Sõnum 001
Komisjoni teade - TRIS/(2025) 0926
Direktiiv (EL) 2015/1535
Teavitamine: 2025/0183/NL
Liikmesriigi teade teksti kavandi kohta
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250926.ET
1. MSG 001 IND 2025 0183 NL ET 31-03-2025 NL NOTIF
2. Netherlands
3A. Douane Groningen, Centrale dienst voor In- en Uitvoer.
cdiu.notificaties@douane.nl
3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken, Afdeling Milieu
4. 2025/0183/NL - T00T - Transport
5. [Kuupäev] määrus, millega muudetakse määrust sõiduautode energiatarbimise märgistamise kohta seoses energiatarbimise lisamisega märgistusele ja mõnede muude muudatustega.
6. Sõiduautode energiamärgis
7.
8. Direktiivi 1999/94/EÜ alusel tuleb uued sõiduautod märgistada selle auto kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete andmetega. See direktiiv rakendatakse sõiduautode energiatarbimise märgistamise määrusega. Käesoleva määruse muudatusega kohandatakse märgise formaati nii, et märgisel saaks elektritarbimist näidata. See lihtsustab ka elektriautode üksteisega võrdlemist ja elektriautode võrdlemist fossiilkütust kasutavate autodega energiatarbimise osas.
Määruse artiklid C (artikkel 8) ja D, E ja F (lisad 1, 2 ja 3) võivad sisaldada tehnilisi nõudeid. C osas (artikkel 8) viidatakse nüüd üldisemalt energiatõhususe klassi arvutusmeetodi konstantidele ja väärtustele ning kohandati seda artiklit nii, et see sobib ka elektriautode arvutamiseks. Osades D, E ja F (lisad 1, 2, 3) on lisasid kohandatud seoses energiamärgise uue vormiga. Lisaks kütusekulule teatatakse nüüd seal ka elektritarbimisest.
Vastastikuse tunnustamise sätet ei ole lisatud. See ei ole vajalik, sest Madalmaade ettevõtjad mainivad energiamärgist uute sõiduautode müümisel ning teistest liikmesriikidest pärit sõiduautode turule laskmisel täiendavad takistused puuduvad.
9. Määrus kujutab endast direktiivi rakendamist. Käesoleva direktiivi eesmärk on tagada, et andmed ELis müügiks või liisimiseks pakutavate uute sõiduautode kütusekulu ja CO₂-heite kohta tehakse tarbijatele teadliku valiku tegemiseks kättesaadavaks. Direktiiv sisaldab minimaalset ühtlustamist: näiteks direktiivi I, II ja III lisas on sätestatud miinimumnõuded, mida liikmesriigid peavad järgima kütusekulu märgiste, tarbimisjuhendi ja sildi kontrollimisel. See jätab liikmesriikidele võimaluse kehtestada riiklikul tasandil nendele dokumentidele lisanõudeid. Käesoleva määruse muutmisel kasutatakse seda ruumi selleks, et tarbijaid paremini teavitada kõigi sõiduautode energiatõhususest, võimaldamaks nende võrdlemist.
Nõuded ei ole diskrimineerivad, sest nõuete kehtestamisel ei tehta vahet kodakondsuse alusel. Seda nõuet kohaldatakse kõigi Madalmaades müüdavate uute sõiduautode suhtes. Nõue on vajalik ka seetõttu, et elektriautode energiakasutust ei saa praegu omavahel ja fossiilkütust kasutavate autodega nõuetekohaselt võrrelda. Enam kui 30% uutest müükidest moodustavad praegu elektriautod ja see osakaal lähiaastatel kasvab. Tarbija nõuetekohaseks teavitamiseks tuleb seda märgist kohandada, sest praegu ei saa märgisel teistsuguse energiatõhususega elektriautosid eristada. Lisaks on muudatusettepanek proportsionaalne, sest see ei lähe kaugemale sellest, mis on vajalik, kuid on vajalik, et oleks võimalik tagada nõuete täitmine. Märgist kohandatakse ainult nii, et energiatarbimist oleks võimalik märgisel näidata ja see võetakse arvesse energiatõhususe klassi arvutamisel. Märgis oli juba kohustuslik kõigile uutele sõiduautodele ja jääb selleks ka edaspidi. See on ka kõige vähem piirav vahend soovitud eesmärgi saavutamiseks. On olemas ülekaalukas üldine huvi, nimelt tarbijakaitse ja keskkonnakaitse. Eeskirjade kohandamisega saavad tarbijad teha teadlikuma valiku uue sõiduauto ostmisel ja elektriautode energiatõhususe osas. See aitab kaasa keskkonnakaitsele.
10. Eelnõuga otseselt seonduvad õigusaktid: Eelnõuga otseselt seotud õigusaktid puuduvad.
11. Ei
12.
13. Ei
14. Ei
15. Ei
16.
TBT aspekt: Ei
SPS aspekt: Ei
**********
Euroopa Komisjon
Direktiivi (EL) 2015/1535 üldine kontaktinfo
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
