Zpráva 001
Zpráva od Komise - TRIS/(2026) 3035
Směrnice (EU) 2015/1535
Oznámení: 2026/0575/FI
Oznámení návrhu znění od členského státu
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20263035.CS
1. Oznamovací zpráva: MSG 001 IND 2026 0575 FI CS 27-10-2026 FI NOTIF
2. Země: Finland
3A. Odpovědné oddělení: Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7176
maaraykset.tekniset.tem@gov.fi
3B. Oddělení původu: Liikenne-ja viestintävirasto Traficom
PL 320
00059 TRAFICOM
Puhelin 029 534 5000
kirjaamo@traficom.fi
4. Produkty/služby 2026/0575/FI - T40T - Městská a silniční doprava
5. Název: Návrh nařízení o změně konstrukce automobilu a jeho přípojného vozidla
6. Podrobnosti o produktu/službě: Vozidla kategorií M, N a O
7. Oznámení podle jiného právního předpisu EU:
8. Shrnutí: Nařízení by změnilo stávající nařízení o změně konstrukce automobilu a jeho přípojného vozidla
(TRAFICOM/194495/03.04.03.00/2019).
9. Stručné odůvodnění: Nařízení o změně konstrukce automobilu a jeho přípojného vozidla je třeba vzít v úvahu určité úpravy, které mohou být za určitých podmínek přijaty pro účely technické prohlídky bez výjimky.
Je rovněž nezbytné zohlednit nové požadavky na automobily a jejich přípojná vozidla, zejména požadavky vyplývající z nového nařízení EU o bezpečnosti (EU) 2019/21441 a jeho prováděcího nařízení (EU) 2021/5352. Požadavky související s těmito nařízeními EU, jako je ochrana vozidla před kybernetickými útoky, aktualizace softwaru a zakázané a povolené změny týkající se systému monitorování tlaku v pneumatikách, je třeba specifikovat v nařízení o konstrukčních úpravách.
9a. Vhodnost opatření k dosažení sledovaného cíle: Cílem tohoto nařízení je zajistit bezpečnost vozidel a minimalizovat nepříznivé dopady na životní prostředí v důsledku úprav vozidel. Právní předpisy neupravují s dostatečnou přesností úpravy vozidel spadajících do oblasti působnosti nařízení. Nařízení stanoví co nejpřesnější požadavky, které se konkrétně a podrobně vztahují na každý typ úpravy, včetně povolených způsobů provádění úprav, způsobů prokazování shody a posuzování vozidla při kontrole úprav. Toto nařízení je nezbytné k zajištění toho, aby vozidla zůstala v co největší míře bezpečná pro silniční dopravu a aby byly při úpravách minimalizovány nepříznivé dopady na životní prostředí, aniž by však byly nepřiměřeně omezeny možnosti provádět úpravy vozidel obecně.
9b. Nezbytnost: Toto nařízení má na fungování vnitřního trhu pouze velmi malý dopad nebo vůbec žádný dopad, jelikož se týká především vozidel, která již byla uvedena do provozu ve Finsku, a úprav těchto vozidel. Nařízení již nestanoví požadavky na úpravy provedené na nových vozidlech, protože příslušné záležitosti byly převedeny do jiného nařízení.
9c. Nepřiměřená zátěž ve vztahu ke sledovanému cíli: Omezení uložená tímto opatřením jsou přiměřená významu cíle sledovaného ve veřejném zájmu a závažnosti rizika, neboť technické požadavky obsažené v nařízení stanovují podrobnější požadavky na úpravy prováděné na vozidlech a na přípustné způsoby jejich provádění, aby vozidlo i po úpravě zůstalo způsobilé k provozu a bezpečné jak pro svého uživatele, tak pro cestující i ostatní účastníky silničního provozu. Nařízení navíc harmonizuje postupy při kontrolách úprav, čímž podporuje rovné zacházení s vozidly při jejich posuzování v průběhu kontrol úprav. Jak je uvedeno v bodě 2 této přílohy, nařízení má velmi malý nebo vůbec žádný dopad na fungování vnitřního trhu, neboť se týká především vozidel, která již byla ve Finsku uvedena do provozu, a úprav těchto vozidel.
10. Odkazy na základní texty: Základní texty byly předloženy v souvislosti s dřívějším oznámením:
2023/0065/FI
11. Uplatnění postupu pro naléhavé případy: Ne
12. Uveďte prosím důvody naléhavosti:
13. Požadavek na zachování důvěrnosti informací: Ne
14. Jedná se o fiskální opatření? Ne
15. Má posouzení dopadu? Ano
16.
Hledisko TBT: Ne
Hledisko SPS: Ne
**********
Evropská komise
Kontaktní bod směrnice (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
