Wiadomość 001
Informacja od Komisji - TRIS/(2024) 1757
dyrektywa (UE) 2015/1535
Powiadomienie: 2024/0366/DK
Powiadomienie o projekcie tekstu przez państwo członkowskie
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20241757.PL
1. MSG 001 IND 2024 0366 DK PL 03-07-2024 DK NOTIF
2. Denmark
3A. Erhvervsstyrelsen
Langelinie allé 17
2100 København Ø
Danmark
+45 35 29 10 00
notifikationer@erst.dk
3B. Miljøministeriet
Frederiksholms Kanal 26
1220 København K
Danmark
+45 38 14 21 42
mim@mim.dk
4. 2024/0366/DK - S00E - Środowisko
5. Ustawa o zmianie ustawy o ochronie środowiska (możliwość ustanowienia przez gminy stref bezemisyjnych na ograniczonych obszarach miejskich, wprowadzenie bezwzględnej kumulacji w przypadku naruszenia przepisów dotyczących stref środowiskowych itp.)
6. Przepisy te umożliwiają radom gminnym we wszystkich duńskich gminach ustanowienie stref bezemisyjnych na określonych obszarach miejskich, w których co do zasady można wykorzystywać wyłącznie pojazdy, które nie emitują CO2.
7.
8. Projekt ustawy umożliwi radom gminnym w Danii ustanowienie stref bezemisyjnych na określonych obszarach miejskich, do których co do zasady zezwala się jedynie na wjazd pojazdów bezemisyjnych.
W projekcie proponuje się upoważnienie Ministra Środowiska do określenia szczegółowych zasad dotyczących systemu stref bezemisyjnych, w tym wymogów merytorycznych, podstawy informacyjnej, którą rada gminy musi wydać w oparciu o konsultacje społeczne, a następnie w oparciu o konsultacje z Ministrem Środowiska, a także wymogów proceduralnych, takich jak zaangażowanie społeczeństwa w prace nad wnioskiem gminy o ustanowienie strefy bezemisyjnej.
Proponuje się, aby rady gmin miały możliwość wyboru między dwoma rodzajami stref bezemisyjnych. Jeden rodzaj strefy obejmuje jedynie ruch pasażerski (samochody osobowe, minibusy, samochody dostawcze, samochody dostawcze wykorzystywane wyłącznie do celów prywatnych, motocykle, motorowery i taksówki), natomiast drugi rodzaj strefy obejmuje wszystkie inne rodzaje ruchu (w tym inne samochody dostawcze, samochody ciężarowe i ciągniki). W celu ułatwienia handlu, dostaw towarów i realizacji projektów budowlanych w strefie proponuje się zwolnienie autobusów o masie powyżej 3 500 kg oraz samochodów ciężarowych o masie powyżej 12 ton. Proponuje się również, aby pojazdy używane przez siły zbrojne lub zagraniczne siły zbrojne obecne w Danii w porozumieniu z państwem duńskim lub w ramach zobowiązań międzynarodowych Danii, policja, służby ratownicze lub podobne były zwolnione z wymogów w celu zapewnienia, że wykonywanie przez nich pracy nie zostanie im uniemożliwione.
Strefę bezemisyjną należy ustanowić w taki sposób, aby nadal możliwe było życie, handel i przemieszczanie się w jej obrębie, dlatego też należy zapewnić wyraźne wyłączenia ogólne i konkretne odstępstwa dla obywateli i podmiotów gospodarczych. Proponuje się zatem, aby Minister Środowiska został upoważniony do ustanowienia szczegółowych zasad dotyczących wyłączeń ogólnych. Ponieważ strefy bezemisyjne mogą być ustanawiane na określonych obszarach miejskich, ocenia się, że urzędnicy prowadzący sprawy w poszczególnych gminach dysponują najlepszą wiedzą lokalną w zakresie oceny i podejmowania decyzji w konkretnych przypadkach odstępstw. W związku z tym proponuje się, aby poszczególne gminy podejmowały decyzje w sprawie wszelkich praktyk w zakresie odstępstw dla ich własnych stref bezemisyjnych. W celu zapewnienia jednolitych praktyk w zakresie odstępstw Minister Środowiska jest upoważniony do ustanowienia ram, w których rady gminy mogą przyznawać odstępstwa. Praktyki w zakresie odstępstw zapewnią uwzględnienie pojazdów specjalnych lub szczególnych sytuacji.
9. Zbyt wielu Duńczyków umiera lub zapada na choroby z powodu zanieczyszczenia powietrza. Dotyczy to zwłaszcza dużych obszarów miejskich, gdzie na co dzień mieszka, pracuje i przemieszcza się wiele osób.
Dzięki strefom bezemisyjnym na wyznaczonych obszarach miejskich gminy mogą ograniczyć lokalny hałas i zanieczyszczenie powietrza, przyczynić się do osiągnięcia celów klimatycznych gminy i promować mobilność ekologiczną.
10. Odniesienia do tekstu podstawowego:
11. Nie
12.
13. Nie
14. Nie
15. Nie
16.
Aspekty TBT: Nie
Aspekty SPS: Nie
**********
Komisja Europejska
Punkt kontaktowy Dyrektywa (UE) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
