Съобщение 002
Съобщение от Комисията – TRIS/(2019) 01199
Директива (ЕС) 2015/1535
Превод на съобщението 001
Нотификация: 2019/0198/F
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 201901199.BG)
1. MSG 002 IND 2019 0198 F BG 06-05-2019 F NOTIF
2. F
3A. Direction générale des entreprises – SQUALPI – Bât. Sieyès -Teledoc 151 – 61, Bd Vincent Auriol - 75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
tél : 01 44 97 24 55
3B. Ministère de l’intérieur
Délégation à la sécurité routière (DSR)
Place Beauvau – 75800 PARIS CEDEX 08 – France
Téléphone : 01 49 27 49 27
Mel : bsc-sdpur-dsr@interieur.gouv.fr
4. 2019/0198/F - T40T
5. Указ за регулиране на личните превозни средства
6. Моторни лични превозни средства
7. —
8. Проектът на указ има за цел да определи в Кодекса за движение по пътищата моторни лични превозни средства като нова категория превозни средства, да определи техническите им характеристики и тяхната употреба по обществените пътища.
Избраните решения имат за цел да вземат под внимание въпросите, свързани с безопасността по пътищата на ползвателите на ЛПС, които са уязвими ползватели, въпросите, свързани с безопасността на други уязвими ползватели (велосипедисти, пешеходци, пешеходци с ограничена подвижност) и въпросите, свързани със съжителството и споделянето от различните ползватели на публичното пространство.
Член R.311-1 от Кодекса за движение по пътищата се изменя, като се добавя параграф 6.15, в който се дава определение на моторно лично превозно средство: превозно средство без място за сядане, предназначено за движение на едно лице и без никакво специално предназначение за превоз на стоки, оборудвано с нетермичен двигател или с нетермични помощни средства и чиято максимална проектна скорост е стриктно по-голяма от 6 km/h и не надвишава 25 km/h. При все това може да има седалка, ако е снабдено със система от жиростабилизатори. Средствата, предназначени изключително за лица с ограничена подвижност, са изключени от тази категория.
Освен това е създаден член R 321-4-2, за да се санкционират водачите на моторни ЛПС, които се движат със скорост по-голяма от 25 km/h, като на водачите е забранено да се движат по обществени пътища.
Членове R 313-4, R 313-5, R 313-19, R 313-20, R 313-33 от Кодекса за движение по пътищата се изменят с цел да се уточни, че тези ЛПС, по аналогия с велосипедите, трябва да бъдат снабдени с предни габаритни светлини, задни габаритни светлини, оранжеви странични светлоотразители, преден бял светлоотразител, устройство за звуков сигнал.
Що се отнася до правилата за движение по пътищата, в Кодекса за движение по пътищата е създаден член R. 412-43-1, в който се посочват по принцип местата за движение, където водачите на лични превозни средства трябва и могат да се движат в населени места и извън населени места. Трябва да се отбележи, че противно на велосипедите, при които единствено полицейски орган може да наложи да се движат по велосипедни алеи и ленти (член R. 431-9), водачите на моторни ЛПС по принцип са задължени да се движат по велосипедните алеи и ленти в населени места, където тези пространства за движение съществуват.
От друга страна този член има за цел да очертае възможностите, които се предлагат на кмета, за да направи дерогация от тази обща рамка. Кметът може по-специално да разреши движение по тротоара, като се следи да не се притесняват пешеходците.
Накрая, в този член се определят санкциите, които могат да бъдат наложени на водача на моторното лично превозно средство, ако той не спазва наложените му правила за движение. По аналогия с велосипедите на водача на моторно ЛПС обикновено се връчва фиш за нарушение от втори клас (С2).
9. Предизвикателства относно безопасността по пътищата:
Очаква се благоприятно въздействие върху безопасността по пътищата. Всъщност, ако статистиката за безопасността по пътищата за 2017 г. сочи 5 убити и 284 ранени в резултат на използването на тези ЛПС, значителното увеличение на тяхното използване би довело до опасения от значителен ръст на злополуки и смъртност в резултат на използването на моторни ЛПС.
По пряк начин този указ ще позволи на органите на реда да разполагат с регулаторна рамка, която им позволява да характеризират нарушенията и да санкционират поведение, което не зачита правилата за безопасност по пътищата, което ще допринесе за промяна на поведението към предпазливост и отговорно използване на тези превозни средства.
По непряк начин, като уточнява характеристиките на ЛПС, които могат да се движат по обществени пътища, и изискванията за безопасност (по-специално по отношение на осветлението и спирането), това законодателство ще допринесе за регулиране на пускането на пазара на тези ЛПС и ще позволи в дългосрочен план предлагането на пазара на по-сигурни ЛПС.
Изправени пред подобни явления, много други европейски държави са предприели или са в процес на изготвяне на регулаторни разпоредби, които имат за цел да определят и контролират правилата за използването на тези ЛПС.
10. Няма референтен документ
11. Не
12. —
13. Не
14. Не
15. —
16. Аспект на ТБТ
НЕ — проектът не оказва значително въздействие върху международната търговия.
Аспект на СФС
Не — проектът не представлява санитарна или фитосанитарна мярка.
**********
Европейска Комисия
Контактна точка Директива (ЕС) 2015/1535
Fax: +32 229 98043
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
