Meddelelse 901
Kommissionens meddelelse - TRIS/(2025) 2532
Informationsprocedure EF - EFTA
Notifikation: 2025/9026/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20252532.DA
1. MSG 901 IND 2025 9026 NO DA 15-09-2025 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Trade Policy Department
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Maritime Authority
P.O. Box 2222
NO-5509 Haugesund
4. 2025/9026/NO - T20T - Sø- og flodtransport og sejlads på indre vandveje
5. Forslag til forskrift om ændring af forskrifter om brandbeskyttelse på skibe
6. Visse fartøjer, der sejler under norsk flag
7.
8. Gennemførelse i norsk ret af IMO-resolutionerne MSC.520(106), MSC.532(107), MSC.550(108) og MSC.555(108) om ændring af SOLAS kapitel II-2 om sikkerhedsforanstaltninger for byggeri - brandbeskyttelse, branddetektering og brandslukning.
Der er foreslået følgende nationale tilpasninger:
forskrifter om brandbeskyttelse på skibe, § 2:
brandbeskyttelse på skibe i udenrigsfart
For fragtskibe med en bruttotonnage på 500 og derover i udenrigsfart og passagerskibe i udenrigsfart gælder følgende som lovgivning:
a) den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen af 1974 (SOLAS), konsolideret udgave af 2014, kapitel II-2, som ændret ved MSC.365(93), MSC.380(94), MSC.392(95), MSC.404(96), MSC.409(97) og MSC.421(98)
b) den internationale kode for brandsikkerhedssystemer (FSS-koden), jf. MSC.98(73), som ændret ved MSC.206(81), MSC.217(82) MSC.292(87), MSC.311(88), MSC.327(90), MSC.339(91), MSC.367(93), MSC.403(96), MSC.410(97), MSC.457(101) og MSC.484(103).
Den norske søfartsmyndighed foreslår at tilføje IMO-resolution MSC.520(106), MSC.532(107) og MSC.550(108) under litra a) samt MSC.555(108) under litra b). Sammenlignet med SOLAS, som den finder anvendelse, vil dette udvide konventionens anvendelsesområde, således at ændringerne også vil gælde for norske ikke-SOLAS-skibe, jf. § 1:
Disse forskrifter finder anvendelse på norske:
a) lastskibe med en længde på 24 meter (L) og derover, eller med en bruttotonnage på 500 og derover
b) skibe, for hvilke der kræves et passagercertifikat
c) passagerskibe i klasse C og D med en længde på 24 meter (L) og derover, konstrueret før den 1. maj 2000
d) skibe med sikkerhedscertifikat for passagerskibe, der sejler i udenrigsfart
e) pramme.
9. På grundlag af sikkerhedshensyn og ligestillingshensyn finder den norske søfartsmyndighed det hensigtsmæssigt, at de ovenfor beskrevne ændringer finder anvendelse på norske ikke-SOLAS-skibe samt norske SOLAS-skibe. Dette er i overensstemmelse med forskrifterne om andre spørgsmål.
Det er vanskeligt at bestemme indvirkningen på norske skibe, da de norske regler ikke kræver, at alle skibe skal registreres. Indførelsen af nye regler medfører typisk nye udgifter. Generelt vil omkostningerne afhænge af, i hvor høj grad skibene er i overensstemmelse med reglerne i dag. I dette tilfælde vil de højeste omkostninger typisk være for de skibe, der allerede er omfattet af SOLAS.
Lægemiddelstyrelsen har vurderet, om forslaget til forskrift er i strid med relevant EU/EØS-lovgivning, og har ikke fundet nogen sådanne konflikter. Passagerskibe i indenrigsfart, der er omfattet af direktiv 2009/45, er omfattet af andre bestemmelser. Dette direktiv er ved at blive ændret under hensyntagen til SOLAS-ændringerne.
I overensstemmelse med artikel 11 og 13 i EØS-aftalen mener den norske søfartsmyndighed, at forskriften er forholdsmæssig og sikrer det ønskede niveau af beskyttelse med de mindst restriktive foranstaltninger.
10. Henvisninger til grundtekster: Grundteksterne er fremsendt i forbindelse med en tidligere notifikation:
2015/9016/N
11. Nej
12.
13. Nej
14. Nej
15. Nej
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europa-Kommissionen
Kontaktadresse Direktiv (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
