Viesti 001
Komission tiedonanto - TRIS/(2025) 0908
Direktiivi (EU) 2015/1535
Ilmoitus: 2025/0179/FR
Jäsenvaltion ilmoitus luonnostekstistä
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250908.FI
1. MSG 001 IND 2025 0179 FR FI 27-03-2025 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
DGE – SCIDE- SQUALPI
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de l’intérieur
Délégation à la sécurité routière (DSR)
Place Beauvau
75800 PARIS CEDEX 08
blr-sdpur-dsr@interieur.gouv.fr
4. 2025/0179/FR - T40T - Kaupunki- ja tieliikenne
5. Määräys vähäpäästöisen liikkuvuuden alueilla käytettävien automaattisten liikennerajoitusten valvontajärjestelmien osan tyyppihyväksynnästä
6. Automaattiset valvontajärjestelmät
7.
8. Liikkuvuuden ohjauksesta 24 päivänä joulukuuta 2019 annetun lain nro 2019-1428 (jäljempänä ’LOM-laki’) voimaantulon jälkeen paikallisviranomaisista annetun yleisen lain (jäljempänä ’CGCT-laki’) L. 2213-4-2 §:ssä säädetään mahdollisuudesta ottaa käyttöön ”ajoneuvojen tunnistetietojen automaattiseen valvontaan tarkoitettuja kiinteitä tai liikkuvia laitteita” liikennerikkomusten kirjaamiseksi vähäpäästöisen liikkuvuuden alueilla CGCT-lain L. 2213-4-1 §:n mukaisesti. Määräys annetaan tieliikennelain L. 130-9 §:n ja tieverkostosta annetun lain R. 111-1, R. 119-4, R. 119-5 ja R. 119-8 §:n nojalla. Siinä määritellään tekniset ominaisuudet, jotka kyseisten valvontalaitteiden on täytettävä osan tyyppihyväksynnän yhteydessä, jotta niiden tallentamia tietoja vähäpäästöisen liikkuvuuden alueilla tapahtuneista liikennerikkomuksista voidaan pitää todisteina, kunnes toisin todistetaan.
9. LOM-lain ja yleisemmin ilmansaasteiden torjunnan puitteissa paikallis- ja alueviranomaiset ovat perustaneet vähäpäästöisen liikkuvuuden alueita yli 150 000 asukkaan taajamiin ja taajamiin, joissa säännöllisesti ylitetään ympäristölain L. 221-1 §:ssä ja sen täytäntöönpanopykälässä R. 221-1 § vahvistetut ilmanlaadun lakisääteiset kynnysarvot.
Jotta varmistetaan vähäpäästöisen liikkuvuuden alueiden vaikuttavuus ja niillä voimassa olevien sääntöjen noudattaminen, on otettava käyttöön teknisiä laitteita ”automaattista seuraamusten valvontaa” varten. Kyseisten alueiden liikennerajoitukset perustuvat tieliikennelain L. 318-1 §:n nojalla hyväksyttyyn ”Crit’Air”-ajoneuvoluokitusjärjestelmään.
Automaattinen valvontalaite havaitsee ajoneuvot ja tunnistaa rekisterikilven automaattisesti (ANPR-järjestelmä). Sen jälkeen järjestelmässä otetaan huomioon neljä tekijää, joiden perusteella määritetään, onko ajoneuvo syyllistynyt rikkomukseen. Tekijät ovat ajoneuvon rekisterinumero, Crit’Air-taso, Crit’Air-luokan vertaaminen vähäpäästöisen liikkuvuuden alueeseen kulloinkin ja kyseessä olevaan ajoneuvoluokkaan sovellettaviin sääntöihin sekä mahdollisen paikallisen tai kansallisen vapautuksen soveltaminen.
Järjestelmä tunnistaa kaikentyyppiset moottoriajoneuvot, kuten kevyet moottoriajoneuvot, kevyet hyötyajoneuvot, kuorma-autot, kaksi- tai kolmipyöräiset moottorikäyttöiset ajoneuvot, perävaunut ja linja-autot.
Laitteen on myös varmistettava, että useita laissa säädettyjä parametreja noudatetaan. Tällaisia ovat muun muassa samanaikaisesti toiminnassa olevien valvontalaitteiden enimmäismäärä ja tietokantahakujen päivittäinen enimmäismäärä.
Määräyksessä vahvistetaan myös näihin laitteisiin sovellettavat tekniset standardit, jotka koskevat erityisesti teknisen hallintajärjestelmän ohjelmistoa, aikaleimausta, virhemarginaaleja ja kuvankaappausta.
Automaattisesta rikkomusten käsittelystä vastaava kansallinen virasto hallinnoi rikoksia koskevia ilmoituksia vastaanottavaa järjestelmää sekä koko rikosten myöhempää käsittelyketjua.
Automaattisen valvontajärjestelmän avulla on voitava varmistaa vähäpäästöisen liikkuvuuden alueella sovellettavien rajoitusten vaikuttavuus sekä pystyttävä seuraamaan erittäin suurta määrää ajoneuvoja välttäen samalla niiden pysäyttämistä ja rajoittaen toiminnallisia rajoitteita, erityisesti poliisin mobilisointia rikosten todentamiseksi.
10. Viittaukset perusteksteihin: perustekstejä ei ole
11. Ei
12.
13. Ei
14. Ei
15. Ei
16.
TBT-näkökohta: Ei
SPS-näkökohta: Ei
**********
Euroopan komissio
Yhteysviranomainen direktiivin (EU) 2015/1535
Sähköposti: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
