Details van kennisgeving | TRIS - European Commission

Ontwerpvoorschrift betreffende uitzonderlijk wegvervoer en voertuigen voor uitzonderlijk vervoer

Kennisgevingsnumme:

2024/0555/FI (Finland)

Datum van ontvangst:

02/10/2024

Einde van de status-quoperiode:

03/01/2025 (closed)

Ontwerptekst:

FI EN FR DE

Effectbeoordeling:

FI EN

Definitieve tekst:

FI DE EN FR

Klik hier voor een afdrukbare versie van deze pagina

Message

Bericht 001

Mededeling van de Commissie - TRIS/(2024) 2686

Richtlijn (EU) 2015/1535

Kennisgeving: 2024/0555/FI

Kennisgeving van een ontwerptekst van een lidstaat

Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt

Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna

MSG: 20242686.NL

1. MSG 001 IND 2024 0555 FI NL 02-10-2024 FI NOTIF

2. Finland

3A. Työ- ja elinkeinoministeriö
Työlllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 295047261
maaraykset.tekniset.tem@gov.fi

3B. Liikenne-ja viestintävirasto Traficom
PL 320
00059 TRAFICOM
Puhelin 029 534 5000
kirjaamo@traficom.fi

4. 2024/0555/FI - T40T - Stads- en wegvervoer

5. Ontwerpvoorschrift betreffende uitzonderlijk wegvervoer en voertuigen voor uitzonderlijk vervoer

6. Voertuigen voor uitzonderlijk vervoer
Uitzonderlijk wegvervoer
Begeleidingsvoertuigen

7.

8.
Doel van het ontwerp is de intrekking van het huidige voorschrift van het Fins Agentschap voor vervoer en communicatie betreffende uitzonderlijk wegvervoer en voertuigen voor uitzonderlijk vervoer (TRAFICOM/420073/03.04.03.00/2019; “Voorschrift betreffende uitzonderlijk wegvervoer ”) en de vaststelling van een nieuw voorschrift met dezelfde naam. In het nieuwe voorschrift wordt bij de goedkeuring van voertuigen voor uitzonderlijk vervoer rekening gehouden met de eisen voor nieuwe voertuigen en met de noodzaak van wijzigingen als gevolg van de technische vooruitgang. De bepalingen inzake de praktische uitvoering van uitzonderlijk wegvervoer zullen eveneens worden gewijzigd.
Voorstellen tot wijziging van het voorschrift betreffende de goedkeuring van voertuigen voor uitzonderlijk vervoer en combinaties voor uitzonderlijk vervoer omvatten het volgende:
- De voorschriften en registratiemarkeringen voor voertuigen met instelbare afmetingen zullen worden gespecificeerd.
- De toepassing van de ontheffingen die in de EU-verordeningen betreffende voertuigen voor uitzonderlijk vervoer en aanhangers voor uitzonderlijk vervoer zijn vastgesteld voor nationaal gereguleerde voertuigen voor uitzonderlijk vervoer en aanhangers voor uitzonderlijk vervoer, zal worden toegestaan.
- De goedkeuring van een zesassige voertuigtransporteur met een vierassig draaistel is toegestaan.
- De maximaal toegestane blokkeersnelheid van de gestuurde assen van een aanhanger voor uitzonderlijk vervoer wordt verlaagd van 30 kilometer per uur naar 15 kilometer per uur.
- Er zijn aanvullende uitzonderingen gedefinieerd voor het afstandsbedieningssysteem van een aanhanger voor uitzonderlijk vervoer in vergelijking met het voertuigvoorschrift.
De voorgestelde wijzigingen met betrekking tot begeleidingsvoertuigen, beheer van geautoriseerde begeleidingsvoertuigen en het gebruik ervan omvatten het volgende:
- Een hoogtemeter is ook vereist voor begeleidingsvoertuigen, met uitzondering van begeleidingsvoertuigen die zijn geautoriseerd voor verkeersregeling, als het voertuig wordt gebruikt om transporthoogtebeperkingen te bepalen.
- De hoogte-eis voor een begeleidingsvoertuig dat is geautoriseerd voor verkeersregeling vervalt en een bepaling inzake de minimumhoogte van de onderrand van het waarschuwingsbord wordt ingevoegd.
- De afmetingen van het waarschuwingsbord worden vereenvoudigd, maar ook oude waarschuwingsborden mogen in de toekomst worden gebruikt.
- Er worden wijzigingen aangebracht in de bepalingen betreffende de kleur en de markeringen van begeleidingsvoertuigen die zijn geautoriseerd voor verkeersregeling.
- Een begeleidingsvoertuig is niet vereist als dit uitsluitend aanwezig is in verband met de hoogte en als de vervoersondernemer ervoor heeft gezorgd dat een begeleidingsvoertuig op de transportroute niet nodig is in verband met het overschrijden van de hoogte.
- De bepalingen betreffende het gebruik en de positionering van het begeleidingsvoertuig tijdens het vervoer zullen specifieker worden gemaakt.
Naast de bovengenoemde wijzigingen omvatten de voorgestelde wijzigingen met betrekking tot het verrichten van uitzonderlijk vervoer het volgende:
- Punt 2 van de huidige bepaling over het beoogde gebruik van voertuigen voor uitzonderlijk vervoer en combinaties voor uitzonderlijk vervoer wordt geschrapt.
- Een aanhanger voor het vervoer van uitrusting en apparatuur in verband met het gebruik van het trekkende voertuig mag worden gekoppeld aan een voertuig voor uitzonderlijk vervoer dat de algemeen toelaatbare afmetingen of massa overschrijdt wanneer het onbeladen gebruikmaakt van de weg.
- Het vervoer van een ondeelbare lading, anders dan een voertuig, in een voertuigtransporteur is toegestaan.
- De combinatie van een trekker en een aanhangen zal voor activiteiten voor uitzonderlijk vervoer uitgebreider worden toegestaan dan thans het geval is.

