Ziņa 001
Komisijas ziņojums - TRIS/(2026) 1277
Direktīva (ES) 2015/1535
Notifikācija: 2026/0231/FR
Dalībvalsts paziņojums par projekta tekstu
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20261277.LV
1. MSG 001 IND 2026 0231 FR LV 07-05-2026 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/SQUALPI/PNRP
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de la transition écologique, de la biodiversité et des négociations internationales sur le climat et la nature
Ministère de l’économie, des finances et de la souveraineté industrielle, énergétique et numérique
Direction générale de l'énergie et du climat
DCEEA/SD6
Tour Séquoia
1 place Carpeaux
92055 LA DÉFENSE CEDEX
4. 2026/0231/FR - T40T - Pilsētas transports un autotransports
5. 2026. gada Enerģijas ietaupījumu sertifikāta (CEE) elektromobiļu sociālā līzinga programma
Uzaicinājums paust ieinteresētību līzinga sabiedrībām
6. Finansiāls atbalsts jaunu elektromobiļu līzingam uz vismaz trīs gadu periodu, kas paredzēts strādājošām personām, kuras darījumu braucienos izmanto savu transportlīdzekli, atkarībā no viņu ienākumu līmeņa.
7.
8. Uzaicinājuma paust ieinteresētību (UPI) specifikācijās līzinga sabiedrībām ir izklāstīti visi nepieciešamie noteikumi, kas ir jāievēro nomas profesionāļiem, lai reģistrētos šajā programmā.
Tajos jo īpaši ir precizēti līzinga sabiedrību piedāvātie atbilstības nosacījumi attiecībā uz atbalsta saņēmējiem, transportlīdzekļiem un nomas piedāvājumiem.
Līzinga sabiedrības, kuru pieteikumi saskaņā ar šo UPI tiks apstiprināti, vienojoties ar programmas organizētāju, apņemsies ievērot visus šos noteikumus, reklamējot savus līzinga piedāvājumus.
9. Šīs programmas mērķis ir sniegt finansiālu atbalstu ilgtermiņa līzinga vai līzinga ar izpirkuma tiesībām līgumiem vismaz 50 000 jaunu elektrisko vieglo automobiļu iegādei mājsaimniecībām ar zemākiem ienākumiem.
9.a Transporta nozare ir tā, kas visvairāk veicina siltumnīcefekta gāzu emisijas Francijā. 2023. gadā tā radīja 34 % no Francijas emisijām, t. i., 126,8 miljonus tonnu CO₂ ekvivalenta. Lai gan transporta radītās emisijas kopš 2019. gada ir samazinājušās, šī ir vienīgā nozare, kurā tās kopš 1990. gada ir palielinājušās (+3 %), jo transportlīdzekļu vidiskā snieguma uzlabojumi nav kompensējuši satiksmes apjoma pieaugumu. Gandrīz visas šīs emisijas (94 %) rada autotransports, galvenokārt vieglie automobiļi.
2023. gadā 39,3 miljoni transportlīdzekļu radīja 67,4 miljonus tonnu CO₂, kas veidoja 53 % no transporta nozares siltumnīcefekta gāzu emisijām un 18 % no kopējām valsts emisijām.
Sociālā līzinga shēmas atjaunošana palīdz mudināt mājsaimniecības ar zemiem ienākumiem izvēlēties bezemisiju transportlīdzekļus, tādējādi samazinot CO₂ emisijas un fosilā kurināmā patēriņu.
Kopš 2024. gada šī programma tiek atjaunota katru gadu, un tās rezultātā gandrīz 100 000 mazāk turīgu mājsaimniecību ir ieguvušas jaunu elektromobili, kura raksturīga īpašība ir vidiskā efektivitāte.
9.b Iekšējā tirgū nav gaidāmi nekādi ierobežojumi.
Tekstā ir paredzēta finansiālā atbalsta summas nošķiršana atkarībā no tā, vai Eiropas Ekonomikas zonā ir ražots viss transportlīdzeklis, vai tā daļa.
Šis nosacījums nav ierobežojošs, jo atbilstīgs ir jebkurš vieglais automobilis, kas atbilst vismaz minimālajam nepieciešamajam vides novērtējumam, kāds noteikts Enerģētikas kodeksa D251-1. pantā.
9.c Ar šo pasākumu netiek uzlikti nekādi ierobežojumi.
10. Atsauces uz pamatdokumentiem:
11. NĒ
12.
13. NĒ
14. Jā
15. Nē
16.
TBT aspekts: Nē
SPS aspekts: Nē
**********
Eiropas Komisijas
Direktīvas (ES) 2015/1535 kontaktpunkts
e-pasts: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
