Meddelelse 001
Kommissionens meddelelse - TRIS/(2026) 1317
Direktiv (EU) 2015/1535
Notifikation: 2026/0240/FR
Notifikation af et udkast fra en medlemsstat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20261317.DA
1. MSG 001 IND 2026 0240 FR DA 13-05-2026 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/ Pôle Normalisation et réglementation des produits
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
3B. Ministère de la transition énergétique
Direction générale de l'énergie et du climat
4. 2026/0240/FR - T40T - By- og vejtransport
5. om ændring af bekendtgørelsen af 14. december 2023 om fastsættelse af listen over versioner af elektriske personbiler, der har opnået den minimumsmiljøscore, der kræves for berettigelse til visse tilskud til køb eller leasing af lavemissionskøretøjer.
6. Nye elektriske personbiler
7.
8. Denne ændring af bekendtgørelsen ajourfører listen over versioner af personbiler, der har opnået scoren i henhold til den nye metode, der trådte i kraft den 8. april 2025. Der tilføjes 33 versioner til de mere end 1 000 versioner, der allerede er opført i den ændrede bekendtgørelse af 14. december 2023.
9. Denne ændring af bekendtgørelsen ajourfører listen over versioner af personbiler, der har opnået den krævede score i henhold til den nye metode, som trådte i kraft den 8. april 2025, jf. artikel D. 251-1 i energiloven. Disse modeller er derfor berettiget til visse tilskud til køb eller leasing af lavemissionskøretøjer samt til visse skattefordele på baggrund af dette kriterium. Der tilføjes 33 versioner til de mere end 1 000 versioner, der allerede er opført i den ændrede bekendtgørelse af 14. december 2023.
9a. Denne politiske foranstaltning har til formål at sikre, at tilskud til køb af nye elektriske personbiler og visse afgiftsbestemmelser prioriteres for biler, der opnår den laveste miljøscore, dvs. de mest miljøvenlige, i overensstemmelse med nationale og europæiske mål for dekarbonisering og reduktion af bilparkens miljøaftryk. Regelmæssig opdatering af listen over typer, varianter og versioner, der opfylder minimumskravene til miljøscoren, sikrer systemets effektivitet, idet der tages højde for den løbende udvikling i producenternes produktudbud. Systemet er baseret på en objektiv og gennemsigtig metode, der anvendes konsekvent på alle berørte køretøjer.
9b. Foranstaltningen indebærer ikke et forbud mod markedsføring af nye elektriske personbiler eller en begrænsning af deres kørsel, men fastsætter blot betingelserne for at være berettiget til visse offentlige tilskud og justerer vurderingen af visse skattebestemmelser. En ajourføring af listen over typer, varianter og versioner, der opfylder den minimumsmiljøscore, der er fastsat i bekendtgørelsen af 14. december 2023, ved hjælp af en bekendtgørelse om ændring, udgør den mindst indgribende foranstaltning til at sikre en ensartet, gennemsigtig og objektiv anvendelse af dette system.
9c. Miljøklassificeringens indvirkning på det indre marked er fortsat begrænset og står i et rimeligt forhold til formålet, da ordningen ikke begrænser markedsføringen eller importen af de pågældende køretøjer, men udelukkende regulerer adgangen til visse tilskud til køb af nye elbiler samt vurderingen af visse skattebestemmelser. De anvendte krav er baseret på objektive og ikke-diskriminerende kriterier, der er ens for alle producenter. I lyset af de nationale og europæiske mål om at reducere CO2-fodaftrykket opvejer de forventede miljømæssige fordele de begrænsede administrative byrder, som systemet pålægger.
10. Henvisninger til grundtekster: 2023/0718/FR, 2024/0056/FR
Grundteksterne er fremsendt sammen med en tidligere notifikation:
2023/0718/FR
2024/0056/FR
11. Nej
12.
13. Nej
14. Ja
15. Nej
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europa-Kommissionen
Kontaktadresse Direktiv (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
