Bericht 001
Mededeling van de Commissie - TRIS/(2026) 1277
Richtlijn (EU) 2015/1535
Kennisgeving: 2026/0231/FR
Kennisgeving van een ontwerptekst van een lidstaat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20261277.NL
1. MSG 001 IND 2026 0231 FR NL 07-05-2026 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/SQUALPI/PNRP
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de la transition écologique, de la biodiversité et des négociations internationales sur le climat et la nature
Ministère de l’économie, des finances et de la souveraineté industrielle, énergétique et numérique
Direction générale de l'énergie et du climat
DCEEA/SD6
Tour Séquoia
1 place Carpeaux
92055 LA DÉFENSE CEDEX
4. 2026/0231/FR - T40T - Stads- en wegvervoer
5. 2026 Energiebesparingscertificaat (CEE) Programma voor sociale leasing van elektrische auto’s
Oproep tot het indienen van blijken van belangstelling voor leasingbedrijven
6. Financiële steun voor het leasen van nieuwe elektrische auto’s voor een periode van minstens drie jaar, bestemd voor werkende personen die hun eigen auto gebruiken voor werkgerelateerde verplaatsingen, afhankelijk van hun inkomensniveau.
7.
8. In het bestek van de oproep tot het indienen van blijken van belangstelling voor leasingbedrijven worden alle regels en voorwaarden uiteengezet waaraan leasingbedrijven moeten voldoen om zich te registreren voor het programma.
Het vermeldt met name de voorwaarden waaraan begunstigden, voertuigen en door de leasingbedrijven voorgestelde leasingaanbiedingen moeten voldoen om in aanmerking te komen.
Leasingbedrijven waarvan de aanvragen gunstig zijn in het kader van deze oproep verbinden zich er, met akkoord van de organisator van het programma, toe al deze regels en voorwaarden in acht te nemen wanneer zij hun leasingaanbiedingen op de markt brengen.
9. Het doel van het programma is financiële steun te verlenen voor langlopende leasingovereenkomsten of leasing-koopovereenkomsten voor minstens 50 000 nieuwe elektrische personenwagens voor huishoudens met een lager inkomen.
9a. De vervoerssector draagt het meeste bij aan de uitstoot van broeikasgassen in Frankrijk. In 2023 was deze sector verantwoordelijk voor 34 % van de uitstoot in Frankrijk, wat neerkomt op 126,8 miljoen ton CO₂-equivalent. Hoewel de uitstoot van vervoer sinds 2019 is gedaald, is dit de enige sector waar dit sinds 1990 is gestegen (+3 %), omdat de verbeteringen van de milieuprestaties van voertuigen de toename van het verkeer niet hebben gecompenseerd. Bijna al deze emissies (94 %) zijn afkomstig van het wegvervoer, voornamelijk van personenwagens.
In 2023 stootten de 39,3 miljoen voertuigen 67,4 miljoen ton CO₂ uit, wat neerkomt op 53 % van de broeikasgasemissies van de vervoerssector en 18 % van de totale nationale uitstoot.
De verlenging van de regeling voor sociale leasing stimuleert huishoudens met een laag inkomen om over te stappen naar emissievrije voertuigen, waardoor de CO₂-uitstoot en het verbruik van fossiele brandstoffen worden verminderd.
Sinds 2024 wordt het programma jaarlijks verlengd, waardoor bijna 100.000 huishoudens met een lager inkomen beschikken over een nieuwe, milieuvriendelijke elektrische auto.
9b. Er worden geen beperkingen voor de interne markt verwacht.
De tekst voorziet in een onderscheid in het bedrag van de financiële steun afhankelijk van de vraag of het voertuig geheel of gedeeltelijk binnen de Europese Economische Ruimte is vervaardigd.
Deze aanpassing is niet restrictief omdat elke personenwagen die minstens voldoet aan de vereiste minimale milieuscore, zoals gedefinieerd in artikel D251-1 van het energiewetboek, in aanmerking komt.
9c. De maatregel legt geen beperkingen op.
10. Verwijzingen naar de basisteksten:
11. Nee
12.
13. Nee
14. Ja
15. Nee
16.
TBT-aspect: Nee
SPS-aspect: Nee
**********
Europese Commissie
Contactpunt Richtlijn (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
