Viesti 001
Komission tiedonanto - TRIS/(2025) 1005
Direktiivi (EU) 2015/1535
Ilmoitus: 2025/0197/NL
Jäsenvaltion ilmoitus luonnostekstistä
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20251005.FI
1. MSG 001 IND 2025 0197 NL FI 04-04-2025 NL NOTIF
2. Netherlands
3A. Douane Groningen, Centrale dienst voor In- en Uitvoer
cdiu.notificaties@douane.nl
3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken, Afdeling Milieu
4. 2025/0197/NL - T00T - Liikenne
5. Infrastruktuurista ja vesihuollosta vastaavan valtiosihteerin määräys (...) henkilöautojen energiatehokkuusluokan määrittämisestä sekä vakioiden ja arvojen määrittelemisestä henkilöautojen suhteellisen energiatehokkuuden laskemiseksi
6. Henkilöautojen energiamerkintä
7.
8. Määräys perustuu henkilöautojen energiankulutusta koskevasta merkinnästä annettuun asetukseen, jolla pannaan täytäntöön direktiivi 1999/94/EY. Muutetussa asetuksessa, joka on ilmoitettu erikseen, energiamerkintää muutetaan siten, että sähkönkulutus voidaan ilmoittaa merkinnässä. Merkinnän avulla voidaan lisäksi vertailla sähkökäyttöisten henkilöautojen energiankulutusta toisiin sähköautoihin ja fossiilisia polttoaineita käyttäviin autoihin suhteellisen energiatehokkuuden perusteella. Määräys sisältää laskentamenetelmän henkilöautojen suhteellisen energiatehokkuuden määrittämiseksi ja siten energiatehokkuusluokkien (energiamerkinnän värilliset nuolet) kohdentamisen henkilöautoihin.
Määräyksen 2 §:ssä säädetään, miten energiatehokkuusluokka määritetään suhteellisen energiatehokkuuden perusteella. Määräyksen 3 §:ssä täsmennetään, miten asetuksen vakiot ja arvot lasketaan. Kyseisiä arvoja tarvitaan energiankulutuksen viitearvon laskemiseen. Viitearvon avulla määritetään, kuinka paljon enemmän tai vähemmän energiaa henkilöauto kuluttaa kyseisen ajoneuvokoon keskiarvoon verrattuna ja mihin energiatehokkuusluokkaan se lopulta kuuluu.
Säädökseen ei sisälly vastavuoroista tunnustamista koskevaa lauseketta. Se ei ole tarpeen, koska Alankomaissa toimivat kaupan alan toimijat mainitsevat energiamerkinnän myydessään uusia henkilöautoja, eikä muista jäsenvaltioista peräisin olevien henkilöautojen markkinoille saattamiselle ole muita esteitä.
9. Merkinnän muutoksen tarkoituksena on tiedottaa kuluttajille entistä paremmin kaikkien sähkökäyttöisten henkilöautojen energiatehokkuudesta, jotta niitä voidaan vertailla keskenään. Tätä varten uusi määräys sisältää kolmen täydentävän energiatehokkuusluokan laskemisen, jotta sähkökäyttöisten henkilöautojen energiankulutusta voidaan verrata toisiin sähkökäyttöisiin henkilöautoihin (ja muihin päästöttömiin vetykäyttöisiin henkilöautoihin).
Määräyksessä suhteellinen energiatehokkuus lasketaan sähkönkulutuksen vertailuarvon perusteella. Näin ollen diesel- ja bensiinikäyttöisiä henkilöautoja sekä hybridihenkilöautoja voidaan verrata myös sähkökäyttöisiin henkilöautoihin. Laskennan tulosten perusteella annetaan energiamerkintä ja määritetään tietty energiatehokkuusluokka asetuksessa kuvatun mukaisesti.
Laskenta ei ole syrjivä, koska käytettävässä laskentamenetelmässä ei tehdä eroa kansalaisuuden perusteella. Laskentaa sovelletaan kaikkiin Alankomaissa myyntiä varten esille asetettaviin uusiin henkilöautoihin. Uusi laskentamenetelmä on tarpeen, jotta sähköautojen energiankulutusta voidaan verrata asianmukaisesti fossiilisia polttoaineita käyttävien autojen energiankulutukseen. Muutos on myös oikeasuhteinen, koska siinä ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen autojen energiankulutuksen laskemiseksi ja vertailemiseksi sähkönkulutuksen perusteella. Esitetty laskentamenetelmä on myös vähiten rajoittava keino tehdä tällainen vertailu energiankulutuksen osalta ja laskea sähkönkulutus. Energiamerkintää on mukautettu ainoastaan sähkönkulutuksen ilmoittamisen osalta. Nykyään yli 30 prosenttia uusista myynneistä on sähköautoja, ja osuus kasvaa tulevina vuosina. (Mahdollisten) autonkäyttäjien mahdollisuus vertailla kaikkien autojen energiatehokkuutta (tai sen puutetta) on pakottava yleisen edun mukainen syy eli kuluttajansuoja ja ympäristönsuojelu.
10. Perustekstien numerot tai otsikot: perustekstejä ei ole.
11. Ei
12.
13. Ei
14. Ei
15. Ei
16.
TBT-näkökohta: Ei
SPS-näkökohta: Ei
**********
Euroopan komissio
Yhteysviranomainen direktiivin (EU) 2015/1535
Sähköposti: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
