Meddelelse 901
Kommissionens meddelelse - TRIS/(2025) 0965
Informationsprocedure EF - EFTA
Notifikation: 2025/9006/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250965.DA
1. MSG 901 IND 2025 9006 NO DA 01-04-2025 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Ministry of Transport
Postboks 8010 Dep
0030 Oslo
Norway
4. 2025/9006/NO - T40T - By- og vejtransport
5. Udkast til ændring af den norske færdselslov af 18. juni 1965, nr. 4.
6. Besiddelse og brug i motorkøretøjer af udstyr og kommercielle tjenester, der kan varsle eller udsende advarsler om trafikkontroller, der udføres af politiet og det norske vejvæsen. Omfatter også kommercielle tjenester med samme formål.
7.
Direktiv (EF) 2006/123 om tjenesteydelser i det indre marked
Informationssamfundet
Forbuddet vil gælde for alle leverandører, uanset hvordan tjenesteydelsen leveres og hvor virksomheden er etableret/har sin oprindelse, og det vil således ikke indebære nogen form for forskelsbehandling.
Foranstaltningen er begrundet i målsætninger om trafiksikkerhed. Forbuddet er nødvendigt for at forhindre, at advarselstjenesterne underminerer færdselskontrollen og svækker trafiksikkerheden ved at gøre det nemmere at unddrage sig bøder, som nævnt i nr. 9.
Udstyr og tjenester af denne art bliver i stigende grad systematiseret og kommercialiseret og er blevet en betydelig udfordring for færdselskontrollen som trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger, som ikke kan håndteres ved hjælp af andre foranstaltninger, f.eks. hyppigere ændringer af kontrolsteder eller skjulte kontroller, som nævnt i nr. 9. Foranstaltningen vil være effektiv med henblik på at opfylde formålet og sikre en klar og forudsigelig lovgivningsramme. Vi kan ikke se, at der skulle være tilstrækkelige grunde til, at kommercialiserede systematiske oplysninger om tid og sted for politiets og andre trafikkontrollers gennemførelse skal kunne gøre det lettere at unddrage sig sanktioner og underminere en vigtig trafiksikkerhedsforanstaltning.
8. Det norske vejvæsen sender hermed et udkast til ændring af færdselslovens forskriften i høring.
Udkastet går ud på at forbyde besiddelse og brug i motorkøretøjer af udstyr og kommercielle tjenester (herunder apps på mobiltelefoner), der kan varsle eller udsende advarsler om trafikkontrol.
Endvidere foreslås det at forbyde udbuddet af kommercielle tjenester, der kan varsle eller udsende advarsler om trafikkontrol. Et alternativ ville være en hjemmel til at udstede sådanne forbud i henhold til direktivet om elektronisk handel (2000/31/EF).
Trafikkontrol henviser til alle færdselskontrolaktiviteter, der udføres langs vejene af politiet og det norske vejvæsen. Advarsler vedrørende stationære hastighedskameraer er dog undtaget.
Med udkastet bemyndiges ministeriet endvidere til at fastsætte nærmere forskrifter for salg af udstyr og tjenester, der har til formål at advare om trafikkontroller. Ministeriet kan derefter fastsætte specifikke bestemmelser med henblik på at præcisere og/eller supplere forbuddene.
Høringen indeholder også et alternativt udkast, som ikke forbyder besiddelse af en app eller lignende kommerciel tjeneste, der advarer om trafikkontroller. Høringsdokument: "Skjerpede regler mot risikoatferd i trafikken. Rapport fra arbedsgruppe. Tema B: Forbud mot varsling av trafikkontroller". Kan findes her:
https://www.regjeringen.no/contentassets/fe794720e73f4722b19a8fa6da191a67/rapport-skjerpede-regler-mot-risikoadferd-tema-b-forbud-mot-varsling-av-trafikkontroller2467519.pdf
9. Udkastet er baseret på specifikke trafiksikkerhedsmål.
"Vison Zero" - en vision om ingen dræbte eller alvorligt kvæstede på de norske veje er grundlaget for trafiksikkerhedsarbejdet i Norge, og vi har ambitiøse nationale mål for at nedbringe antallet af dræbte og alvorligt kvæstede i vejtrafikken i tråd med ambitionerne i EU.
Ifølge de norske statistikker er hastighedsoverskridelser en medvirkende faktor i en tredjedel af alle dødsulykker, mens kørsel under påvirkning af alkohol og narkotika er en medvirkende faktor i mere end en femtedel af alle dødsulykker. Der er derfor behov for en styrket indsats for at nedbringe antallet af ulykker forårsaget af hastighedsoverskridelser og kørsel under påvirkning af alkohol og narkotika.
Det er dokumenteret, at uanmeldte og uforudsigelige trafikkontroller er et af de mest effektive redskaber til at forebygge trafikulykker og bekæmpe farlig trafikadfærd såsom hastighedsoverskridelser og kørsel under påvirkning af alkohol og narkotika. Udstyr og tjenester, der advarer om politikontroller, gør det nemmere at unddrage sig en sådan kontrol og underminerer derfor den trafiksikkerhedsmæssige effekt af sådanne kontrolaktiviteter.
Med systematiske advarsler om trafikkontroller bliver bilisterne på forhånd advaret om kontrolforanstaltningerne. De kan således midlertidigt tilpasse deres kørselsadfærd eller køre en anden vej for at undgå at blive opdaget.
Systematiske advarsler udgør særdeles nyttige oplysninger for f.eks. personer, der kører for stærkt, kører under påvirkning af alkohol eller narkotika eller udfører andre kriminelle aktiviteter. Politiet oplever, at bilister med advarselsudstyr/-tjenester bliver taget for f.eks. at køre i påvirket tilstand, når de undviger kontrollerne.
Udstyr og tjenester af denne art bliver i stigende grad systematiseret og kommercialiseret og er blevet en betydelig udfordring for politiet, som ikke kan håndteres ved hjælp af f.eks. hyppigere ændringer af kontrolsteder eller skjulte kontroller.
Udkastet er blevet vurderet og anses for at være i offentlighedens interesse, at være proportionalt og at udgøre en berettiget begrænsning af etableringsfriheden, den frie udveksling af tjenesteydelser samt den fri udveksling af varer i henhold til EØS-aftalen.
10. Henvisninger til grundteksterne: Der foreligger ingen grundtekster
11. Nej
12.
13. Nej
14. Nej
15. Nej
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europa-Kommissionen
Kontaktadresse Direktiv (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
