Meddelelse 001
Kommissionens meddelelse - TRIS/(2024) 2686
Direktiv (EU) 2015/1535
Notifikation: 2024/0555/FI
Notifikation af et udkast fra en medlemsstat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20242686.DA
1. MSG 001 IND 2024 0555 FI DA 02-10-2024 FI NOTIF
2. Finland
3A. Työ- ja elinkeinoministeriö
Työlllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 295047261
maaraykset.tekniset.tem@gov.fi
3B. Liikenne-ja viestintävirasto Traficom
PL 320
00059 TRAFICOM
Puhelin 029 534 5000
kirjaamo@traficom.fi
4. 2024/0555/FI - T40T - By- og vejtransport
5. Udkast til forskrift: Særtransport og køretøjer til særtransport
6. Køretøj til særtransport
Særtransport
Ledsagekøretøj
7.
8.
Formålet med udkastet er at ophæve den nuværende forskrift fra det finske transport- og kommunikationsagentur om særtransport og køretøjer til særtransport (TRAFICOM/420073/03.04.03.00/2019; "forskriften om særtransport") og at udstede en ny forskrift med samme navn. Den nye forskrift tager hensyn til kravene til nye køretøjer i forbindelse med godkendelse af køretøjer til særtransport samt behovet for ændringer som følge af den tekniske udvikling. Bestemmelserne om den praktiske gennemførelse af særtransport vil også blive ændret.
Forslag til ændringer af forskriften om godkendelse af køretøjer til særtransport og kombinationer af køretøjer til særtransport omfatter:
- Kravene og registreringsmærkerne for køretøjer med justerbare dimensioner vil blive specificeret.
- Det vil være tilladt at anvende undtagelserne i EU-lovgivningen om køretøjer til særtransport og påhængskøretøjer til særtransport på nationalt regulerede køretøjer til særtransport og påhængskøretøjer til særtransport.
- Godkendelse af et 6-akslet biltransportkøretøj med en 4-akslet bogie vil være tilladt.
- Den maksimalt tilladte låsehastighed for de styrende aksler på et påhængskøretøj til særtransport vil blive reduceret fra 30 kilometer i timen til 15 kilometer i timen.
- Der er fastsat yderligere undtagelser for fjernbetjeningssystemet til et påhængskøretøj til særtransport i forhold til køretøjsforskriften.
De foreslåede ændringer vedrørende ledsagekøretøjer, ledsagekøretøjer med licens til trafikstyring og deres anvendelse omfatter:
- En højdemåler er også påkrævet for andre ledsagekøretøjer end ledsagekøretøjer med licens til trafikstyring, hvis køretøjet anvendes til at fastsætte højdebegrænsninger for transport.
- Højdekravet for et ledsagekøretøj med licens til trafikstyring vil blive fjernet, og der vil blive medtaget en bestemmelse om minimumshøjden på advarselstavlens nederste kant.
- Dimensionerne af advarselstavlen vil blive forenklet, men gamle advarselstavler kan også bruges i fremtiden.
- Der vil blive foretaget ændringer af bestemmelserne om farve og mærkning af ledsagekøretøjer med licens til trafikstyring.
- Et ledsagekøretøj er ikke påkrævet, hvis behovet udelukkende opstår på grund af højden, og hvis transportoperatøren har sikret, at der ikke er behov for et ledsagekøretøj på transportruten på grund af overskridelse af højden.
- Bestemmelserne om anvendelse og placering af ledsagekøretøjet under transport vil blive gjort mere specifikke.
Ud over ovennævnte ændringer omfatter de foreslåede ændringer vedrørende udførelsen af særtransport:
- Punkt 2 i den nuværende bestemmelse om den tilsigtede anvendelse af køretøjer til særtransport og kombinerede køretøjer til særtransport vil blive fjernet.
- Et påhængskøretøj til transport af udstyr og anordninger, der vedrører brugen af det trækkende køretøj, kan tilkobles et køretøj til særtransport, der overskrider de generelt tilladte dimensioner eller den generelt tilladte masse, når det er ubelæsset på vejen.
- Transport af en udelelig last, som ikke er et køretøj, vil være tilladt i et biltransportkøretøj.
- Kombinationen af en traktor og en påhængsvogn vil være tilladt i forbindelse med særtransport i større omfang end i øjeblikket.
9. Forskriften udstedes på grundlag af de tilladelser, der er givet i køretøjsloven (82/2021) og færdselsloven (729/2018).
I henhold til færdselslovens § 2, stk. 23, forstås ved særtransport transport, der afviger fra de bestemmelser om dimensioner eller masser, der generelt er tilladt på vejen, når afvigelsen skyldes en udelelig last, lastens art eller den konstruktion, der er nødvendig for køretøjets påtænkte anvendelse. I henhold til køretøjslovens § 38 er et køretøj til særtransport et køretøj, der er godkendt til særtransport som omhandlet i færdselslovens § 2, stk. 23, og som, når det er ubelæsset, overskrider mindst én af de almindeligt tilladte dimensioner på vejen, eller som, når det er belæsset eller ubelæsset, er godkendt til transport, der overstiger mindst én af de almindeligt tilladte masser på vejen.
10. Henvisninger til grundtekster: 2020/0040/FIN
Grundteksterne blev fremlagt i forbindelse med en tidligere notifikation:
2020/0040/FIN
11. Nej
12.
13. Nej
14. Nej
15. Ja
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europa-Kommissionen
Kontaktadresse Direktiv (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
