Mensaje 001
Comunicación de la Comisión - TRIS/(2026) 1277
Directiva (UE) 2015/1535
Notificación: 2026/0231/FR
Notificación de un proyecto de texto de un Estado miembro
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20261277.ES
1. MSG 001 IND 2026 0231 FR ES 07-05-2026 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/SQUALPI/PNRP
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de la transition écologique, de la biodiversité et des négociations internationales sur le climat et la nature
Ministère de l’économie, des finances et de la souveraineté industrielle, énergétique et numérique
Direction générale de l'énergie et du climat
DCEEA/SD6
Tour Séquoia
1 place Carpeaux
92055 LA DÉFENSE CEDEX
4. 2026/0231/FR - T40T - Transporte urbano y por carretera
5. Programa CEE de leasing social de vehículos eléctricos de 2026
Convocatoria de manifestaciones de interés para empresas de leasing
6. Ayudas económicas para el arrendamiento de coches eléctricos nuevos durante un período mínimo de tres años, destinadas a trabajadores que dependen de su propio vehículo para desplazamientos profesionales, en función de su nivel de ingresos.
7.
8. Las especificaciones de la convocatoria de manifestaciones de interés (CMI) para empresas de leasing establecen todas las normas y condiciones que deben cumplir los profesionales del sector del alquiler para inscribirse en el programa.
Especifican, en particular, las condiciones de idoneidad de los beneficiarios, los vehículos y las ofertas de alquiler propuestas por las empresas de leasing.
Las empresas de leasing cuyas solicitudes sean seleccionadas en el marco de la presente CMI se comprometerán, mediante acuerdo con el organizador del programa, a cumplir todas estas normas y condiciones al comercializar sus ofertas de leasing.
9. El objetivo del programa es proporcionar apoyo financiero para el arrendamiento a largo plazo, o los acuerdos de arrendamiento con opción de compra, de al menos 50 000 turismos eléctricos nuevos para hogares de bajos ingresos.
9 bis. El transporte es el sector que más contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero de Francia. En 2023, representó el 34 % de las emisiones de Francia, que ascendieron a 126,8 millones de toneladas equivalentes de CO2. Aunque las emisiones del sector del transporte han ido disminuyendo desde 2019, este es el único sector en el que han aumentado desde 1990 (+3 %), ya que las mejoras en el rendimiento medioambiental de los vehículos no han compensado el aumento del tráfico. Casi todas estas emisiones (el 94 %) proceden del transporte por carretera, principalmente de los turismos.
En 2023, los 39,3 millones de vehículos emitieron 67,4 millones de toneladas de CO₂, lo que representa el 53 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte y el 18 % de las emisiones nacionales totales.
La renovación del programa de leasing social contribuye a que los hogares con bajos ingresos se decanten por vehículos de cero emisiones, lo que permite reducir las emisiones de CO₂ y el consumo de combustibles fósiles.
Desde 2024, el programa se ha renovado cada año, lo que ha permitido que casi 100 000 hogares con bajos ingresos hayan recibido un coche eléctrico nuevo y respetuoso con el medio ambiente.
9 ter. No se prevén restricciones en el mercado interior.
El texto establece una distinción en la cuantía de la ayuda financiera en función de si el vehículo se fabrica total o parcialmente dentro del Espacio Económico Europeo.
Esta medida no es restrictiva, ya que cualquier turismo que alcance, como mínimo, la puntuación medioambiental mínima exigida, tal y como se define en el artículo D251-1 del Código de la Energía, puede acogerse a ella.
9 quater. La medida no impone ninguna restricción.
10. Referencias a los textos de base:
11. No.
12.
13. No.
14. Sí
15. No
16.
Aspecto TBT: No
Aspecto SPS: No
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Comisión Europea
Punto de contacto Directiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
