Notifizierungsangaben | TRIS - European Commission

Zweiundzwanzigste Schiffssicherheitsanpassungsverordnung (22. SchSAnpV)

Notifizierungsnummer:

2023/0229/D (Germany)

Eingangsdatum:

10/05/2023

Ende der Stillhaltefrist:

11/08/2023

Entwurfsdokument:

DE GA IT MT ES DA FR NL PT HU SL FI CS LV EN LT BG PL RO SV HR EL SK ET

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Message

Mitteilung 001

Mitteilung der Kommission - TRIS/(2023) 01286
Richtlinie (EU) 2015/1535
Notificación - Oznámení - Notifikation - Notifizierung - Teavitamine - Γνωστοποίηση - Notification - Notification - Notifica - Pieteikums - Pranešimas - Bejelentés - Notifika - Kennisgeving - Zawiadomienie - Notificação - Hlásenie-Obvestilo - Ilmoitus - Anmälan - Нотификация : 2023/0229/D - Notificare.

No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.

(MSG: 202301286.DE)
1. MSG 001 IND 2023 0229 D DE 10-05-2023 D NOTIF

2. D

3A. Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz, Referat E B 3, 11019 Berlin,
Tel.: 0049-30-18615-6392, E-Mail: infonorm@bmwi.bund.de

3B. Bundesministerium für Digitales und Verkehr, Referat WS 26, Postfach 20 01 00, 53170 Bonn, Tel.: 0049-228-99-300-6036, E-Mail: ref-ws26@bmdv.bund.de

4. 2023/0229/D - T20T

5. Zweiundzwanzigste Schiffssicherheitsanpassungsverordnung (22. SchSAnpV)

6. Der Entwurf gilt für die folgenden Schiffe in der internationalen Fahrt gemäß der internationalen Übereinkomen und deren Codes:
a) Frachtschiffe
b) Fahrgastschiffe;
c) mobile Offshore-Einheiten
d) Barges

7. -

8. Die zweiundzwanzigste Schiffssicherheitsanpassungsverordnung ändert die Anlagen zum Schiffssicherheitsgesetz (SchSG) und zum Seeaufgabengesetz (SeeAufgG) sowie die Verordnung über die Befähigung der Seeleute in der Seeschifffahrt (See-BV).
Durch die Änderungen in der Anlage zum SchSG (Artikel 1) werden die internationalen Verpflichtungen der Bundesrepublik Deutschland zur Weiterentwicklung der Sicherheit des Seeverkehrs und des Meeresumweltschutzes in nationales Recht umgesetzt und individuelle Verhaltenspflichten begründet.
Im Bereich der Schiffssicherheit werden insbesondere die vom Schiffssicherheitsausschuss der Internationalen Schifffahrts-Organisation (IMO) angenommenen Entschließungen zur Änderung einiger dem Internationalen Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) zugehöriger Codes und Richtlinien (IMSBC, IGC, HSC, MODU, SPS) ins deutsche Recht eingeführt.
Im Umweltbereich sind die Entschließungen des Ausschusses für den Schutz der Meeresumwelt der IMO zu nennen, mit denen das MARPOL-Übereinkommen (Internationales Übereinkommen von 1973 zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe) sowie die Protokolle von 1978 und 1997 zu diesem Übereinkommen und das Internationale Übereinkommen von 2001 über die Beschränkung des Einsatzes schädlicher Bewuchsschutzsysteme auf Schiffen (AFS-Übereinkommen) geändert wurden.

Mit der Änderung der Anlage zum SeeAufgG (Artikel 2) werden in den Nummern 1 und 2 der Anlage die national in Kraft gesetzten Änderungen der Übereinkommen aufgenommen.

Die Änderung der See-BV (Artikel 3) dient der Bereinigung redaktioneller Fehler.

9. Die Verordnung ist erforderlich, um den internationalen Verpflichtungen der Bundesrepublik Deutschland nachzukommen.

In die Anlagen werden Bezugnahmen auf Entschließungen, Codes und Richtlinien
aufgenommen, welche durch den Ausschuss für Schiffssicherheit sowie den Ausschuss für
Schutz für Meeresumwelt der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) neu
beschlossen wurden. Durch die Ergänzung der Anlagen wird die Anwendung der Beschlüsse
der IMO in Deutschland sichergestellt. Es handelt sich um reine Umsetzung (1:1) von internationalem Recht.

10. Bezug zu den Grundlagentexten: Schiffssicherheitsgesetz: Artikel 1 G. v. 09.09.1998 BGBl. I S. 2860; zuletzt geändert durch Artikel 4 G. v. 14.03.2023 BGBl. 2023 I Nr. 73

Seeaufgabengesetz: neugefasst durch B. v. 17.06.2016 BGBl. I S. 1489; zuletzt geändert durch Artikel 4 Nummer 2 G. v. 14.03.2023 BGBl. 2023 I Nr. 73

11. Nein

12. -

13. Nein

14. Nein

15. -

16. TBT-Übereinkommen

Nein - Der Entwurf erfüllt eine internationale Norm

NEIN - Der Entwurf hat keine wesentlichen Auswirkungen auf den internationalen Handel.

SPS-Übereinkommen

NEIN - Der Entwurf hat keine wesentlichen Auswirkungen auf den internationalen Handel.

Nein - Der Entwurf ist keine gesundheitspolizeiliche oder pflanzenschutzrechtliche Maßnahme

**********
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Fax: +32 229 98043
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

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