Μήνυμα 901
Ανακοίνωση της Επιτροπής - TRIS/(2025) 0965
Διαδικασία πληροφόρησης ΕΚ - ΕΖΕΣ
Γνωστοποίηση: 2025/9006/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250965.EL
1. MSG 901 IND 2025 9006 NO EL 01-04-2025 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Ministry of Transport
Postboks 8010 Dep
0030 Oslo
Norway
4. 2025/9006/NO - T40T - Αστικές και οδικές μεταφορές
5. Πρόταση τροποποίησης του νορβηγικού νόμου της 18ης Ιουνίου 1965 αριθ. 4 για την οδική κυκλοφορία.
6. Κατοχή και χρήση σε μηχανοκίνητα οχήματα εμπορικών προϊόντων και υπηρεσιών που μπορούν να παρέχουν προειδοποιητικά μηνύματα σχετικά με τους οδικούς ελέγχους που διενεργούνται από την αστυνομία και την Υπηρεσία Δημόσιου Οδικού Δικτύου. Περιλαμβάνονται οι εμπορικές υπηρεσίες με τον ίδιο σκοπό.
7.
Οδηγία 2006/123/ΕΚ σχετικά με τις υπηρεσίες στην εσωτερική αγορά
Κοινωνία των πληροφοριών
Η απαγόρευση θα ισχύει για όλους τους παρόχους, ανεξάρτητα από τον τρόπο παροχής της υπηρεσίας και την προέλευση/τον τόπο εγκατάστασης και, ως εκ τούτου, δεν θα συνεπάγεται καμία διάκριση.
Το μέτρο βασίζεται σε στόχους οδικής ασφάλειας. Η απαγόρευση είναι απαραίτητη για να αποτραπούν η υπονόμευση των οδικών ελέγχων με τη χρήση των υπηρεσιών προειδοποίησης και η υποβάθμιση της οδικής ασφάλειας με τη διευκόλυνση της αποφυγής κυρώσεων, όπως αναφέρεται στο σημείο 9.
Οι εν λόγω συσκευές και υπηρεσίες συστηματοποιούνται και διατίθενται όλο και περισσότερο στο εμπόριο και έχουν μετατραπεί σε σημαντική πρόκληση για τους οδικούς ελέγχους ως μέτρο οδικής ασφάλειας, και δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν με άλλα μέτρα, π.χ. με συχνότερες αλλαγές στα σημεία ελέγχου ή με κρυφούς ελέγχους, όπως αναφέρεται στο σημείο 9. Το μέτρο θα είναι αποτελεσματικό για την επίτευξη του σκοπού και θα παρέχει ένα σαφές και προβλέψιμο κανονιστικό πλαίσιο. Δεν μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι υπάρχουν επαρκείς λόγοι που μπορούν να δικαιολογήσουν την κοινοποίηση εμπορευματοποιημένων συστηματικών πληροφοριών σχετικά με τον χρόνο και τον τόπο διεξαγωγής οδικών ελέγχων από τις αστυνομικές και άλλες αρχές, μέσω της οποίας διευκολύνεται η αποφυγή κυρώσεων και υπονομεύεται ένα σημαντικό μέτρο ασφάλειας της οδικής κυκλοφορίας.
8. Το Υπουργείο Μεταφορών της Νορβηγίας υποβάλλει προς διαβούλευση πρόταση τροποποίησης των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας.
Η πρόταση αποσκοπεί στην απαγόρευση της κατοχής και της χρήσης σε μηχανοκίνητα οχήματα εξοπλισμού και εμπορικών υπηρεσιών (συμπεριλαμβανομένων εφαρμογών σε κινητά τηλέφωνα) που μπορούν να προειδοποιούν ή να αποστέλλουν προειδοποιητικά μηνύματα σχετικά με τους οδικούς ελέγχους.
Επιπλέον, προτείνεται να απαγορευθεί η παροχή εμπορικών υπηρεσιών που μπορούν να προειδοποιούν ή να αποστέλλουν προειδοποιητικά μηνύματα σχετικά με τους οδικούς ελέγχους. Μία εναλλακτική λύση είναι η νομική βάση για την έκδοση τέτοιων απαγορεύσεων σύμφωνα με την οδηγία για το ηλεκτρονικό εμπόριο (2000/31/ΕΚ).
Ο όρος «οδικοί έλεγχοι» αναφέρεται σε όλες τις δραστηριότητες ελέγχου στο οδικό δίκτυο, οι οποίες διενεργούνται από την αστυνομία και την Υπηρεσία Δημόσιου Οδικού Δικτύου της Νορβηγίας. Ωστόσο, εξαιρούνται οι προειδοποιήσεις σχετικά με τις σταθερές κάμερες ταχύτητας.
