Viesti 001
Komission tiedonanto - TRIS/(2025) 3174
Direktiivi (EU) 2015/1535
Ilmoitus: 2025/0671/EE
Jäsenvaltion ilmoitus luonnostekstistä
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20253174.FI
1. MSG 001 IND 2025 0671 EE FI 10-11-2025 EE NOTIF
2. Estonia
3A. Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, ettevõtluskeskkonna ja tööstuse osakond, ettevõtluskeskkonna talitus
Harju 11, 15072 Tallinn.
karl.stern@mkm.ee
tel: 00 372 6256 405
3B. Regionaal- ja Põllumajandusministeerium
Ühistranspordiosakond
4. 2025/0671/EE - T40T - Kaupunki- ja tieliikenne
5. Sähkölinja-autojen käyttöönoton tukea koskeva asetus
6. Kuljetusvälineet Tuki sähkölinja-autojen käyttöönottoon julkisessa liikenteessä
7.
8. Tukitoimenpiteen tavoitteena on auttaa vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä ottamalla käyttöön sähkölinja-autoja
sekä varmistaa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2019/1161, jolla muutetaan direktiiviä
2009/33/EY puhtaiden ja energiatehokkaiden tieliikenneajoneuvojen edistämisestä
(EUVL L 188, 12.7.2019, s. 116–130), täytäntöönpano.
Tuettu toimenpide on seuraava:
1. Tukea myönnetään sähkölinja-auton sekä sen käyttöön tarvittavan akkujen latauslaitteiston (jäljempänä latauspiste) hankintaan
myyntisopimuksen perusteella tai niiden käyttöönottoon
leasing-sopimuksen nojalla (jäljempänä hankinta), jos omaisuus jää hakijan omistukseen hankinnan seurauksena
(jäljempänä ”hanke”). Tuetun hankkeen on edistettävä 2 artiklassa määritellyn tavoitteen ja tuloksen
saavuttamista.
2. Tätä asetusta sovellettaessa sähköbussilla tarkoitetaan täysin sähköistä ajoneuvoa, jossa on vähintään kahdeksan istumapaikkaa kuljettajan istuimen lisäksi ja joka kuuluu ajoneuvoluokkiin M1, M2
tai M3, ja jonka hiilidioksidipäästö on nolla grammaa
kilometriä kohden.
3. Hakija voi jättää yhden hakemuksen hakukierrosta kohti, ja hakemuksen on sisällettävä:
(1) enintään neljän sähkölinja-auton hankinta;
(2) yhden latauspisteen hankinta kutakin sähkölinja-autoa kohti.
4. Sähkölinja-autoa käytetään julkisessa linjaliikenteessä tai pääasiassa koulukuljetuksissa, ja
sen liikennöintialueen on oltava enimmäkseen
Tallinnan ja Tarton hallinnollisten alueiden ulkopuolella.
5. Sähkölinja-autojen hankintatuki julkiseen säännölliseen liikenteeseen myönnetään vain yhdelle hakijalle kutakin
maakuntaa kohden.
9. Tukitoimenpiteen tavoitteena on auttaa vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä ottamalla käyttöön sähkölinja-autoja
sekä varmistaa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2019/1161, jolla muutetaan direktiiviä
2009/33/EY puhtaiden ja energiatehokkaiden tieliikenneajoneuvojen edistämisestä
(EUVL L 188, 12.7.2019, s. 116–130), täytäntöönpano.
Tukia myönnetään toimille, joilla edistetään sähkölinja-autojen käyttöönottoa, tuetaan uusiutuvaan energiaan pohjautuvaa liikennettä koskevan tavoitteen saavuttamista ja luodaan suotuisat edellytykset uusiutuvan energian osuuden lisäämiselle energia- ja ilmastopolitiikassa. Tukien seurauksena uusiutuvan energian käyttökapasiteetti julkisen liikenteen alalla kasvaa. Toimenpiteellä myös kannustetaan paikallisia asukkaita siirtymään julkiseen liikenteeseen auttamalla paikallisviranomaisia investoimaan julkisen liikenteen kehittämiseen ja vähentämällä pääomamenoja, jotka aiheutuvat uusien liikennevälineiden hankkimisesta paikallisviranomaisille.
10. Viittaukset asiaan liittyvään lainsäädäntöön: Asiaan liittyvää lainsäädäntöä ei ole
11. Ei
12.
13. Ei
14. Kyllä
15. Kyllä
16.
TBT-näkökohta: Ei
SPS-näkökohta: Ei
**********
Euroopan komissio
Yhteysviranomainen direktiivin (EU) 2015/1535
Sähköposti: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