9. Het voorschrift wordt uitgevaardigd op basis van de machtigingen die zijn verleend in de voertuigenwet (82/2021) en de wegenverkeerswet (729/2018).

Volgens artikel 2, lid 23, van de wegenverkeerswet wordt onder uitzonderlijk wegvervoer verstaan vervoer dat afwijkt van de bepalingen inzake afmetingen of massa's die in het algemeen op de weg zijn toegestaan wanneer de afwijking het gevolg is van een ondeelbare lading, de aard van de lading of de constructie die vereist is voor het beoogde gebruik van het voertuig. Volgens artikel 38 van de voertuigenwet is een voertuig voor uitzonderlijk vervoer een voertuig dat is goedgekeurd voor uitzonderlijk wegvervoer als bedoeld in artikel 2, lid 23, van de wegenverkeerswet en dat, wanneer het onbeladen is, ten minste één van de algemeen toelaatbare afmetingen op de weg overschrijdt, of dat, wanneer het beladen of onbeladen is, is goedgekeurd voor vervoer dat ten minste één van de algemeen toelaatbare massa's op de weg overschrijdt.

10. Verwijzingen naar basisteksten: 2020/0040/FIN

De basisteksten zijn verstrekt in verband met een eerdere kennisgeving:
2020/0040/FIN

11. Nee

12.

13. Nee

14. Nee

15. Ja

16.
TBT-aspect: Nee

SPS-aspect: Nee

**********
Europese Commissie
Contactpunt Richtlijn (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	Jaar	Nummer	Land	Type	Title	Datum van ontvangst
109641	2024	2687	COMEuropese Commissie	003	Receipt of the draft text	02-10-2024
109642	2024	2688	COMEuropese Commissie	037	Competitiveness analysis	02-10-2024
111186	2025	0673	COMEuropese Commissie	049	Acknowledgement of receipt of the adopted text	11-03-2025

Talen

Bijdragen van belanghebbenden

Op de website van TRIS kunt u of kan uw organisatie eenvoudig uw mening geven over om het even welke kennisgeving.

Vanwege de status van de kennisgeving of het einde van de status-quoperiode, aanvaarden wij op dit moment geen verdere bijdragen voor deze kennisgeving via de website.

Er zijn geen bijdragen gevonden voor deze kennisgeving