Μήνυμα 001
Ανακοίνωση της Επιτροπής - TRIS/(2025) 0812
Οδηγία (ΕE) 2015/1535
Γνωστοποίηση: 2025/0163/DK
Κοινοποίηση σχεδίου κειμένου από κράτος μέλος
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250812.EL
1. MSG 001 IND 2025 0163 DK EL 21-03-2025 DK NOTIF
2. Denmark
3A. Erhvervsstyrelsen
Langelinie allé 17
2100 København Ø
Danmark
+45 35 29 10 00
notifikationer@erst.dk
3B. Færdselsstyrelsen
Sorsigvej 30
6760 Ribe
Danmark
+45 72 21 88 99
info@fstyr.dk
4. 2025/0163/DK - T40T - Αστικές και οδικές μεταφορές
5. Διάταγμα σχετικά με λεπτομερείς κανονισμούς για τη διάταξη, τον εξοπλισμό και τη χρήση των οχημάτων
6. Αυτοκίνητα (M1, M2, M3), φορτηγά (N1, N2, N3), μοτοσικλέτες (2 και 3 τροχών), μοτοποδήλατα, ελκυστήρες, μηχανοκίνητα μηχανήματα εργασίας, ρυμουλκούμενα (O1, O2, O3, O4) και ρυμουλκούμενοι ελκυστήρες κ.λπ.
7.
8. Το διάταγμα περιέχει κανόνες σχετικά με τη διάταξη και τον εξοπλισμό των οχημάτων όταν τα οχήματα έχουν λάβει ή πρόκειται να λάβουν εθνική επιμέρους έγκριση. Ως εκ τούτου, τα μη τροποποιημένα οχήματα που έχουν λάβει έγκριση τύπου ΕΕ δεν υπόκεινται σε αυτό. Επιπλέον, το διάταγμα περιέχει παρόμοιους κανόνες για τα οχήματα που έχουν υποστεί μετατροπή και πρόκειται να εγκριθούν, ανεξάρτητα από το αν αρχικά ήταν οχήματα με έγκριση τύπου ΕΕ ή όχι.
Το διάταγμα περιέχει επίσης διατάξεις σχετικά με τη χρήση οχημάτων που υπόκεινται στον νόμο περί οδικής κυκλοφορίας.
Το παράρτημα 1 περιλαμβάνει τις βασικές τεχνικές απαιτήσεις για τα νέα οχήματα, καθώς και τις απαιτήσεις για τα οχήματα που έχουν υποστεί μετατροπή όταν η σχετική μετατροπή δεν περιγράφεται στο παράρτημα 2.
Το παράρτημα 2 περιλαμβάνει τις τεχνικές απαιτήσεις για τα οχήματα που έχουν υποστεί μετατροπή, ανεξάρτητα από τον τύπο έγκρισης. Αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα με έγκριση τύπου ΕΕ που έχουν υποστεί μετατροπή υπόκεινται επίσης στις απαιτήσεις του παραρτήματος 2.
Το παράρτημα 3 περιλαμβάνει επισκόπηση των κανονισμών, των οδηγιών και των κανονισμών του ΟΗΕ που αναφέρονται στα παραρτήματα 1 και 2.
6. Επηρεαζόμενα προϊόντα και/ή υπηρεσίες
Αυτοκίνητα (M1, M2, M3), φορτηγά (N1, N2, N3), μοτοσικλέτες (2 και 3 τροχών), μοτοποδήλατα, ελκυστήρες, μηχανοκίνητα μηχανήματα εργασίας, ρυμουλκούμενα (O1, O2, O3, O4) και ρυμουλκούμενοι ελκυστήρες κ.λπ.
Οι σχετικοί τύποι οχημάτων αντιστοιχούν σε εκείνους που αναφέρονται στους κανονισμούς (ΕΕ) 2018/858, 167/2013/ΕΕ και 168/2013/ΕΕ.
9. Οι προσθήκες σε σχέση με το ισχύον διάταγμα εμφανίζονται με σημάνσεις τροποποίησης.
Πραγματοποιήθηκαν ορισμένες τροποποιήσεις και προσαρμογές στο παράρτημα 1 του διατάγματος σχετικά με τις τεχνικές απαιτήσεις για τους φανούς εργασίας, το βάθος πέλματος των ελαστικών για βαρέα επαγγελματικά οχήματα και τα αλεξήνεμα των αστυνομικών οχημάτων και των οχημάτων έκτακτης ανάγκης.
Η απαίτηση λειτουργικής σήμανσης των φανών εργασίας ως φανών οπισθοπορείας ή φανών ελιγμών συμπληρώνεται πλέον από το γεγονός ότι τα φώτα μπορεί επίσης να μην διαθέτουν λειτουργική σήμανση. Ταυτόχρονα, εισάγεται μια απαίτηση σύμφωνα με την οποία δεν επιτρέπεται να υπάρχουν περισσότεροι από δύο φανοί εργασίας σε κάθε όχημα χωρίς λειτουργική σήμανση. Η απαίτηση για σβήσιμο των φανών εργασίας σε μια ορισμένη ταχύτητα αυξάνεται από 15 km/h σε 30 km/h.
Η απαίτηση για το ελάχιστο βάθος πέλματος αυξάνεται από 1,0 mm σε 1,6 mm για τα βαρέα οχήματα.
Τα οχήματα που ανήκουν στην αστυνομία και τις κρατικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μπορούν πλέον να εγκριθούν με υαλοπίνακες που φέρουν σήμανση σύμφωνα με το γερμανικό πρότυπο DIN-53305.
Επιπλέον, έχουν πραγματοποιηθεί ήσσονος σημασίας γλωσσικές και τεχνικές νομικές διευκρινίσεις.
10. Έγγραφα αναφοράς και βασικά κείμενα
Άρθρο 33α παράγραφος 2, άρθρο 35 παράγραφος 1 δεύτερη πρόταση, άρθρο 68 παράγραφοι 1 και 4, άρθρο 68δ παράγραφος 1, άρθρο 68στ παράγραφος 1, άρθρο 69 παράγραφος 2, άρθρο 70 παράγραφος 3, άρθρο 83, άρθρο 84 παράγραφος 1, άρθρο 85 παράγραφος 1, άρθρο 118 παράγραφος 1 σημεία 2 και 13 πρώτη πρόταση και άρθρο 134ε του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας, πρβλ. ενοποιημένο νόμο αριθ. 1312 της 26ης Νοεμβρίου 2024
10. Αναφορές στο βασικό κείμενο:
11. Όχι
12.
13. Όχι
14. Όχι
15. Όχι
16.
Θέματα TBT:
Το σχέδιο αποτελεί τεχνικό κανονισμό ή αξιολόγηση της συμμόρφωσης
Θέματα SPS: Όχι
**********
Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Σημείο Επαφής οδηγίας (ΕΕ) 2015/1535
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
