Messaggio 001
Comunicazione della Commissione - TRIS/(2026) 3035
Direttiva (UE) 2015/1535
Notifica: 2026/0575/FI
Notifica di un progetto di testo da parte di uno Stato membro
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20263035.IT
1. Messaggio di notifica: MSG 001 IND 2026 0575 FI IT 27-10-2026 FI NOTIF
2. Paese: Finland
3A. Responsabile del dipartimento: Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7176
maaraykset.tekniset.tem@gov.fi
3B. Dipartimento originante: Liikenne-ja viestintävirasto Traficom
PL 320
00059 TRAFICOM
Puhelin 029 534 5000
kirjaamo@traficom.fi
4. Prodotti/Servizi 2026/0575/FI - T40T - Trasporti urbani e stradali
5. Titolo: progetto di regolamento relativo alla modifica della struttura di un’autovettura e del suo rimorchio
6. Dettagli del prodotto/servizio: veicoli delle categorie M, N e O
7. Notifica ai sensi di un altro atto dell’UE:
8. Sintesi: il regolamento intende modificare l’attuale regolamento relativo alla modifica della struttura di un’autovettura e del suo rimorchio
(TRAFICOM/194495/03.04.03.00/2019).
9. Esposizione sommaria dei motivi: il regolamento relativo alla modifica della struttura di un’autovettura e del suo rimorchio deve tener conto di alcune modifiche che, a determinate condizioni, possono essere approvate nel corso di un’ispezione relativa alle modifiche senza deroga.
È inoltre necessario tenere conto dei nuovi requisiti per le autovetture e i loro rimorchi, in particolare quelli derivanti dal nuovo regolamento (UE) 2019/21441 sulla sicurezza e dal relativo regolamento di esecuzione (UE) 2021/5352. I requisiti relativi a tali regolamenti dell’UE, come la protezione del veicolo dagli attacchi informatici, gli aggiornamenti del software e le modifiche vietate e consentite relative al sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, devono essere stabiliti nel regolamento relativo alle modifiche strutturali.
9 bis. Adeguatezza della misura rispetto all’obiettivo perseguito: lo scopo del regolamento è garantire la sicurezza dei veicoli e ridurre al minimo gli impatti ambientali negativi a seguito di modifiche ai veicoli. La legislazione non disciplina con sufficiente precisione le modifiche apportate ai veicoli che rientrano nell’ambito di applicazione del regolamento. Il regolamento stabilisce requisiti il più possibile precisi, che si applicano in modo specifico e dettagliato a ciascun tipo di modifica, compresi i metodi consentiti per l’esecuzione delle modifiche, le modalità di dimostrazione della conformità e la valutazione del veicolo durante un’ispezione relativa alle modifiche. Il regolamento è necessario per garantire, nella misura più ampia possibile, che i veicoli rimangano sicuri per la circolazione stradale e che gli impatti ambientali negativi siano ridotti al minimo quando vengono apportate modifiche, senza tuttavia limitare indebitamente le possibilità di effettuare modifiche ai veicoli in generale.
9 ter. Necessità: il regolamento ha un impatto molto limitato, se non addirittura nullo, sul funzionamento del mercato interno, poiché riguarda principalmente i veicoli già messi in circolazione in Finlandia e le modifiche apportate a tali veicoli. Il regolamento non stabilisce più i requisiti relativi alle modifiche apportate ai veicoli nuovi, poiché tali disposizioni sono state incluse in un altro regolamento.
9 quater. Onere eccessivo rispetto all’obiettivo perseguito: le restrizioni imposte dalla misura sono proporzionate all’importanza dell’obiettivo perseguito nell’interesse pubblico e alla gravità del rischio, poiché i requisiti tecnici contenuti nel regolamento stabiliscono requisiti più dettagliati relativi alle modifiche apportate ai veicoli e alle modalità ammissibili per la loro esecuzione, in modo che il veicolo, anche dopo la modifica, rimanga idoneo alla circolazione e sicuro per il conducente, i passeggeri e gli altri utenti della strada. Inoltre il regolamento armonizza le pratiche di ispezione relativa alle modifiche, promuovendo in tal modo la parità di trattamento dei veicoli quando sono valutati durante tali ispezioni. Come indicato al punto 2 del presente allegato, il regolamento ha un impatto molto limitato, se non addirittura nullo, sul funzionamento del mercato interno, poiché riguarda principalmente i veicoli già messi in circolazione in Finlandia e le modifiche apportate a tali veicoli.
10. Riferimenti a testi di base: i testi di base sono stati forniti in relazione a una precedente notifica:
2023/0065/FI
11. Invocazione della procedura d’urgenza: no
12. Si prega di fornire i motivi della procedura d’urgenza:
13. Richiesta di riservatezza: no
14. È una misura fiscale? No
15. Ha una valutazione d'impatto? Sì
16.
Aspetto OTC: No
Aspetto SPS: No
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Commissione europea
Punto di contatto Direttiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
