Mesaj 001
Comunicarea Comisiei - TRIS/(2026) 3035
Directiva (UE) 2015/1535
Notificare: 2026/0575/FI
Notificarea unui proiect de text din partea unui stat membru
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20263035.RO
1. Mesaj de notificare: MSG 001 IND 2026 0575 FI RO 27-10-2026 FI NOTIF
2. Țara: Finland
3A. Serviciul responsabil: Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7176
maaraykset.tekniset.tem@gov.fi
3B. Departamentul emitent: Liikenne-ja viestintävirasto Traficom
PL 320
00059 TRAFICOM
Puhelin 029 534 5000
kirjaamo@traficom.fi
4. Produse/Servicii 2026/0575/FI - T40T - Transport urban și rutier
5. Titlu: Proiect de reglementare privind modificarea construcției autovehiculelor și a remorcilor acestora
6. Detalii privind produsul/serviciul: vehicule din categoriile M, N și O
7. Notificare în temeiul unui alt act legislativ al UE:
8. Sinteză: Prin prezenta reglementare se propune modificarea Regulamentului în vigoare privind modificarea construcției autovehiculelor și a remorcilor acestora.
(TRAFICOM/194495/03.04.03.00/2019).
9. Expunere sumară de motive: Regulamentul privind modificarea construcției autovehiculelor și a remorcilor acestora trebuie să țină seama de anumite modificări constructive care, în anumite condiții, pot fi aprobate în cadrul inspecției tehnice efectuate în urma modificării vehiculului, fără a fi necesară obținerea unei autorizații de derogare.
De asemenea, regulamentul trebuie să țină seama de noile cerințe aplicabile autovehiculelor și remorcilor acestora, introduse în special prin așa-numitul nou Regulament (UE) 2019/21441 privind siguranța și din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/5352. Cerințele legate de aceste regulamente ale UE, cum ar fi protecția vehiculului împotriva atacurilor cibernetice, actualizările de software și modificările interzise și permise legate de sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri, trebuie să fie prevăzute în Regulamentul privind modificările structurale.
9a. Caracterul adecvat al măsurii pentru îndeplinirea obiectivului urmărit: scopul reglementării este de a asigura siguranța vehiculelor și de a reduce la minimum impactul negativ asupra mediului în urma modificărilor aduse vehiculelor. Legislația în vigoare nu reglementează cu suficientă precizie modificările aduse vehiculelor care intră în domeniul de aplicare al prezentei reglementări. Reglementarea stabilește cerințe care sunt cât mai precise posibil și care se aplică în mod specific și detaliat fiecărui tip de modificare, inclusiv metodele permise de efectuare a modificărilor, metodele de demonstrare a conformității și evaluarea vehiculului în timpul unei inspecții de modificare. Reglementarea este necesară pentru a asigura, în cea mai mare măsură posibilă, că vehiculele rămân sigure pentru circulația rutieră și că impactul negativ asupra mediului este redus la minimum atunci când se efectuează modificări, fără a restricționa însă în mod nejustificat posibilitățile de a efectua modificări la vehicule în general.
9b. Necesitate: reglementarea are un impact foarte redus sau nu are niciun impact asupra funcționării pieței interne, întrucât se referă în principal la vehiculele deja puse în circulație în Finlanda și la modificările aduse acestora. Reglementarea nu mai stabilește dispoziții privind modificările efectuate asupra vehiculelor noi, aspectele respective fiind transferate într-o altă reglementare.
9c. Sarcină excesivă în raport cu obiectivul urmărit: restricțiile impuse de această măsură sunt proporționale cu importanța obiectivului urmărit în interes public și cu gravitatea riscului, întrucât cerințele tehnice prevăzute în regulament stabilesc cerințe mai detaliate privind modificările aduse vehiculelor și metodele acceptabile de realizare a acestora, astfel încât vehiculul să rămână apt pentru circulația pe drumurile publice și sigur pentru conducătorii auto, pasageri și ceilalți participanți la trafic. În plus, reglementarea armonizează practicile de inspecție a modificărilor, promovând astfel egalitatea de tratament a vehiculelor atunci când acestea sunt evaluate în timpul inspecțiilor de modificare. După cum se menționează la punctul 2 din prezenta anexă, reglementarea are un impact foarte redus sau nu are niciun impact asupra funcționării pieței interne, deoarece se referă în principal la vehiculele deja puse în circulație în Finlanda și la modificările aduse acestora.
10. Trimiteri la textele de bază: textele de bază au fost transmise în legătură cu o notificare anterioară:
2023/0065/FI
11. Invocarea procedurii de urgență: nu
12. Elementele care motivează urgența:
13. Solicitare de confidențialitate: nu
14. Este o măsură fiscală? Nu
15. Are o evaluare a impactului? Da
16.
Aspect TBT: Nu
Aspect SPS: Nu
**********
Comisiei Europene
Punct de contact pentru Directiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
