Dettagli della notifica | TRIS - European Commission

Consultazione sulle modifiche proposte al regolamento sulle merci pericolose sulle navi norvegesi per rendere le risoluzioni MSC.523 (106) e MSC.556 (108) dell’IMO applicabili alle navi da carico norvegesi e ad alcune navi passeggeri norvegesi che compiono tragitti nazionali

Numero di notifica:

2025/9020/NO (Norway)

Data di ricezione:

01/09/2025

Termine dello status quo:

02/12/2025 (closed)

Testo del progetto:

DA BG HR CS NL ET FI FR GA DE EL HU IT LV LT MT PL PT RO SK SL ES SV EN

Testo finale:

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Message

Messaggio 901

Comunicazione della Commissione - TRIS/(2025) 2352

Procedura d'informazione CE - EFTA

Notifica: 2025/9020/NO

Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt

Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna

MSG: 20252352.IT

1. MSG 901 IND 2025 9020 NO IT 01-09-2025 NO NOTIF

2. Norway

3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway

3B. Norwegian Maritime Authority
P.O. box 2222
NO 5509 Haugesund
NORWAY

4. 2025/9020/NO - T20T - Trasporto marittimo e fluviale e navigazione sulle vie navigabili interne

5. Consultazione sulle modifiche proposte al regolamento sulle merci pericolose sulle navi norvegesi per rendere le risoluzioni MSC.523 (106) e MSC.556 (108) dell’IMO applicabili alle navi da carico norvegesi e ad alcune navi passeggeri norvegesi che compiono tragitti nazionali

6. Merci pericolose sulle navi

7.

8. L’Autorità marittima norvegese trasmette per l’esame le modifiche proposte per i regolamenti n. 944 del 1º luglio 2014 relativi alle merci pericolose su navi norvegesi. Queste modifiche attuano le risoluzioni MSC.523 (106) e MSC.556 (108) dell’IMO, che rivedono il Codice IMDG e il Codice IGC. Le modifiche interesseranno le compagnie di navigazione e gli operatori coinvolti nel trasporto di merci pericolose sulle navi norvegesi. Le modifiche entrano in vigore il 1° gennaio 2026.

Il progetto di regolamento è una versione rivista di alcune parti del regolamento sulle merci pericolose sulle navi norvegesi. Esso intende recepire nella legislazione norvegese il Codice internazionale per la costruzione e l’equipaggiamento delle navi che trasportano gas liquefatti alla rinfusa (Codice IGC) e il Codice marittimo internazionale per le merci pericolose (Codice IMDG). Il riferimento di cui alla sezione 5, lettera b), rende il codice IMSBC applicabile alle navi adibite a viaggi internazionali. Il riferimento di cui all’articolo 5, lettera d), rende il codice IGC applicabile alle navi che effettuano viaggi all’estero. Il riferimento all’articolo 8, primo e secondo paragrafo, rende il Codice IMDG e il Codice IGC applicabili alle navi da carico e ad alcune navi passeggeri impegnate in tragitti nazionali.

9. Il progetto di revisione rende il codice IMDG rivisto e il codice IGC comunque applicabili alle navi da carico e ad alcune navi passeggeri norvegesi adibite a viaggi nazionali.

Si prevede che le modifiche miglioreranno la sicurezza nel trasporto di merci pericolose e ridurranno la probabilità di controversie tra armatori, caricatori e noleggiatori.
È possibile che siano richiesti modifiche e miglioramenti per le navi che trasportano merci pericolose a seguito delle modifiche. L’Autorità marittima norvegese presuppone che, poiché le modifiche del codice IMDG e del codice IGC sono state negoziate in seno all’IMO, si sia tenuto conto degli interessi delle varie parti interessate. Pertanto le modifiche sono ritenute efficienti in termini di costi ed essenziali per garantire la salute, la protezione dell’ambiente e la sicurezza.

L’Autorità marittima norvegese ha verificato eventuali conflitti tra il regolamento e le normative comunitarie pertinenti, ma non ne ha riscontrato alcuno. Conformemente agli articoli 11 e 13 dell’accordo SEE, l’Autorità marittima norvegese ritiene che il regolamento sia proporzionato poiché garantisce il livello desiderato di protezione dell’ambiente con i mezzi meno restrittivi.

10. Riferimenti ai testi di base: I testi di base sono stati inoltrati nell’ambito di una precedente notifica:
2015/9017/N

11. No

12.

13. No

14. No

15. No

16.
Aspetto OTC: No

Aspetto SPS: No

**********
Commissione europea
Punto di contatto Direttiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	Anno	Numero	Paese	Type	Title	Data di ricezione
112897	2025	2353	COMCommissione europea	903	Receipt of the draft text	01-09-2025
112898	2025	2354	COMCommissione europea	037	Competitiveness analysis	01-09-2025
114225	2025	3680	COMCommissione europea	949	Acknowledgement of receipt of the adopted text	17-12-2025

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