Szczegóły powiadomienia | TRIS - European Commission

Projekt rozporządzenia w sprawie nienormatywnych transportów drogowych i nienormatywnych pojazdów transportowych

Numer powiadomienia:

2024/0555/FI (Finland)

Data otrzymania:

02/10/2024

Koniec zawieszenia:

03/01/2025 (closed)

Tekst projektu:

FI EN FR DE

Ocena skutków:

FI EN

Tekst końcowy:

Kliknij tutaj, aby wydrukować tę stronę

Message

Wiadomość 001

Informacja od Komisji - TRIS/(2024) 2686

dyrektywa (UE) 2015/1535

Powiadomienie: 2024/0555/FI

Powiadomienie o projekcie tekstu przez państwo członkowskie

Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt

Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna

MSG: 20242686.PL

1. MSG 001 IND 2024 0555 FI PL 02-10-2024 FI NOTIF

2. Finland

3A. Työ- ja elinkeinoministeriö
Työlllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 295047261
maaraykset.tekniset.tem@gov.fi

3B. Liikenne-ja viestintävirasto Traficom
PL 320
00059 TRAFICOM
Puhelin 029 534 5000
kirjaamo@traficom.fi

4. 2024/0555/FI - T40T - Transport miejski i drogowy

5. Projekt rozporządzenia w sprawie nienormatywnych transportów drogowych i nienormatywnych pojazdów transportowych

6. Nienormatywny pojazd transportowych
Nienormatywny transport drogowy
Pojazd pilotujący

7.

8.
Celem projektu jest uchylenie obowiązującego rozporządzenia Fińskiej Agencji Transportu i Łączności w sprawie nienormatywnych transportów drogowych i nienormatywnych pojazdów transportowych (TRAFICOM/420073/03.04.03.00/2019; „rozporządzenie w sprawie nienormatywnego transportu drogowego”) oraz wydanie nowego rozporządzenia o tym samym tytule. Nowe rozporządzenie uwzględnia wymogi dotyczące nowych pojazdów w zakresie homologacji nienormatywnych pojazdów transportowych, a także potrzebę zmian wynikających z postępu technicznego. Zmienione zostaną również przepisy dotyczące praktycznego wdrażania nienormatywnych transportów drogowych.
Wnioski dotyczące zmian w rozporządzeniu dotyczącym homologacji nienormatywnych pojazdów transportowych i nienormatywnych zespołów transportowych obejmują:
- Określone zostaną wymagania i oznaczenia rejestracyjne dla pojazdów o regulowanych wymiarach.
- Dozwolone będzie stosowanie wyjątków określonych w przepisach UE dotyczących nienormatywnych pojazdów transportowych i przyczep transportu nienormatywnego do regulowanych na szczeblu krajowym nienormatywnych pojazdów transportowych i przyczep transportu nienormatywnego.
- Homologacja sześcioosiowego transportera pojazdów z czteroosiowym wózkiem będzie dozwolona.
- Maksymalna dopuszczalna prędkość blokowania osi kierowanych nienormatywnej przyczepy transportowej zostanie zmniejszona z 30 kilometrów na godzinę do 15 kilometrów na godzinę.
- W porównaniu z przepisami dotyczącymi pojazdów określono dodatkowe wyjątki dla systemu zdalnego sterowania przyczepy do transportu nienormatywnego.
Proponowane zmiany dotyczące pojazdów pilotujących i licencjonowanych pojazdów do zarządzania ruchem oraz ich użytkowania obejmują:
- Urządzenie do pomiaru wysokości jest również wymagane dla pojazdów pilotujących innych niż licencjonowane pojazdy pilotujące do zarządzania ruchem, jeżeli pojazd jest używany do określania ograniczeń wysokości transportu.
- Wymóg dotyczący wysokości dla licencjonowanego pojazdu pilotującego do zarządzania ruchem zostanie zniesiony i zostanie dodany przepis dotyczący minimalnej wysokości dolnej krawędzi tablicy ostrzegawczej.
- Wymiary tablicy ostrzegawczej zostaną uproszczone, ale w przyszłości mogą być również używane stare tablice ostrzegawcze.
- Wprowadzone zostaną zmiany w przepisach dotyczących koloru i oznaczeń licencjonowanych pojazdów pilotujących do zarządzania ruchem.
- Pojazd pilotujący nie jest wymagany, jeśli potrzeba powstałaby wyłącznie z powodu wysokości i jeśli przewoźnik zagwarantował, że pojazd pilotujący nie jest wymagany na trasie transportu z powodu przekroczenia wysokości.
- Przepisy dotyczące użytkowania i pozycjonowania pojazdu pilotującego podczas transportu zostaną doprecyzowane.
Oprócz wyżej wymienionych zmian proponowane zmiany dotyczące wykonywania przewozów nienormatywnych obejmują:
- Usunięty zostanie pkt 2 obecnego przepisu dotyczącego zamierzonego wykorzystania nienormatywnych pojazdów transportowych i nienormatywnych zespołów pojazdów transportowych.
- Przyczepa do przewozu wyposażenia i urządzeń związanych z użytkowaniem pojazdu ciągnącego może być sprzężona z pojazdem transportowym przekraczającym ogólnie dopuszczalne wymiary lub masę, gdy jest nieobciążona na drodze.
- Transport ładunku niepodzielnego innego niż pojazd będzie dozwolony w autotransporterze.
- Połączenie ciągnika i przyczepy będzie dozwolone w przypadku nienormatywnych operacji transportowych w większym zakresie niż obecnie.

