Meddelelse 001
Kommissionens meddelelse - TRIS/(2025) 0908
Direktiv (EU) 2015/1535
Notifikation: 2025/0179/FR
Notifikation af et udkast fra en medlemsstat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250908.DA
1. MSG 001 IND 2025 0179 FR DA 27-03-2025 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
DGE – SCIDE- SQUALPI
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de l’intérieur
Délégation à la sécurité routière (DSR)
Place Beauvau
75800 PARIS CEDEX 08
blr-sdpur-dsr@interieur.gouv.fr
4. 2025/0179/FR - T40T - By- og vejtransport
5. Bekendtgørelse om typegodkendelse af komponenter i automatiske systemer til overvågning af trafikbegrænsninger i zoner med lav mobilitetsemission
6. Automatiserede overvågningssystemer
7.
8. Siden ikrafttrædelsen af lov nr. 2019-1428 af 24. december 2019 om mobilitetsorientering (LOM) giver artikel L2213-4-2 i den generelle lov om lokale myndigheder (CGCT) mulighed for at indføre »faste eller mobile anordninger til automatisk overvågning af køretøjsidentifikationsdata« til registrering af færdselslovsovertrædelser i zoner med lav mobilitetsemission (zones à faibles émissions mobilité – ZFE-m) i henhold til artikel L2213-4-1 i CGCT. Bekendtgørelsen udstedes i henhold til artikel L130-9 i færdselsloven og R111-1, R119-4, R119-5 og R119-8 i lov om offentlige veje. Den definerer de tekniske egenskaber, som disse overvågningsanordninger skal opfylde i forbindelse med typegodkendelse af komponenter, således at deres registreringer af færdselslovsovertrædelser i ZFE-m kan betragtes som bevis, indtil andet bevises.
9. Inden for rammerne af loven om mobilitetsorientering og bekæmpelse af luftforurening mere generelt har de lokale og regionale myndigheder oprettet lavemissionszoner for mobilitet i byområder med over 150 000 indbyggere og i byområder, der regelmæssigt overskrider de lovbestemte luftkvalitetstærskler, der er fastsat i miljølovens artikel L221-1 og dens gennemførelsesartikel R221-1.
For at sikre, at zoner med lav mobilitetsemission er effektive, og at de gældende regler i dem overholdes, bør der anvendes tekniske anordninger til "kontrol gennem automatisk straf". Trafikrestriktionerne i disse zoner er baseret på »Crit’Air«-køretøjsklassifikationsordningen, der er vedtaget i henhold til artikel L318-1 i færdselsloven.
Den automatiserede overvågningsanordning detekterer køretøjer og udfører automatisk nummerpladegenkendelse (ANPR). Systemet tager derefter hensyn til fire faktorer for at afgøre, om køretøjet har begået en overtrædelse eller ej: dets registreringsnummer, dets Crit'Air-niveau, sammenligning af dets Crit'Air-klasse med de regler, der gælder for ZFE-m på det givne tidspunkt og for den pågældende køretøjsklasse, og hvorvidt der gælder nogen lokal eller national undtagelse.
Systemet registrerer alle typer motorkøretøjer: lette køretøjer, lette erhvervskøretøjer, lastbiler, motordrevne to- og trehjulede køretøjer, påhængskøretøjer, busser osv.
Enheden skal også sikre overholdelse af en række parametre, der er fastsat ved lov, herunder det maksimale antal enheder af overvågningsudstyr, der er aktive samtidigt, og det maksimale daglige antal databaseforespørgsler.
Bekendtgørelsen fastsætter også de tekniske standarder, der gælder for disse anordninger, navnlig med hensyn til det tekniske styringssystems software, tidsstempling, fejlmargener og billedoptagelse.
Det nationale agentur for automatisk behandling af lovovertrædelser (Agence nationale de traitement automatisé des infractions — ANTAI) forvalter det system, der modtager anmeldelser af lovovertrædelser, samt hele efterfølgende overtrædelsesbehandlingskæde.
Dette automatiske overvågningssystem skal gøre det muligt at sikre effektiviteten af de restriktioner, der anvendes i ZFE-m, samt at overvåge et meget stort antal køretøjer, samtidig med at man undgår behovet for at standse dem og begrænser operationelle krav, navnlig mobilisering af mandskab til at validere overtrædelser.
10. Henvisninger til grundtekster: Der foreligger ingen referencedokumenter
11. Nej
12.
13. Nej
14. Nej
15. Nej
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europa-Kommissionen
Kontaktadresse Direktiv (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
