Wiadomość 001
Informacja od Komisji - TRIS/(2023) 1890
dyrektywa (UE) 2015/1535
Powiadomienie: 2023/0386/BE
Powiadomienie o projekcie tekstu przez państwo członkowskie
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20231890.PL
1. MSG 001 IND 2023 0386 BE PL 22-06-2023 BE NOTIF
2. Belgium
3A. SPF Economie, PME, Classes moyennes et Energie
Direction générale Qualité et Sécurité - Service Normalisation et Compétitivité - BELNotif
NG III – 2ème étage
Boulevard du Roi Albert II, 16
B - 1000 Bruxelles
be.belnotif@economie.fgov.be
3B. Service public régional de Bruxelles (SPRB)
Place Saint-Lazare 2
1210 Saint-Josse-ten-Noode
4. 2023/0386/BE - T00T - TRANSPORT
5. Rozporządzenie rządu Regionu Stołecznego Brukseli zmieniające dekret królewski z dnia 15 marca 1968 r. ustanawiający ogólne przepisy dotyczące warunków technicznych, jakie muszą spełniać pojazdy silnikowe i ich przyczepy, części i akcesoria bezpieczeństwa
6. Pojazdy silnikowe (homologacja modernizacji)
7.
8. Wstępny projekt rozporządzenia rządu Regionu Stołecznego Brukseli zmieniającego dekret królewski z dnia 15 marca 1968 r. ustanawiający ogólne przepisy dotyczące warunków technicznych, jakie muszą spełniać pojazdy silnikowe i ich przyczepy, części i akcesoria bezpieczeństwa, oraz dekret królewski z dnia 10 października 1974 r. ustanawiający ogólne przepisy dotyczące warunków technicznych, jakie muszą spełniać motorowery i motocykle oraz ich przyczepy, proponuje się w celu:
– wprowadzenia niezbędnych i uzupełniających zmian (które podlegają jurysdykcji regionalnej) w stosunku do tych, które są obecnie przyjmowane przez rząd federalny z myślą o wprowadzeniu wymogów technicznych dotyczących przekształcenia pojazdu z silnikiem spalinowym wewnętrznego spalania w pojazd napędzany baterią lub wodorowymi ogniwami paliwowymi;
– wprowadzenia do art. 23b poprawki do sekcji 1 pkt 3 określającej procedurę, jaką należy stosować przy kontroli zaczepów do przyczep w pojazdach osobowych i użytkowych;
– zmiany liczby lat przed klasyfikacją pojazdu jako klasyczny w celu dostosowania do przepisów rządu federalnego i dyrektywy 2014/45/UE;
– zmiany wyrazów „świadectwo kontroli” na „świadectwo zdatności do ruchu drogowego” określone w dyrektywie 2014/45/UE;
– wprowadzenia możliwości kontroli drobnych cząstek stałych w pojazdach kategorii M2, M3, N2 i N3.
Wstępny projekt, w odniesieniu do modernizacji, został przygotowany w porozumieniu z rządem federalnym.
9. Wstępny projekt rozporządzenia rządu Regionu Stołecznego Brukseli zmieniającego dekret królewski z dnia 15 marca 1968 r. ustanawiający ogólne przepisy dotyczące warunków technicznych, jakie muszą spełniać pojazdy silnikowe i ich przyczepy, części i akcesoria bezpieczeństwa, oraz dekret królewski z dnia 10 października 1974 r. ustanawiający ogólne przepisy dotyczące warunków technicznych, jakie muszą spełniać motorowery i motocykle oraz ich przyczepy, proponuje się w celu:
– wprowadzenia niezbędnych i uzupełniających zmian (które podlegają jurysdykcji regionalnej) w stosunku do tych, które są obecnie przyjmowane przez rząd federalny z myślą o wprowadzeniu wymogów technicznych dotyczących przekształcenia pojazdu z silnikiem spalinowym wewnętrznego spalania w pojazd napędzany baterią lub wodorowymi ogniwami paliwowymi;
– wprowadzenia do art. 23b poprawki do sekcji 1 pkt 3 określającej procedurę, jaką należy stosować przy kontroli zaczepów do przyczep w pojazdach osobowych i użytkowych;
– zmiany liczby lat przed klasyfikacją pojazdu jako klasyczny w celu dostosowania do przepisów rządu federalnego i dyrektywy 2014/45/UE;
– zmiany wyrazów „świadectwo kontroli” na „świadectwo zdatności do ruchu drogowego” określone w dyrektywie 2014/45/UE;
– wprowadzenia możliwości kontroli drobnych cząstek stałych w pojazdach kategorii M2, M3, N2 i N3.
Wstępny projekt, w odniesieniu do modernizacji, został przygotowany w porozumieniu z rządem federalnym.
10. Odniesienia do tekstów podstawowych:
B-2023-0386-FR-01
11. Nie
12.
13. Nie
14. No
15. No
16.
Aspekty TBT: No
Aspekty SPS: No
**********
Komisja Europejska
Punkt kontaktowy Dyrektywa (UE) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
