Mesaj 001
Comunicarea Comisiei - TRIS/(2026) 1277
Directiva (UE) 2015/1535
Notificare: 2026/0231/FR
Notificarea unui proiect de text din partea unui stat membru
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20261277.RO
1. MSG 001 IND 2026 0231 FR RO 07-05-2026 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/SQUALPI/PNRP
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de la transition écologique, de la biodiversité et des négociations internationales sur le climat et la nature
Ministère de l’économie, des finances et de la souveraineté industrielle, énergétique et numérique
Direction générale de l'énergie et du climat
DCEEA/SD6
Tour Séquoia
1 place Carpeaux
92055 LA DÉFENSE CEDEX
4. 2026/0231/FR - T40T - Transport urban și rutier
5. Programul CEE de leasing social pentru autoturisme electrice 2026
Cerere de exprimare a interesului pentru societățile de leasing
6. Sprijin financiar pentru leasingul autoturismelor electrice noi pentru o perioadă minimă de trei ani, destinat persoanelor care lucrează și care se bazează pe propriul vehicul pentru deplasări în interes de serviciu, în funcție de nivelul veniturilor lor.
7.
8. Caietul de sarcini al cererii de exprimare a interesului (CEI) destinat societăților de leasing stabilește toate regulile și condițiile necesare pe care profesioniștii din domeniul leasingului trebuie să le respecte pentru a se înscrie în program.
Acesta precizează în special condițiile de eligibilitate aplicabile beneficiarilor, vehiculelor și ofertelor de leasing propuse de societățile de leasing.
Societățile de leasing ale căror cereri sunt acceptate în cadrul acestei CEI se vor angaja, de comun acord cu organizatorul programului, să respecte toate aceste norme și condiții atunci când își comercializează ofertele de leasing.
9. Scopul programului este de a oferi sprijin financiar pentru contractele de leasing pe termen lung sau contractele de leasing-cumpărare pentru cel puțin 50 000 de autoturisme electrice noi pentru gospodăriile cu venituri mai mici.
9a. Transporturile sunt sectorul care contribuie cel mai mult la emisiile de gaze cu efect de seră ale Franței. În 2023, aceasta a reprezentat 34 % din emisiile Franței, însumând 126,8 milioane de tone de echivalent CO₂. Deși emisiile din sectorul transporturilor sunt în scădere din 2019, acesta este singurul sector în care au crescut față de 1990 (+3 %), întrucât îmbunătățirile aduse performanței ecologice a vehiculelor nu au compensat creșterea traficului. Aproape toate aceste emisii (94 %) provin din transportul rutier, în principal de la autoturisme.
În 2023, cele 39,3 milioane de vehicule au emis 67,4 Mt de CO₂, reprezentând 53 % din emisiile de gaze cu efect de seră din sectorul transporturilor și 18 % din emisiile naționale totale.
Reînnoirea programului de leasing social contribuie la orientarea gospodăriilor cu venituri reduse către vehicule cu emisii zero, reducând astfel emisiile de CO₂ și consumul de combustibili fosili.
Începând din 2024, programul a fost reînnoit anual, ceea ce a dus la dotarea a aproape 100 000 de gospodării cu venituri mai mici cu un automobil electric nou, eficient din punct de vedere ecologic.
9b. Nu se preconizează restricții pe piața internă.
Textul prevede o distincție în ceea ce privește cuantumul sprijinului financiar, în funcție de faptul dacă întregul vehicul sau o parte a acestuia este fabricată în Spațiul Economic European.
Această ajustare nu are caracter restrictiv, întrucât orice autoturism care îndeplinește cel puțin punctajul minim de mediu cerut, astfel cum este definit la articolul D251-1 din Codul energiei, este eligibil.
9c. Măsura nu impune nicio restricție.
10. Trimiteri la textele de bază:
11. Nu
12.
13. Nu
14. Da
15. Nu
16.
Aspect TBT: Nu
Aspect SPS: Nu
**********
Comisiei Europene
Punct de contact pentru Directiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
