W sekcji 4 projektu rozporządzenia oraz w pkt 6 noty wyjaśniającej do projektu ustawy omówiono skutki.
16. Aspekt TBT
NIE – Projekt nie wpłynie znacząco na handel międzynarodowy.
Aspekt SPS
NIE – Projekt nie wpłynie znacząco na handel międzynarodowy.
**********
Komisja Europejska
Punkt kontaktowy Dyrektywa (UE) 2015/1535
faks: +32 229 98043
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
