Ziņa 901
Komisijas ziņojums - TRIS/(2025) 0965
Informācijas nodrošināšanas procedūra ES un EFTA
Notifikācija: 2025/9006/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250965.LV
1. MSG 901 IND 2025 9006 NO LV 01-04-2025 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Ministry of Transport
Postboks 8010 Dep
0030 Oslo
Norway
4. 2025/9006/NO - T40T - Pilsētas transports un autotransports
5. Priekšlikums grozījumiem Norvēģijas 1965. gada 18. jūnija Likumā Nr. 4 par ceļu satiksmi.
6. Tādu komerciālu produktu un pakalpojumu turēšana un izmantošana mehāniskajos transportlīdzekļos, kas var sniegt brīdinājumus par policijas un Valsts ceļu pārvaldes veiktajām pārbaudēm uz ceļiem. Ietver komerciālus pakalpojumus ar tādu pašu mērķi.
7.
Direktīva 2006/123/EK par pakalpojumiem iekšējā tirgū
Informācijas sabiedrība
Aizliegums attieksies uz visiem pakalpojumu sniedzējiem neatkarīgi no pakalpojuma sniegšanas veida un izcelsmes/iedibinājuma vietas, tāpēc tas neradīs nekādu diskrimināciju.
Pasākuma pamatā ir ceļu satiksmes drošības mērķi. Aizliegums ir nepieciešams, lai novērstu to, ka šādi brīdināšanas pakalpojumi iedragā ceļu satiksmes kontroli un vājina ceļu satiksmes drošību, veicinot izvairīšanos no sodiem, kā minēts Nr. 9.
Šīs ierīces un pakalpojumi arvien vairāk tiek sistematizēti un komercializēti, un tie ir kļuvuši par būtisku problēmu ceļu satiksmes kontrolei kā ceļu satiksmes drošības pasākumam, un tos nevar risināt ar citiem pasākumiem, piemēram, biežāku kontroles vietu maiņu vai slēptu kontroli, kā minēts Nr. 9. Pasākums būs efektīvs mērķa sasniegšanā un nodrošinās skaidru un paredzamu tiesisko regulējumu. Mēs neuzskatām, ka būtu pietiekami iemesli, kas pamato komerciālas sistemātiskas informācijas paziņošanu par policijas un citu satiksmes kontroles pasākumu laiku un vietu, tādējādi veicinot izvairīšanos no sodiem un iedragājot svarīgu satiksmes drošības pasākumu.
8. Norvēģijas Satiksmes ministrija ar šo iesniedz apspriešanai priekšlikumu grozīt ceļu satiksmes noteikumus.
Priekšlikums paredz aizliegt tāda aprīkojuma un komerciālu pakalpojumu (arī mobilo tālruņu lietotņu) turēšanu un izmantošanu mehāniskajos transportlīdzekļos, kuri var brīdināt vai nosūtīt brīdinājumus par satiksmes kontroles darbībām.
Turklāt tiek ierosināts aizliegt piedāvāt komerciālus pakalpojumus, kas var brīdināt par satiksmes kontroles darbībām vai nosūtīt brīdinājumus par tām. Viena no alternatīvām ir juridiskais pamats šādu aizliegumu izdošanai saskaņā ar Direktīvu par elektronisko tirdzniecību (2000/31/EK).
Satiksmes kontroles attiecas uz visām kontroles darbībām uz ceļiem, ko veic policija un Norvēģijas Valsts ceļu pārvalde. Tomēr tas neattiecas uz brīdinājumiem par stacionāriem fotoradariem.
Priekšlikums arī pilnvaro ministriju izstrādāt detalizētus noteikumus par tāda aprīkojuma un pakalpojumu pārdošanu, kas paredzēti, lai brīdinātu par satiksmes kontroles darbībām. Pēc tam ministrija var izdot īpašus noteikumus, lai precizētu un/vai papildinātu aizliegumus.
