Wiadomość 001
Informacja od Komisji - TRIS/(2025) 0181
dyrektywa (UE) 2015/1535
Powiadomienie: 2025/0033/FR
Powiadomienie o projekcie tekstu przez państwo członkowskie
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250181.PL
1. MSG 001 IND 2025 0033 FR PL 23-01-2025 FR NOTIF
2. France
3A. Direction générale des entreprises
SCIDE/ Pôle Normalisation et réglementation des produits
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de la transition énergétique
Direction générale de l'énergie et du climat
4. 2025/0033/FR - T40T - Transport miejski i drogowy
5. Rozporządzenie w sprawie metodyki obliczania oceny środowiskowej i minimalnej wartości punktowej, która kwalifikuje do premii ekologicznej dla nowych elektrycznych samochodów osobowych
6. Nowe elektryczne samochody osobowe
7.
8. Przedmiotowe rozporządzenie zmienia, w celu obliczenia punktacji środowiskowej, definicję miejsca montażu przez zastąpienie jej pojęciem miejsca produkcji, aby uwzględnić, poza ostatecznym montażem, jak obecnie określono, etapy tłoczenia, montażu nadwozia w stanie surowym oraz ochrony i malowania w celu realizacji pomalowanego zmontowanego nadwozia wersji pojazdu. Przewidziano w nim zatem dostarczenie nowego dokumentu potwierdzającego, a także rozszerzenie możliwości przeprowadzania audytów na miejscu.
9. Od grudnia 2023 r. premia środowiskowa za zakup nowego pojazdu elektrycznego jest uzależniona od osiągnięcia minimalnego wyniku środowiskowego związanego ze śladem węglowym pojazdu na wcześniejszych etapach jego cyklu życia (produkcja i transport we Francji), który musi osiągnąć wersja odpowiadająca pojazdowi.
Metodyka obliczania punktowej oceny oddziaływania na środowisko opiera się w szczególności w obiegu „nominalnym” na współczynnikach emisji określonych w zależności od lokalizacji miejsca montażu wersji pojazdu i miejsca produkcji jego ogniw baterii.
Miejsce montażu jest obecnie definiowane jako miejsce, w którym silnik elektryczny i akumulator są instalowane na podwoziu wersji pojazdu. Definicja ta nie obejmuje wszystkich etapów produkcji pojazdu. Chociaż na ogół wszystkie są przeprowadzane w tym samym miejscu dla danego pojazdu, nie zawsze tak jest. W celu lepszego uwzględnienia wpływu produkcji pojazdów na środowisko należy zatem we wszystkich przypadkach zapewnić właściwe powiązanie stosowanych współczynników emisji z głównym(-i) miejscem(-ami) produkcji pojazdów.
Projekt rozporządzenia ma zatem na celu zastąpienie, w odniesieniu do stosowania współczynników emisji, pojęcia miejsca montażu pojęciem miejsca produkcji, które jest bardziej kompleksowe dla charakterystyki oddziaływania na środowisko. W projekcie zdefiniowano to miejsce jako miejsce, w którym wykonuje się etapy tłoczenia i obróbki blachy w celu produkcji nadwozia w stanie surowym wersji pojazdu, malowania tego nadwozia, a następnie montażu silnika elektrycznego i akumulatora na tym nadwoziu. W przypadku gdy etapy te są przeprowadzane w kilku miejscach, wybranym miejscem produkcji jest miejsce, w którym przeprowadzany jest najbardziej decydujący etap, tj. surowe nadwozie.
Projekt rozporządzenia stanowi, że informacje zawarte w dokumentacji kwalifikowalności dotyczące zakładu produkcyjnego muszą być odtąd dodatkowo poparte certyfikatem podpisanym przez zarząd producenta (złożenie wspomnianego wniosku o kwalifikowalność).
W projekcie rozszerzono również możliwość przeprowadzania przez Agencję ds. Zarządzania Środowiskiem i Energią (ADEME) lub jakikolwiek inny podmiot wskazany przez nią w tym celu audytów weryfikacyjnych na miejscu w odniesieniu do informacji udostępnionych jej przez producenta.
10. Odniesienia do tekstów podstawowych: Brak tekstów podstawowych
11. Nie
12.
13. Nie
14. Tak
15. Nie
16.
Aspekty TBT: Nie
Aspekty SPS: Nie
**********
Komisja Europejska
Punkt kontaktowy Dyrektywa (UE) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
