Sõnum 001
Komisjoni teade - TRIS/(2025) 1005
Direktiiv (EL) 2015/1535
Teavitamine: 2025/0197/NL
Liikmesriigi teade teksti kavandi kohta
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20251005.ET
1. MSG 001 IND 2025 0197 NL ET 04-04-2025 NL NOTIF
2. Netherlands
3A. Douane Groningen, Centrale dienst voor In- en Uitvoer
cdiu.notificaties@douane.nl
3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken, Afdeling Milieu
4. 2025/0197/NL - T00T - Transport
5. Infrastruktuuri- ja veemajandusministri [kuupäev] määrus nr ... sõiduautode energiatõhususe klassi määramise ning konstantide ja väärtuste määratlemise kohta sõiduautode suhtelise energiatõhususe arvutamisel.
6. Sõiduautode energiamärgis
7.
8. Määrus põhineb sõiduautode energiatarbimise märgistamise määrusel, millega rakendatakse direktiivi 1999/94 (EÜ). Muudetud määruses, millest on eraldi teatatud, muudetakse energiamärgist nii, et energiatarbimine oleks märgisel näidatud. Lisaks võimaldab märgis võrrelda elektrisõidukite energiatarbimist ning elektrisõidukite ja fossiilkütustel töötavate sõidukite energiatarbimist suhtelise energiatõhususe alusel. Määrus sisaldab arvutusmeetodit sõiduautode suhtelise energiatõhususe määramiseks ja seega energiatõhususe klasside (värvilised nooled energiamärgisel) jaotamiseks sõiduautodele.
Artikliga 2 reguleeritakse, kuidas määratakse energiatõhususe klass suhtelise energiatõhususe alusel. Artiklis 3 täpsustatakse, kuidas arvutatakse määruses esitatud konstandid ja väärtused. Neid väärtusi on vaja energiatarbimise võrdlusväärtuse arvutamiseks. Selle väärtuse abil mõõdetakse, kui palju rohkem või vähem energiat kulub asjaomase sõiduki suuruse keskmisest ja millisesse energiatõhususe klassi sõiduauto lõpuks kuulub.
Vastastikuse tunnustamise sätet ei ole lisatud. See ei ole vajalik, sest Madalmaade ettevõtjad mainivad energiamärgist uute sõiduautode müümisel ning teistest liikmesriikidest pärit sõiduautode turule laskmisel täiendavad takistused puuduvad.
9. Märgise muudatuse eesmärk on teavitada tarbijaid paremini elektrisõidukite energiatõhususest, et võimaldada nende omavahelist võrdlemist. Selleks sisaldab uus määrus kolme täiendava energiatõhususe klassi arvutamist, et võimaldada elektrisõidukite (ja teiste vesinikkütusega sõiduautode nullheitega sõiduautode) energiatarbimise võrdlemist.
Määruses arvutatakse suhteline energiatõhusus elektritarbimise võrdlusväärtuse alusel. Selle tulemusena saab diisli-, bensiini- ja hübriidsõidukeid võrrelda ka elektrisõidukitega. Arvutuse tulemused määravad kindlaks energiamärgise jaotamise teatava energiatõhususe klassiga, nagu on kirjeldatud määruses.
Arvutus ei ole diskrimineeriv, sest kasutatavas arvutusmeetodis ei tehta vahet rahvuse alusel. Seda arvutusmeetodit kohaldatakse kõigi Madalmaades müüdavate uute sõiduautode suhtes. Uus arvutusmeetod on vajalik selleks, et nõuetekohaselt võrrelda elektrisõidukite energiatarbimist fossiilkütusel töötavate sõidukite energiatarbimisega. Lisaks on muudatusettepanek proportsionaalne, sest see ei lähe kaugemale sellest, mis on vajalik sõidukite energiatarbimise arvutamiseks ja võrdlemiseks energiatarbimise alusel. Esitatud arvutusmeetod on ka kõige vähem piirav viis sellise võrdluse tegemiseks seoses energiatarbimise ja selle arvutamisega. Energiamärgis ise on kohandatud ainult energiatarbe näitamiseks. Enam kui 30% uutest müükidest moodustavad praegu elektriautod ja see osakaal lähiaastatel kasvab. (Võimalike) autokasutajate võimalus võrrelda kõigi sõidukite energiatõhusust (ebatõhusust) kujutab endast ülekaalukat avalikku huvi, nimelt tarbija- ja keskkonnakaitset.
10. Alustekstide numbrid või pealkirjad: alustekstid puuduvad
11. Ei
12.
13. Ei
14. Ei
15. Ei
16.
TBT aspekt: Ei
SPS aspekt: Ei
**********
Euroopa Komisjon
Direktiivi (EL) 2015/1535 üldine kontaktinfo
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