Apspriešana arī paredz alternatīvu priekšlikumu, kas neaizliedz turēt lietotnes vai līdzīgu komerciālu pakalpojumu, kas brīdina par satiksmes kontroles darbībām. Apspriešanas dokuments: “Skjerpede regler mot risikoatferd i trafikken. Rrapport fra arbedsgruppe. Tema B Forbud mot varsling av trafikkontroller”. Ar to var iepazīties šeit:
https://www.regjeringen.no/contentassets/fe794720e73f4722b19a8fa6da191a67/rapport-skjerpede-regler-mot-risikoadferd-tema-b-forbud-mot-varsling-av-trafikkontroller2467519.pdf
9. Priekšlikuma pamatā ir konkrēti ceļu satiksmes drošības mērķi.
“Vison Zero” – nākotnes redzējums par to, ka uz Norvēģijas ceļiem nebūtu bojāgājušo un smagu traumu, ir pamats ceļu satiksmes drošības darbam Norvēģijā, un mums ir vērienīgi valsts mērķi attiecībā uz ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo un smagu traumu skaita samazināšanu saskaņā ar Eiropas mērķiem.
Saskaņā ar valstu statistiku ātruma pārsniegšana ir veicinošs faktors vienā trešdaļā no visiem letālajiem negadījumiem, un transportlīdzekļa vadīšana alkohola un narkotisko vielu ietekmē ir veicinošs faktors vairāk nekā vienā piektdaļā no visiem letālajiem negadījumiem. Tāpēc ir vajadzīga stingrāka rīcība, lai samazinātu negadījumu skaitu, ko izraisa atļautā ātruma pārsniegšana un transportlīdzekļa vadīšana alkohola un narkotisko vielu ietekmē.
Nepieteikti un neparedzami satiksmes kontroles pasākumi ir dokumentēti kā viens no visefektīvākajiem līdzekļiem, lai novērstu satiksmes negadījumus un apkarotu bīstamu satiksmes uzvedību, piemēram, atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu un transportlīdzekļa vadīšanu alkohola un narkotisko vielu ietekmē. Ierīces un pakalpojumi, kas brīdina par policijas kontroles darbībām, veicina izvairīšanos no šādas kontroles un tādējādi iedragā šādu kontroles pasākumu ietekmi uz ceļu satiksmes drošību.
Ar sistemātiskiem brīdinājumiem par satiksmes kontroles darbībām ceļu satiksmes dalībnieki tiek iepriekš brīdināti par kontroles pasākumiem. Viņi var uz laiku pielāgot savu braukšanas uzvedību vai izmantot citu ceļu, lai izvairītos no atklāšanas.
Sistemātiski brīdinājumi ir ļoti noderīga informācija, piemēram, personām, kas pārmērīgi pārsniedz atļauto braukšanas ātrumu, vada transportlīdzekli alkohola vai narkotisko vielu ietekmē vai veic citas noziedzīgas darbības. Policija ir saskārusies ar transportlīdzekļu vadītājiem, kuriem ir brīdināšanas ierīces/pakalpojumi un kuri tiek pieķerti, piemēram, vadot transportlīdzekli reibumā un izvairoties no kontroles darbībām.
Šīs ierīces un pakalpojumi arvien vairāk tiek sistematizēti un komercializēti, un tie ir kļuvuši par būtisku problēmu policijai, un tos nevar risināt, piemēram, biežāk mainot kontroles vietas vai veicot slēptas kontroles darbības.
Priekšlikums ir novērtēts un tiek uzskatīts par pamatotu sabiedrības interesēs, kā arī tiek uzskatīts par samērīgu, un tas ir pamatots ierobežojums attiecībā uz brīvību veikt uzņēmējdarbību, pakalpojumu sniegšanas brīvību un preču brīvu apriti EEZ līgumā.
10. Atsauces uz pamatdokumentiem: pamatdokumenta nav
11. NĒ
12.
13. NĒ
14. Nē
15. Nē
16.
TBT aspekts: Nē
SPS aspekts: Nē
**********
Eiropas Komisijas
Direktīvas (ES) 2015/1535 kontaktpunkts
e-pasts: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
