Messaggio 001
Comunicazione della Commissione - TRIS/(2026) 1277
Direttiva (UE) 2015/1535
Notifica: 2026/0231/FR
Notifica di un progetto di testo da parte di uno Stato membro
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20261277.IT
1. MSG 001 IND 2026 0231 FR IT 07-05-2026 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/SQUALPI/PNRP
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de la transition écologique, de la biodiversité et des négociations internationales sur le climat et la nature
Ministère de l’économie, des finances et de la souveraineté industrielle, énergétique et numérique
Direction générale de l'énergie et du climat
DCEEA/SD6
Tour Séquoia
1 place Carpeaux
92055 LA DÉFENSE CEDEX
4. 2026/0231/FR - T40T - Trasporti urbani e stradali
5. Programma di leasing sociale dei certificati di risparmio energetico del 2026 per le autovetture elettriche
Invito a manifestare interesse rivolto alle società di leasing
6. Sostegno finanziario al leasing di autovetture elettriche nuove per un periodo minimo di tre anni, destinato ai lavoratori che utilizzano il proprio veicolo per gli spostamenti di lavoro, in base al loro livello di reddito.
7.
8. Il capitolato d’oneri dell’invito a manifestare interesse rivolto alle società di leasing definisce tutte le norme e le condizioni necessarie che gli operatori del settore devono rispettare per potersi iscrivere al programma.
Il capitolato d’oneri specifica in particolare le condizioni di ammissibilità dei beneficiari, dei veicoli e delle offerte di noleggio proposte dalle società di leasing.
Le società di leasing le cui domande sono accolte nell’ambito dell’invito a manifestare interesse si impegnano, in accordo con l’organizzatore del programma, a rispettare tutte le suddette norme e condizioni quando commercializzano le loro offerte di leasing.
9. L’obiettivo del programma è fornire un sostegno finanziario ai contratti di leasing a lungo termine, o di noleggio con patto di acquisto, per almeno 50 000 autovetture elettriche nuove destinate alle famiglie a basso reddito.
9 bis. I trasporti sono il settore che contribuisce maggiormente alle emissioni di gas a effetto serra in Francia. Nel 2023 ha rappresentato il 34 % delle emissioni in Francia, pari a 126,8 milioni di tonnellate di CO2 equivalente. Sebbene le emissioni del settore dei trasporti siano in calo dal 2019, si tratta comunque dell’unico settore in cui sono aumentate dal 1990 (+3 %), poiché il miglioramento delle prestazioni ambientali dei veicoli non ha compensato l’aumento del traffico. Quasi tutte queste emissioni (il 94 %) provengono dal trasporto su strada, principalmente dalle autovetture.
Nel 2023 39,3 milioni di veicoli hanno emesso 67,4 Mt di CO₂, pari al 53 % delle emissioni di gas a effetto serra del settore dei trasporti e al 18 % delle emissioni nazionali totali.
Il rinnovo del programma di leasing sociale contribuisce a orientare le famiglie a basso reddito verso veicoli a emissioni zero, riducendo così le emissioni di CO₂ e il consumo di combustibili fossili.
Dal 2024 il programma è stato rinnovato ogni anno, consentendo a quasi 100 000 famiglie a basso reddito di dotarsi di un’autovettura elettrica nuova ed ecologica.
9 ter. Non sono previste restrizioni sul mercato interno.
Il testo prevede una differenziazione dell’importo del sostegno finanziario a seconda che il veicolo sia fabbricato, in tutto o in parte, all’interno dello Spazio economico europeo.
Tale adeguamento non è restrittivo, in quanto è ammissibile qualsiasi autovettura che soddisfi almeno il punteggio ambientale minimo richiesto, quale definito all’articolo D251-1 del codice dell’energia.
9 quater. La misura non impone alcuna restrizione.
10. Riferimenti ai testi di base:
11. No
12.
13. No
14. Sì
15. No
16.
Aspetto OTC: No
Aspetto SPS: No
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Commissione europea
Punto di contatto Direttiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
