Wiadomość 001
Informacja od Komisji - TRIS/(2025) 1352
dyrektywa (UE) 2015/1535
Powiadomienie: 2025/0258/FR
Powiadomienie o projekcie tekstu przez państwo członkowskie
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20251352.PL
1. MSG 001 IND 2025 0258 FR PL 23-05-2025 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/SQUALPI - Pôle Normalisation et réglementation des produits
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
3B. Ministère de l'aménagement du territoire et de la décentralisation
Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités
Département de la transition des usages et digitalisation - pôle véhicule et infrastructure connectés
1 place Carpeaux, Tour Sequoia
Paris La Défense, 92055 cedex
4. 2025/0258/FR - T40T - Transport miejski i drogowy
5. Dekret w sprawie danych i informacji dotyczących ruchu drogowego oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego, o których mowa w art. L1513-2 kodeksu transportowego, wydany w celu stosowania rozporządzeń (UE) 2022/670, (UE) 886/2013 i (UE) 885/2013 oraz art. D 1514-1, D 1514-2 i D 1514-3 kodeksu transportowego.
6.
Usługi informacji drogowej.
7.
8. W dekrecie określono zasady wykonania szeregu przepisów rozporządzenia nr 2022/670 w odniesieniu do świadczenia ogólnounijnych usług informacyjnych w czasie rzeczywistym dotyczących ruchu, rozporządzenia nr 886/2013 w odniesieniu do danych i procedur dotyczących bezpłatnego przekazywania użytkownikom, w miarę możliwości, minimalnych powszechnych informacji o ruchu związanych z bezpieczeństwem drogowym oraz rozporządzenia nr 885/2013 w odniesieniu do świadczenia usług informacyjnych dotyczących bezpiecznych i chronionych miejsc parkingowych dla samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych.
Szczegółowe ustalenia dotyczą definicji posiadaczy i użytkowników danych, definicji danych cyfrowych, sieci drogowych, na których mają zastosowanie obowiązki w zakresie rozpowszechniania informacji, warunków dostępu za pośrednictwem krajowego punktu dostępu oraz charakterystyki danych i informacji, w tym ich metadanych.
W dekrecie sprecyzowano również art. D 1514-1, D 1514-2 i D 1514-3 kodeksu transportowego dotyczące dostępu do danych o pojazdach dla różnych służb publicznych. Szczegółowe ustalenia dotyczą elementów, które producenci lądowych pojazdów silnikowych mają przekazywać do krajowego punktu dostępu.
9. Zharmonizowane stosowanie rozporządzeń 2022/670, 885/2013 i 886/2013 wymaga wyjaśnienia w prawie francuskim, z jednej strony, obowiązków w zakresie dostępu do danych i osób zobowiązanych (co wchodzi w zakres poziomu legislacyjnego), a z drugiej strony, cech danych w odniesieniu do różnych przepisów krajowych dotyczących przepisów, znaków i operacji drogowych.
Wyżej wymienione rozporządzenia (UE) nr 885/2013 i (UE) nr 886/2013 zobowiązują państwa członkowskie do określenia zakresu i początkowo wyznaczona została krajowa sieć drogowa. Zakres ten należy zmienić w świetle zakresu stosowania zmienionej dyrektywy ITS oraz faktu, że niektóre władze lokalne przejęły odcinki transeuropejskiej sieci transportowej, które w związku z tym nie są już integralną częścią transeuropejskiej sieci transportowej.
Ponadto terminy stosowania środków w zakresie dostępności danych przewidzianych w rozporządzeniu 2022/670 zależą od granic sieci, które powinny zostać określone w dekrecie.
Należy również określić funkcjonalności krajowego punktu dostępu wprowadzone wyżej wymienionymi rozporządzeniami.
10. Odniesienia do tekstów podstawowych:
11. Nie
12.
13. Nie
14. Nie
15. Nie
16.
Aspekty TBT: Nie
Aspekty SPS: Nie
**********
Komisja Europejska
Punkt kontaktowy Dyrektywa (UE) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
