Mensaje 001
Comunicación de la Comisión - TRIS/(2026) 3035
Directiva (UE) 2015/1535
Notificación: 2026/0575/FI
Notificación de un proyecto de texto de un Estado miembro
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20263035.ES
1. Mensaje de notificación: MSG 001 IND 2026 0575 FI ES 27-10-2026 FI NOTIF
2. País: Finland
3A. Departamento responsable: Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7176
maaraykset.tekniset.tem@gov.fi
3B. Departamento de origen: Liikenne-ja viestintävirasto Traficom
PL 320
00059 TRAFICOM
Puhelin 029 534 5000
kirjaamo@traficom.fi
4. Productos/Servicios 2026/0575/FI - T40T - Transporte urbano y por carretera
5. Título: Proyecto de Reglamento sobre la modificación de la estructura de los vehículos de motor y sus remolques
6. Detalles del producto/servicio: vehículos de las categorías M, N, O
7. Notificación con arreglo a otra ley de la UE:
8. Resumen ejecutivo: el Reglamento modificaría el Reglamento vigente sobre la modificación de la estructura de los vehículos y sus remolques
(TRAFICOM/194495/03.04.03.00/2019).
9. Exposición sumaria de motivos: el Reglamento sobre la modificación de la estructura de los vehículos de motor y sus remolques debe tener en cuenta determinadas modificaciones que, en determinadas condiciones, pueden aprobarse en el curso de una inspección de modificación sin exención.
También es necesario tener en cuenta los nuevos requisitos para los vehículos y sus remolques, en particular los derivados del nuevo Reglamento (UE) 2019/21441 en materia de seguridad de la UE y su Reglamento de Ejecución (UE) 2021/5352. Los requisitos relacionados con estos reglamentos de la UE, como la protección del vehículo contra ciberataques, las actualizaciones de «software» y los cambios prohibidos y permitidos relacionados con el sistema de control de la presión de los neumáticos, deben establecerse en el Reglamento sobre modificaciones estructurales.
9 bis. Idoneidad de la medida para alcanzar el objetivo perseguido: el objetivo de este Reglamento es garantizar la seguridad de los vehículos y minimizar los impactos ambientales negativos derivados de las modificaciones realizadas en los mismos. La legislación no regula con suficiente precisión las modificaciones de los vehículos que entran en el ámbito de aplicación del Reglamento. El Reglamento establece requisitos que son lo más precisos posible y que se aplican específica y detalladamente a cada tipo de modificación, en particular los métodos permitidos para llevar a cabo las modificaciones, los métodos de demostración del cumplimiento y la evaluación del vehículo durante una inspección de modificación. El Reglamento es necesario para garantizar, en la mayor medida posible, que los vehículos sigan siendo seguros para el tráfico por carretera y que los impactos medioambientales adversos se minimicen cuando se realicen modificaciones, sin restringir, sin embargo, indebidamente las posibilidades de llevar a cabo modificaciones en los vehículos en general.
9 ter. Necesidad: el Reglamento tiene un impacto muy reducido, o nulo, en el funcionamiento del mercado interior, ya que se refiere principalmente a los vehículos que ya se encuentran en circulación en Finlandia y a las modificaciones que se les realizan. El Reglamento ya no establece requisitos para las modificaciones realizadas en los vehículos nuevos, ya que las cuestiones pertinentes se han trasladado a otro Reglamento.
9 quater. Carga desproporcionada en relación con el objetivo perseguido: las restricciones impuestas por la medida son proporcionales a la importancia del objetivo perseguido en aras del interés público y a la gravedad del riesgo, ya que los requisitos técnicos contenidos en el Reglamento establecen requisitos más detallados para las modificaciones realizadas en los vehículos y los métodos aceptables para llevarlas a cabo, de modo que el vehículo siga estando en condiciones de circular y sea seguro después de la modificación tanto para su usuario como para los pasajeros y otros usuarios de la carretera. Además, el Reglamento armoniza las prácticas de inspección de modificaciones, lo que favorece la igualdad de trato de los vehículos a la hora de ser evaluados durante dichas inspecciones. Como se indica en el punto 2 del presente Anexo, el Reglamento tiene un impacto muy reducido, o nulo, en el funcionamiento del mercado interior, ya que se refiere principalmente a los vehículos que ya se encuentran en circulación en Finlandia y a las modificaciones que se les realizan.
10. Referencias a los textos de base: Los textos de base se comunicaron en el marco de una notificación anterior:
2023/0065/FI
11. Invocación del procedimiento de urgencia: No
12. Por favor, proporcione los motivos para la urgencia:
13. Solicitud de confidencialidad: No
14. ¿Es una medida fiscal? No
15. ¿Tiene una evaluación de impacto? Sí
16.
Aspecto TBT: No
Aspecto SPS: No
**********
Comisión Europea
Punto de contacto Directiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
