Wiadomość 001
Informacja od Komisji - TRIS/(2024) 1137
dyrektywa (UE) 2015/1535
Powiadomienie: 2024/0230/BG
Powiadomienie o projekcie tekstu przez państwo członkowskie
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20241137.PL
1. MSG 001 IND 2024 0230 BG PL 26-04-2024 BG NOTIF
2. Bulgaria
3A. Министерство на икономиката и индустрията
Дирекция "Техническа хармонизация"
ул. "Славянска" № 8, 1052 София
Tel.: +359 2 940 7336; +359 2 940 7522; +359 2 940 7480
FAX: +359 2 987 8952
e-mail: infopointBG@mi.government.bg
3B. Министерство на регионалното развитие и благоустройството,
дирекция "Технически правила и норми",
ул. "Св.св. Кирил и Методий" 17-19
1202 София
тел.:+359 2 9405215
4. 2024/0230/BG - B00 - Budownictwo
5. Projekt rozporządzenia w sprawie warunków budowy lub instalowania na jezdni progów zwalniających i innych urządzeń ograniczenia prędkości oraz wymagań w tym zakresie
6. W rozporządzeniu określono wymogi techniczne dotyczące progów zwalniających na jezdni, rodzaje urządzeń ograniczenia prędkości oraz zakres ich stosowania.
7.
8. Wymogi rozporządzenia mają zastosowanie do dróg ogólnodostępnych, zarówno dróg krajowych pierwszej do trzeciej klasy, jak i dróg lokalnych, a także do dróg pierwszorzędnych i drugorzędnych, z wyjątkiem ulic pierwszej klasy. Nie zezwala się na budowę lub instalację progów zwalniających na drogach krajowych poza terenami zamieszkałymi.
Wymogi rozporządzenia mają zastosowanie w przypadku gruntownych prac remontowych i rekonstrukcyjnych na istniejących drogach i ulicach, opracowania odrębnego projektu ograniczenia prędkości pojazdów oraz projektowania nowych dróg. Projekt rozporządzenia składa się z czterech części: „Przepisy ogólne”, „Wymogi techniczne i rodzaje urządzeń ograniczenia prędkości i ograniczających ruch”, „Zamówienia, projektowanie, koordynacja, homologacja i wykonanie progów zwalniających i innych urządzeń ograniczenia prędkości” oraz „Zadania i obowiązki. Monitorowanie”.
Przy projektowaniu, budowie lub instalowaniu urządzeń ograniczenia prędkości uwzględnia się wyroby budowlane, których właściwości użytkowe w odniesieniu do ich zasadniczych cech zapewniają spełnienie wymagań dla obiektów budowlanych zgodnie z art. 169 ust. 1 ustawy o planowaniu przestrzennym (SPA) i są zgodne ze specyfikacjami technicznymi w rozumieniu rozporządzenia, o którym mowa w art. 9 ust. 2 pkt 5 ustawy o wymaganiach technicznych dla wyrobów na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011 z dnia 9 marca 2011 r. ustanawiającego zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylającego dyrektywę 89/106/EWG (Dz. Urz. UE L 88/04.04.2011), w tym wymogów określonych w art. 9, 10 i 11 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/515 z dnia 19 marca 2019 r. w sprawie wzajemnego uznawania towarów wprowadzonych legalnie do obrotu w innym państwie członkowskim oraz uchylającego rozporządzenie (WE) nr 764/2008 (Dz.U. L 91/1 z 29.3.2019).
Monitorowanie wdrażania rozporządzenia powierza się służbom odpowiedzialnym za monitorowanie przestrzegania przepisów ruchu drogowego zgodnie z ustawą – Prawo o ruchu drogowym (RTL).
9. Projekt rozporządzenia został opracowany na podstawie art. 24a ust. 2 RTL i uchyla rozporządzenie RD-02-20-10 z 2012 r. w sprawie warunków budowy lub instalowania na jezdni progów zwalniających i innych urządzeń ograniczenia prędkości oraz ich wymagań (SG nr 56 z 2012 r.).
Opracowanie nowego rozporządzenia jest konieczne z następujących powodów: ocena potrzeby gruntownego przeglądu eksperckiego i aktualizacja wymogów technicznych dotyczących budowy lub instalacji na jezdni progów zwalniających i innych urządzeń ograniczenia prędkości w celu dostosowania ich do europejskich specyfikacji technicznych i dobrych praktyk.
Celem rozporządzenia jest stworzenie warunków dla ograniczenia prędkości i uspokojenia ruchu, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach publicznych dla wszystkich użytkowników dróg, oraz zmniejszenie liczby i dotkliwości wypadków drogowych.
Rozporządzenie jest bezpośrednio związane z innymi przepisami prawa wtórnego wdrażającymi RTL, ustawę o drogach i SPA, przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony na drogach publicznych.
10. Odniesienia do tekstów podstawowych: Brak tekstu głównego
11. Nie
12.
13. Nie
14. Nie
15. Nie
16.
Aspekty TBT: Nie
Aspekty SPS: Nie
**********
Komisja Europejska
Punkt kontaktowy Dyrektywa (UE) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
