Viesti 001
Komission tiedonanto - TRIS/(2026) 1277
Direktiivi (EU) 2015/1535
Ilmoitus: 2026/0231/FR
Jäsenvaltion ilmoitus luonnostekstistä
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20261277.FI
1. MSG 001 IND 2026 0231 FR FI 07-05-2026 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/SQUALPI/PNRP
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de la transition écologique, de la biodiversité et des négociations internationales sur le climat et la nature
Ministère de l’économie, des finances et de la souveraineté industrielle, énergétique et numérique
Direction générale de l'énergie et du climat
DCEEA/SD6
Tour Séquoia
1 place Carpeaux
92055 LA DÉFENSE CEDEX
4. 2026/0231/FR - T40T - Kaupunki- ja tieliikenne
5. Sosiaalisiin perusteisiin perustuvaa sähköautojen leasing-vuokrausta koskeva vuoden 2026 energiansäästötodistusohjelma
Kiinnostuksenilmaisupyyntö vuokrausyrityksille
6. Taloudellinen tuki uusien sähköautojen leasing-vuokraamiseen vähintään kolmen vuoden ajaksi. Tuki on tarkoitettu työssäkäyville henkilöille, jotka ovat riippuvaisia omasta ajoneuvostaan työmatkoilla. Tuen suuruus määräytyy tulotason mukaan.
7.
8. Leasing-yrityksille suunnatun kiinnostuksenilmaisupyynnön (KIP) ehdoissa määritellään kaikki tarvittavat säännöt ja edellytykset, joita vuokrausalan ammattilaisten on noudatettava voidakseen rekisteröityä ohjelmaan.
Niissä täsmennetään erityisesti edunsaajien, ajoneuvojen ja leasing-yritysten tekemien vuokratarjousten tukikelpoisuusehdot.
Leasing-yritykset, joiden hakemukset hyväksytään tämän CEI-ohjelman puitteissa, sitoutuvat ohjelman järjestäjän kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti noudattamaan kaikkia näitä sääntöjä ja ehtoja leasing-tarjouksiaan markkinoidessaan.
9. Ohjelman tavoitteena on tarjota taloudellista tukea vähintään 50 000 uuden sähkökäyttöisen henkilöauton pitkäaikaiseen leasing- tai ostoleasing-sopimukseen pienituloisille kotitalouksille.
9 a Liikenne on ala, joka aiheuttaa eniten kasvihuonekaasupäästöjä Ranskassa. Vuonna 2023 sen osuus Ranskan päästöistä oli 34 prosenttia, mikä vastaa 126,8 miljoonaa hiilidioksidiekvivalenttitonnia. Vaikka liikenteen päästöt ovat vähentyneet vuodesta 2019 lähtien, tämä on ainoa ala, jolla päästöt ovat kasvaneet vuodesta 1990 lähtien (+3 prosenttia), sillä ajoneuvojen ympäristöystävällisyyden parantaminen ei ole kompensoinut liikenteen kasvua. Lähes kaikki nämä päästöt (94 prosenttia) ovat peräisin tieliikenteestä, pääasiassa henkilöautoista.
Vuonna 2023 yhteensä 39,3 miljoonaa ajoneuvoa tuotti 67,4 miljoonaa tonnia hiilidioksidia. Niiden osuus liikennealan kasvihuonekaasupäästöistä oli 53 prosenttia ja kansallisista kokonaispäästöistä 18 prosenttia.
Sosiaalisiin perusteisiin perustuvan leasing-ohjelman jatkaminen auttaa ohjaamaan pienituloisia kotitalouksia siirtymään päästöttömiin ajoneuvoihin, mikä vähentää hiilidioksidipäästöjä ja fossiilisten polttoaineiden kulutusta.
Vuodesta 2024 lähtien ohjelmaa on jatkettu vuosittain, minkä ansiosta lähes 100 000 pienituloisempaa kotitaloutta on saanut uuden, ympäristöystävällisen sähköauton.
9 b Sisämarkkinoilla ei ole odotettavissa rajoituksia.
Tekstissä säädetään taloudellisen tuen määrän erottamisesta sen mukaan, valmistetaanko ajoneuvo kokonaan tai osittain Euroopan talousalueella.
Tämä säännös ei ole rajoittava, sillä kaikki henkilöautot, jotka täyttävät vähintään energialain D251-1 §:ssä määritellyn ympäristöpisteiden vähimmäisvaatimuksen, ovat tukikelpoisia.
9 c Toimenpiteellä ei aseteta rajoituksia.
10. Viittaukset perusteksteihin:
11. Ei
12.
13. Ei
14. Kyllä
15. Ei
16.
TBT-näkökohta: Ei
SPS-näkökohta: Ei
**********
Euroopan komissio
Yhteysviranomainen direktiivin (EU) 2015/1535
Sähköposti: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
