Pranešimas 001
Komisijos pranešimas - TRIS/(2025) 0154
Direktyva (ES) 2015/1535
Pranešimas: 2025/0028/NL
Valstybės narės pranešimas apie teksto projektą
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250154.LT
1. MSG 001 IND 2025 0028 NL LT 21-01-2025 NL NOTIF
2. Netherlands
3A. Douane Groningen, CDIU
3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Hoofddirectie Bestuurlijk Juridische Zaken, Afdeling Spoor en Weg
4. 2025/0028/NL - X00M - Prekės ir įvairūs produktai
5. Reglamentas dėl Centrinės taksi transporto duomenų bazės
6. Šis reglamento projektas susijęs su taisyklių dėl prietaisų ar taikomųjų programų (IRT sprendimo), kuriuos taksi veiklos vykdytojai gali naudoti teikdami taksi transporto duomenis į vyriausybės valdomą centrinę duomenų bazę, nustatymu.
7.
8. Nyderlanduose taksi bendrovei (vežėjui) taikoma prievolė registruoti ir saugoti taksi transporto duomenis, įskaitant darbo ir poilsio laiką bei kelionės duomenis. Šiuo metu ši registracija atliekama naudojant taksi vidaus kompiuterį (sutrumpintai: BCT), kuris yra taksi transporto priemonėje įmontuotas prietaisas, naudojamas decentralizuotam taksi transporto duomenų saugojimui. Nuspręsta įdiegti naują centrinę sistemą. Ši nauja centrinė sistema vadinama Centrine taksi transporto duomenų baze (sutrumpintai: CDT). Taksi transporto duomenys turi būti registruojami ir pateikiami į šią centrinę sistemą (duomenų bazę).
Šio reglamento 8, 9 ir 10 straipsniuose gali būti techniniai reglamentai. 8 straipsnyje nustatomos savybės, kurias registracijos priemonės turi turėti arba kurios jose turi būti. 9 straipsnyje nustatomos savybės, kurias centrinė programa turi turėti arba kurios joje turi būti. 10 straipsnyje nustatomi informacijos saugumo reikalavimai. 10 straipsnyje taip pat reikalaujama, kad vežėjas naudotų IRT sprendimą, o organizacija būtų sertifikuota pagal ISO 27001. Sertifikavimą atlieka Akreditavimo tarybos akredituota sertifikavimo įstaiga arba kita ES valstybėje narėje pripažinta akreditavimo įstaiga.
Tai yra tarpusavio pripažinimo nuostata, susijusi su informacijos saugumu. Prietaisų ar taikomųjų programų kilmė (IRT sprendimas) nėra svarbi. Kiekviena ES bendrovė gali pasiūlyti IRT sprendimą vežėjams Nyderlanduose. Kad vežėjai galėtų teisėtai naudoti prietaisus ar taikomąsias programas, jos turi turėti reglamente nustatytas funkcijas ir savybes.
9. Nyderlanduose vežėjas privalo registruoti taksi transporto duomenis. Dabar šiuo tikslu naudojamas taksi vidaus kompiuteris (BCT). Dėl problemų, susijusių, be kita ko, su duomenų vykdymo užtikrinimu šioje sistemoje, buvo pasirinkta nauja sistema, kurioje turi būti registruojami šie taksi transporto duomenys, t. y. Centrinė taksi transporto duomenų bazė (CDT). Tam, kad galėtų pateikti duomenis, vežėjas turi naudoti registracijos priemonę. Šiuo metu registracijos priemonė yra BCT, o netrukus taip pat bus galima užsiregistruoti naudojant CDT. Taksi vairuotojai, be kita ko, turi laikytis poilsio ir darbo laiko taisyklių. Taisyklės taikomos dėl kelių eismo saugumo. Tai yra įtikinama visuomenės intereso priežastis. CDT taisyklės yra nediskriminacinės, nes jos taikomos visoms registracijos priemonėms, kurias vežėjams leidžiama naudoti.
Reikalavimai yra proporcingi. Iš tiesų siekiama gauti patikimus taksi transporto duomenis vykdymo užtikrinimo tikslais. To negalima pasiekti kitais, mažiau intervenciniais, būdais. Todėl jie yra būtini. Tik pagal šias taisykles galima patikrinti, ar taksi vairuotojai laikosi poilsio ir darbo valandų.
10. Pagrindinių tekstų numeriai arba pavadinimai: Pagrindinių tekstų nėra
11. Ne
12.
13. Ne
14. Ne
15. Ne
16.
Techninių prekybos kliūčių aspektas: Ne
Sanitarinių ir fitosanitarinių
prionių aspektas: Ne
**********
Europos Komisijos
Direktyvos (ES) 2015/1535 Kontaktinis taškas
el. pašto adresas: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
