Pranešimas 001
Komisijos pranešimas - TRIS/(2025) 0926
Direktyva (ES) 2015/1535
Pranešimas: 2025/0183/NL
Valstybės narės pranešimas apie teksto projektą
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250926.LT
1. MSG 001 IND 2025 0183 NL LT 31-03-2025 NL NOTIF
2. Netherlands
3A. Douane Groningen, Centrale dienst voor In- en Uitvoer.
cdiu.notificaties@douane.nl
3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken, Afdeling Milieu
4. 2025/0183/NL - T00T - Transportas
5. ... m. ... ... d. dekretas, kuriuo iš dalies keičiamas Dekretas dėl lengvųjų automobilių energijos suvartojimo ženklinimo, susijęs su energijos suvartojimo įtraukimu į etiketę ir kai kuriais kitais pakeitimais.
6. Lengvųjų automobilių energijos vartojimo efektyvumo etiketė
7.
8. Remiantis Direktyva 1999/94/EB, nauji lengvieji automobiliai turėtų būti ženklinami nurodant to automobilio degalų sąnaudas ir išmetamo CO2 kiekį. Ši direktyva įgyvendinta Dekretu dėl lengvųjų automobilių energijos suvartojimo ženklinimo. Šiuo dekreto pakeitimu etiketės formatas pritaikomas taip, kad etiketėje būtų galima nurodyti suvartojamos elektros energijos kiekį. Tai taip pat leidžia lengviau palyginti elektromobilius tarpusavyje ir elektromobilius su iškastiniu kuru varomais automobiliais pagal energijos suvartojimą.
Sprendimo C straipsnyje (8 straipsnis) ir D, E bei F straipsniuose (1, 2 ir 3 priedai) gali būti nustatyti techniniai reikalavimai. C dalyje (8 straipsnis) dabar bendresne prasme nurodomos energijos vartojimo efektyvumo klasės skaičiavimo metodo konstantos ir vertės, o šis straipsnis pritaikytas taip, kad jis taip pat būtų tinkamas elektromobilių sąnaudoms apskaičiuoti. D, E ir F skyriuose (1, 2, 3 priedai) priedai buvo pritaikyti pagal naują energijos vartojimo efektyvumo etiketės formatą. Be degalų suvartojimo, dabar pranešama ir apie elektros energijos suvartojimą.
Tarpusavio pripažinimo sąlyga neįtraukta. Tai nebūtina, nes Nyderlandų prekiautojai, parduodami naujus lengvuosius automobilius, nurodo energijos vartojimo efektyvumo etiketę ir nėra jokių papildomų kliūčių pateikti rinkai lengvuosius automobilius iš kitų valstybių narių.
9. Dekretu įgyvendinama direktyva. Šia direktyva siekiama užtikrinti, jog duomenys apie naujų lengvųjų automobilių, kurie siūlomi parduoti arba išnuomoti ES, degalų sąnaudas ir išmetamo CO2 kiekį būtų prieinami vartotojams, kad jie galėtų priimti informacija pagrįstą sprendimą. Direktyvoje numatytas būtiniausias derinimas: pavyzdžiui, direktyvos I, II ir III prieduose nustatyti būtiniausi reikalavimai, kurių valstybės narės turi laikytis stebėdamos degalų sąnaudų etiketes, vartojimo vadovą ir plakatą. Todėl valstybėms narėms paliekama galimybė nacionaliniu lygmeniu nustatyti daugiau reikalavimų šiems dokumentams. Iš dalies keičiant šį dekretą, šia galimybe bus naudojamasi siekiant geriau informuoti vartotojus apie visų lengvųjų automobilių energijos vartojimo efektyvumą, kad būtų galima juos palyginti.
Reikalavimai yra nediskriminaciniai, nes nustatant reikalavimus nedaroma skirtumo dėl pilietybės. Šis reikalavimas taikomas visiems naujiems lengviesiems automobiliams, parduodamiems Nyderlanduose. Šis reikalavimas taip pat būtinas, nes dabar elektromobilių energijos sąnaudų negalima tinkamai palyginti tarpusavyje ir su iškastiniu kuru varomais automobiliais. Šiuo metu daugiau nei 30 proc. naujų pardavimų sudaro elektromobiliai, ir ši dalis ateinančiais metais augs. Siekiant tinkamai informuoti vartotoją, būtina pakoreguoti šią etiketę, nes dabar elektromobilių, kurių energijos vartojimo efektyvumas skiriasi, etiketėse negalima nurodyti skirtumo. Be to, pakeitimas yra proporcingas, nes juo neviršijama to, kas būtina, tačiau privaloma užtikrinti, kad būtų laikomasi reikalavimų. Etiketė bus koreguojama tik taip, kad joje taip pat būtų galima nurodyti energijos suvartojimą, ir tai bus įtraukta apskaičiuojant energijos vartojimo efektyvumo klasę. Etiketė jau buvo privaloma visiems naujiems lengviesiems automobiliams ir ji tokia išlieka. Taigi tai mažiausiai ribojanti priemonė numatytam tikslui pasiekti. Yra privalomasis bendrojo intereso pagrindas, t. y. vartotojų apsauga ir aplinkos apsauga. Pritaikius reglamentus vartotojai, pirkdami naują lengvąjį automobilį, gali atsižvelgti į labiau informacija pagrįstą pasirinkimą ir elektromobilių energijos vartojimo efektyvumą. Taip prisidedama prie aplinkos apsaugos.
10. Pagrindinių tekstų numeriai arba pavadinimai: Pagrindinių tekstų nėra.
11. Ne
12.
13. Ne
14. Ne
15. Ne
16.
Techninių prekybos kliūčių aspektas: Ne
Sanitarinių ir fitosanitarinių
prionių aspektas: Ne
**********
Europos Komisijos
Direktyvos (ES) 2015/1535 Kontaktinis taškas
el. pašto adresas: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