9. Rozporządzenie jest wydawane na podstawie upoważnień zawartych w ustawie o pojazdach (82/2021) oraz ustawie o ruchu drogowym (729/2018).

Zgodnie z art. 2 ust. 23 ustawy – Prawo o ruchu drogowym „nienormatywny transport drogowy” oznacza transport, który odbiega od przepisów dotyczących wymiarów lub mas ogólnie dozwolonych na drodze, jeżeli odchylenie jest spowodowane niepodzielnym ładunkiem, charakterem ładunku lub konstrukcją wymaganą do zamierzonego użytkowania pojazdu. Zgodnie z art. 38 ustawy o pojazdach, nienormatywny pojazd transportowy to pojazd dopuszczony do nienormatywnego transportu drogowego, o którym mowa w art. 2 ust. 23 ustawy – Prawo o ruchu drogowym, który, gdy jest nieobciążony, przekracza co najmniej jeden z ogólnie dopuszczalnych wymiarów na drodze, lub który, gdy jest obciążony lub nie, jest dopuszczony do transportu przekraczającego co najmniej jedną z ogólnie dopuszczalnych mas na drodze.

10. Odniesienia do tekstów podstawowych: 2020/0040/FIN

Teksty podstawowe zostały przekazane w związku z wcześniejszym powiadomieniem:
2020/0040/FIN

11. Nie

12.

13. Nie

14. Nie

15. Tak

16.
Aspekty TBT: Nie

Aspekty SPS: Nie

**********
Komisja Europejska
Punkt kontaktowy Dyrektywa (UE) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	Roku	Numer	Kraj	Type	Title	Data otrzymania
109641	2024	2687	COMKomisja Europejska	003	Receipt of the draft text	02-10-2024
109642	2024	2688	COMKomisja Europejska	037	Competitiveness analysis	02-10-2024
111186	2025	0673	COMKomisja Europejska	049	Acknowledgement of receipt of the adopted text	11-03-2025

Języki

Uwagi zainteresowanych podmiotów

Witryna internetowa TRIS umożliwia osobom i organizacjom łatwe przesyłanie uwag dotyczących dowolnego powiadomienia.

Ze względu na status powiadomienia lub koniec okresu zawieszenia obecnie nie przyjmujemy żadnych dalszych uwag do tego powiadomienia za pośrednictwem strony internetowej.

Nie znaleziono uwag dotyczących tego powiadomienia