Detalle de la notificación | TRIS

Proyecto de Reglamento sobre la gestión de las incrustaciones biológicas en los cascos

Número de notificación:

2025/9011/NO (Norway)

Fecha de recepción:

11/06/2025

Final del periodo de statu quo:

12/09/2025

Texto del proyecto:

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Evaluación del impacto:

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Message

Mensaje 901

Comunicación de la Comisión - TRIS/(2025) 1518

Procedimiento de información CE - AELC

Notificación: 2025/9011/NO

Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt

Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna

MSG: 20251518.ES

1. MSG 901 IND 2025 9011 NO ES 11-06-2025 NO NOTIF

2. Norway

3A. The Royal Norwegian Ministry of Trade and Industry

3B. Norwegian Maritime Authority

4. 2025/9011/NO - T20T - Transporte marítimo y fluvial y navegación por vías navegables interiores

5. Proyecto de Reglamento sobre la gestión de las incrustaciones biológicas en los cascos

6. El Reglamento se aplica a los buques noruegos y a las instalaciones móviles. Con las limitaciones que se derivan del Derecho internacional, el Reglamento también se aplica a los buques extranjeros y las instalaciones móviles que se encuentran en aguas territoriales noruegas, incluida la costa de Svalbard.

7.

8. El Reglamento propuesto tiene un amplio alcance y se aplica a la gestión de las incrustaciones en los cascos tanto para los buques noruegos como para los extranjeros y las unidades móviles en alta mar que se encuentran en las aguas territoriales de Noruega, incluidas Svalbard y Jan Mayen. Para los buques que solo operan a nivel nacional, y no fuera de la zona económica, no se aplicarán todas las disposiciones del Reglamento.

La norma principal exige que los buques y las unidades móviles en alta mar que lleguen a aguas territoriales noruegas desde lugares situados fuera de la zona económica noruega no tengan macroincrustaciones en sus cascos. El mismo requisito se aplica cuando estos se encuentran en aguas territoriales noruegas. El objetivo de la propuesta es reducir el nivel de incrustaciones permitido cuando los buques y las unidades móviles llegan a las aguas territoriales noruegas. El requisito de reducción de las incrustaciones permite las microincrustaciones al llegar y operar en aguas territoriales noruegas.

Así pues, el Reglamento propuesto establece un límite en cuanto a la cantidad de incrustaciones que pueden contener los cascos que entran en las aguas territoriales de Noruega. Si un casco tiene macroincrustaciones a su llegada, debe limpiarse. El Reglamento solo exige la limpieza cuando hay macroincrustaciones en el casco. Si solo hay microincrustaciones, el buque o la unidad es libre de elegir cómo debe manejarse la situación. En tales casos, los requisitos del Reglamento no se aplican.

La propuesta normativa se basa en las Directrices sobre incrustaciones biológicas de 2023 de la OMI para el control y la gestión de las incrustaciones biológicas de los buques a los efectos de reducir al mínimo la transferencia de especies acuáticas invasivas.

9. Las incrustaciones biológicas en los cascos tienen varias consecuencias negativas, y dos de las más destacadas son las medioambientales y las económicas. Las incrustaciones biológicas en los cascos son una importante vía de introducción de especies exóticas nocivas, y muchas especies exóticas ya están establecidas en aguas noruegas en la actualidad. La introducción de especies exóticas en nuevos entornos se ha identificado como una importante amenaza para el mantenimiento de la diversidad biológica. Noruega está actuando para limitar los efectos nocivos de las amenazas medioambientales en el mar.

Resulta difícil determinar qué especies exóticas nocivas se han introducido, y es casi imposible controlar la introducción de las especies con un alto potencial de daño sin controlar también las especies inofensivas que vienen con ellas. Además, a menudo es difícil predecir el alcance del impacto de las especies exóticas en nuestro medio ambiente. Esto significa que es importante adoptar un enfoque preventivo del problema.

Tenemos conocimientos limitados sobre la eficacia de los distintos métodos de limpieza de cascos en el agua para prevenir la propagación de especies exóticas nocivas. A día de hoy, no existe ningún método internacional normalizado aceptado para tratar las incrustaciones biológicas que acompañan a la limpieza de los cascos. Esto hace que sea difícil establecer requisitos absolutos sobre cómo deben limpiarse los cascos para que el medio ambiente esté protegido de la mejor manera posible.

A pesar de los desafíos asociados con la regulación de las incrustaciones, existe una clara necesidad de un marco reglamentario para hacer frente a las incrustaciones en los cascos de los buques y las unidades móviles en alta mar. A día de hoy, no disponemos de ninguna reglamentación que se centre específicamente en la prevención de la propagación de especies exóticas a partir de aguas internacionales. Por lo tanto, Noruega necesita un marco reglamentario concreto que pueda ayudar a prevenir la introducción y propagación de especies exóticas en Noruega a través de los cascos.

La Autoridad Marítima Noruega ha estudiado si el proyecto de reglamento técnico está en conflicto con las normativas comunitarias pertinentes, y no ha encontrado ningún conflicto. De conformidad con los artículos 11 y 13 del Acuerdo EEE, la Autoridad Marítima Noruega considera que el Reglamento es proporcionado y garantiza el nivel deseado de protección del medio ambiente con los medios menos restrictivos.

10. Referencias a los textos de base: No existen textos de base.

11. No.

12.

13. No.

14. No

15. Sí

16.
Aspecto TBT: No

Aspecto SPS: No

**********
Comisión Europea
Punto de contacto Directiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	Año	Número	País	Type	Title	Fecha de recepción	Is answer to
112046	2025	1519	COMComisión Europea	903	Receipt of the draft text	11-06-2025
112047	2025	1520	COMComisión Europea	037	Competitiveness analysis	11-06-2025

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