Μήνυμα 001
Ανακοίνωση της Επιτροπής - TRIS/(2023) 2478
Οδηγία (ΕE) 2015/1535
Γνωστοποίηση: 2023/0512/DK
Κοινοποίηση σχεδίου κειμένου από κράτος μέλος
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20232478.EL
1. MSG 001 IND 2023 0512 DK EL 24-08-2023 DK NOTIF
2. Denmark
3A. Erhvervsstyrelsen
Langelinie allé 17
2100 København Ø
Danmark
+45 35 29 10 00
notifikationer@erst.dk
3B. Færdselsstyrelsen
Sorsigvej 30
6760 Ribe
Danmark
+45 72 21 88 99
info@fstyr.dk
4. 2023/0512/DK - T40T - Αστικές και οδικές μεταφορές
5. Διάταγμα για το μέγιστο πλάτος, μήκος, ύψος, βάρος και φορτίο ανά άξονα των οχημάτων
6. Φορτηγά N2/N3, ρυμουλκούμενα/ημιρυμουλκούμενα O3/O4 και συνδυασμοί αυτών που χρησιμοποιούνται για εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές.
7.
8. Το σχέδιο περιλαμβάνει τις ακόλουθες τροποποιήσεις των εθνικών κανόνων:
1. Αύξηση μήκους για ημιρυμουλκούμενα και συνδυασμούς ημιρυμουλκουμένων
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το μήκος για ημιρυμουλκούμενα και συνδυασμούς ημιρυμουλκουμένων αυξάνεται κατά 1,38 m, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούται η ισχύουσα απαίτηση για την ακτίνα στροφής.
2. Αύξηση του μήκους συνδυασμού οχημάτων για συνδυασμούς ημιρυμουλκούμενων με γερανούς φορτωτή
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το μήκος συνδυασμού ημιρυμουλκούμενων συνδυασμών με γερανούς φορτωτή άνω των 8 tm αυξάνεται κατά έως 2 m, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούται η ισχύουσα απαίτηση ακτίνας στροφής και ότι το μήκος της περιοχής φόρτωσης δεν αυξάνεται.
3. Αύξηση του μήκους συνδυασμού για συνδυασμούς ημιρυμουλκούμενων όταν το φορτηγό τροφοδοτείται με τεχνολογία μηδενικών εκπομπών ή καύσιμα που αποτελούν εναλλακτική λύση για το ντίζελ
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το συνδυαστικό μήκος συνδυασμών ημιρυμουλκούμενων —όταν το φορτηγό τροφοδοτείται με τεχνολογία μηδενικών εκπομπών ή με καύσιμα που αποτελούν εναλλακτική λύση για το ντίζελ— αυξάνεται κατά 2 m κατ’ ανώτατο όριο, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούται η ισχύουσα απαίτηση ακτίνας στροφής και ότι δεν αυξάνεται το μήκος της περιοχής φόρτωσης.
4. Αύξηση του μήκους συνδυασμού για φορτηγά με ρυμουλκούμενα με γερανούς φορτωτή άνω των 8 tm
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το μήκος συνδυασμού φορτηγών με ρυμουλκούμενα για γερανούς φορτωτή άνω των 8 tm αυξάνεται κατά έως 2 m, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούται η ισχύουσα απαίτηση ακτίνας στροφής και ότι δεν αυξάνεται το μήκος της περιοχής φόρτωσης.
5. Αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους για φορτηγά με τέσσερις άξονες
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος για φορτηγά με τέσσερις άξονες αυξάνεται από 32 000 kg σε 36 000 kg, ανάλογα με τη διαμόρφωση του άξονα και το μεταξόνιο.
6. Αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους για φορτηγά με πέντε άξονες
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος για φορτηγά με πέντε άξονες αυξάνεται από 32 000 kg σε 42 000 kg, ανάλογα με τη διαμόρφωση του άξονα και το μεταξόνιο.
7. Αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους για συνδυασμούς οχημάτων με τρεις άξονες
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος για φορτηγά με δύο άξονες αυξάνεται από 18 000 kg σε 20 000 kg όταν το φορτηγό αποτελεί μέρος συνδυασμού οχημάτων.
8. Αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους για συνδυασμούς οχημάτων με τέσσερις άξονες
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος για φορτηγά με δύο άξονες αυξάνεται από 18 000 kg σε 20 000 kg όταν το φορτηγό αποτελεί μέρος συνδυασμού οχημάτων.
9. Αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους για συνδυασμούς οχημάτων με πέντε άξονες
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει αύξηση του επιτρεπόμενου βάρους συνδυασμού οχημάτων για συνδυασμούς οχημάτων με πέντε άξονες από 44 000 kg σε 47 000 kg. Ταυτόχρονα, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος για ρυμουλκούμενα με τρεις άξονες και το μέγιστο συνολικό φορτίο άξονα σε ομάδα τριών αξόνων στα ρυμουλκούμενα αυξάνεται από 24 000 kg σε 27 000 kg, ανάλογα με το μεταξόνιο.
10. Αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους των συνδυασμών οχημάτων με έξι άξονες, όπου το φορτηγό έχει τέσσερις άξονες
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το επιτρεπόμενο βάρος συνδυασμού οχημάτων για συνδυασμούς οχημάτων με έξι άξονες, όπου το φορτηγό έχει τέσσερις άξονες, αυξάνεται από 50 000 kg σε 52 000 kg.
11. Αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους των συνδυασμών οχημάτων με έξι άξονες, όπου το φορτηγό έχει τρεις άξονες
Το σχέδιο διατάγματος προβλέπει ότι το επιτρεπόμενο βάρος συνδυασμού οχημάτων για συνδυασμούς οχημάτων με έξι άξονες, όπου το φορτηγό έχει τρεις άξονες, αυξάνεται από 50 000 kg σε 53 000 kg.
9. Το διάταγμα για το μέγιστο πλάτος, μήκος, ύψος, βάρος και φορτίο ανά άξονα των οχημάτων τροποποιείται
δυνάμει πολιτικής συμφωνίας για την καθιέρωση διοδίων βάσει χιλιομετρικής απόστασης στη Δανία.
Σκοπός των τροποποιήσεων είναι η θέσπιση ορισμένων μέτρων για την αύξηση του βάρους και του μήκους των φορτηγών και των συνδυασμών οχημάτων για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές.
Τα μέτρα θα επιτρέψουν αποτελεσματικότερες εμπορευματικές μεταφορές με καθέναν από τους συνδυασμούς οχημάτων, με σκοπό τη μείωση των εκπομπών CO2 από τους μεταφερόμενους όγκους εμπορευμάτων.
Επιπλέον, τα μέτρα περιέχουν ορισμένες αλλαγές που στηρίζουν τη μετάβαση σε λειτουργία χαμηλών και μηδενικών εκπομπών, παρέχοντας περισσότερο χώρο για την τεχνολογία χαμηλών και μηδενικών εκπομπών (π.χ. μπαταρίες, συστήματα ψύξης δεξαμενών κ.λπ.)
10. Παραπομπές στο βασικό κείμενο: Δεν υπάρχει(-ουν) βασικό(-ά) κείμενο(-α).
11. Όχι
12.
13. Όχι
14. Όχι
15. Όχι
16.
Θέματα TBT: Όχι
Θέματα SPS: Όχι
**********
Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Σημείο Επαφής οδηγίας (ΕΕ) 2015/1535
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