Η πρόταση εξουσιοδοτεί περαιτέρω το υπουργείο να θεσπίσει λεπτομερείς κανονισμούς σχετικά με την πώληση εξοπλισμού και υπηρεσιών που προορίζονται να παρέχουν προειδοποιητικά μηνύματα σχετικά με τους οδικούς ελέγχους. Στη συνέχεια, το υπουργείο μπορεί να εκδώσει ειδικές διατάξεις για την αποσαφήνιση και/ή τη συμπλήρωση των απαγορεύσεων.
Η διαβούλευση παρέχει επίσης μια εναλλακτική πρόταση που δεν απαγορεύει την κατοχή εφαρμογής ή παρόμοιας εμπορικής υπηρεσίας που προειδοποιεί για τους οδικούς ελέγχους. Το έγγραφο διαβούλευσης: «Skjerpede regler mot risikoatferd i trafikken . Rapport fra arbedsgruppe . Tema B Forbud mot varsling av trafikkontroller». είναι διαθέσιμο εδώ:
https://www.regjeringen.no/contentassets/fe794720e73f4722b19a8fa6da191a67/rapport-skjerpede-regler-mot-risikoadferd-tema-b-forbud-mot-varsling-av-trafikkontroller2467519.pdf
9. Η πρόταση βασίζεται σε συγκεκριμένους στόχους οδικής ασφάλειας.
«Vison Zero» — ένα όραμα για μηδενικούς θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς στους νορβηγικούς δρόμους αποτελεί τη βάση για το έργο που επιτελείται για την οδική ασφάλεια στη Νορβηγία και έχουμε φιλόδοξους εθνικούς στόχους για τη μείωση των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών στην οδική κυκλοφορία, οι οποίοι συνάδουν με τις ευρωπαϊκές φιλοδοξίες.
Σύμφωνα με τις εθνικές στατιστικές, η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί παράγοντα που συμβάλλει στο ένα τρίτο όλων των θανατηφόρων δυστυχημάτων και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και ναρκωτικών αποτελεί παράγοντα που συμβάλλει σε περισσότερο από το ένα πέμπτο όλων των θανατηφόρων δυστυχημάτων. Ως εκ τούτου, απαιτούνται ισχυρότερες δράσεις για τη μείωση των ατυχημάτων που προκαλούνται από την υπερβολική ταχύτητα και την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και ναρκωτικών.
Είναι αποδεδειγμένο ότι οι αιφνιδιαστικοί και μη προγραμματισμένοι οδικοί έλεγχοι συνιστούν ένα από τα αποτελεσματικότερα εργαλεία για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και την καταπολέμηση επικίνδυνης οδηγικής συμπεριφοράς, όπως η υπερβολική ταχύτητα και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και ναρκωτικών. Οι συσκευές και οι υπηρεσίες που προειδοποιούν για αστυνομικούς ελέγχους διευκολύνουν την αποφυγή τέτοιων ελέγχων και, ως εκ τούτου, υπονομεύουν τον αντίκτυπο των εν λόγω δραστηριοτήτων ελέγχου στην οδική ασφάλεια.
Με συστηματικές προειδοποιήσεις για τους οδικούς ελέγχους, οι χρήστες του οδικού δικτύου ειδοποιούνται εκ των προτέρων για τους ελέγχους. Μπορούν να προσαρμόσουν προσωρινά την οδηγική συμπεριφορά τους ή να ακολουθήσουν άλλη διαδρομή για να αποφύγουν τον εντοπισμό τους.
Οι συστηματικές προειδοποιήσεις συνιστούν πολύ χρήσιμες πληροφορίες π.χ. για άτομα που οδηγούν με υπερβολική ταχύτητα, υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών ή που διαπράττουν άλλες εγκληματικές δραστηριότητες. Σύμφωνα με τις αστυνομικές αρχές υπάρχουν περιστατικά όπου συνελήφθησαν οδηγοί με συσκευές/υπηρεσίες προειδοποίησης π.χ. για οδήγηση υπό την επήρεια ενώ προσπαθούσαν να αποφύγουν τον έλεγχο.
Οι εν λόγω συσκευές και υπηρεσίες συστηματοποιούνται και διατίθενται όλο και περισσότερο στο εμπόριο και έχουν μετατραπεί σε σημαντική πρόκληση για την αστυνομία, και δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν π.χ. με συχνότερες αλλαγές στα σημεία ελέγχου ή με κρυφούς ελέγχους.
Η πρόταση αξιολογείται και θεωρείται δικαιολογημένη για λόγους δημόσιου συμφέροντος και θεωρείται αναλογική, καθώς και αιτιολογημένος περιορισμός της ελευθερίας εγκατάστασης, της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών και της ελεύθερης κυκλοφορίας των εμπορευμάτων στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
10. Παραπομπές σε βασικά κείμενα: Δεν υπάρχουν βασικά κείμενα
11. Όχι
12.
13. Όχι
14. Όχι
15. Όχι
16.
Θέματα TBT: Όχι
Θέματα SPS: Όχι
**********
Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Σημείο Επαφής οδηγίας (ΕΕ) 2015/1535
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
