Mesaj 001
Comunicarea Comisiei - TRIS/(2024) 0328
Directiva (UE) 2015/1535
Notificare: 2024/0061/EE
Notificarea unui proiect de text din partea unui stat membru
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20240328.RO
1. MSG 001 IND 2024 0061 EE RO 07-02-2024 EE NOTIF
2. Estonia
3A. Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, aadress Suur-Ameerika 1, 10122 Tallinn
Ettevõtluse osakond,
el.teavitamine@mkm.ee
3B. Rahandusministeerium
4. 2024/0061/EE - T40T - Transport urban și rutier
5. Taxa de înmatriculare pentru autovehiculele estoniene
6. Autovehicule din categoriile M și N.
7.
8. Ratele de impozitare pentru categoria M
Taxa de înmatriculare pentru vehiculele din categoria M constă în trei părți:
1. suma de bază de 300 EUR, la care se adaugă următoarele sume:
2. o componentă bazată pe CO2, în care se impozitează fiecare gram de CO2: 1-117 g/km = 5 EUR/g; 118-150 = 40 EUR/g; 151-200 = 60 EUR/g; 201+ = 80 EUR/g plus
3. componenta de masă maximă, pornind de la 2 000 kg pentru autoturismele convenționale, de la 2 200 kg pentru vehiculele hibride plug-in și de la 2 400 kg pentru automobilele electrice (4 EUR/kg). Limita componentei de masă maximă este de 4 000 EUR și 4 400 EUR pentru automobilele electrice.
CO2 se calculează pe baza metodei WLTP. În cazul unui automobil care urmează metoda NEDC (noul ciclu de conducere european), acesta se înmulțește cu 1.21.
În absența unui indicator de CO2, o citire apropiată de WLTP se determină pe baza unor parametri alternativi (putere, masă fără încărcătură, vechime, tip de combustibil).
Sarcina pentru un vehicul complet electric este formată din cantitatea de bază și componenta de masă. Taxa de înmatriculare pentru un autovehicul din categoria M1 al cărui tip de caroserie este, conform registrului de circulație, o casă a cărei lungime depășește 5 100 milimetri, se calculează pe baza ratei taxei de înmatriculare pentru autovehiculele din categoria N1, fără a se aplica un multiplicator al ratei taxei de înmatriculare în funcție de vechimea autovehiculului.
Ratele de impozitare pentru categoria N
Taxa de înregistrare pentru categoria N constă în două părți: suma de bază de 500 EUR plus componenta specifică a emisiilor de CO2, care se constată prin înmulțirea fiecărui gram de CO2 între 1 și 204 grame pe kilometru cu 2, fiecare gram între 205 și 250 grame pe kilometru cu 30 EUR, fiecare gram între 251 și 300 grame pe kilometru cu 35 EUR și fiecare gram între 301 și mai multe grame pe kilometru cu 40 EUR.
CO2 se calculează pe baza metodei WLTP; dacă numai metoda NEDC este disponibilă, citirea se înmulțește cu coeficientul de 1,3.
9. Taxa de înregistrare vizează obiectivul Estoniei de a reduce consumul de energie fosilă și emisiile în sectorul transporturilor cât mai curând în următorii ani, contribuind astfel la reducerea impactului negativ asupra sănătății publice și a mediului de viață. În ceea ce privește emisiile de CO2, flota de mașini din Estonia este aproape cea mai veche din Europa și cea mai poluantă în ceea ce privește autoturismele noi. Cu toate acestea, scopul nu este de a împinge parcul auto mai vechi din uz, deoarece este mai benefic pentru mediu și pentru economie în ansamblu dacă fiecare vehicul produs este utilizat până la sfârșitul duratei sale de viață utilă. În plus față de cele de mai sus, scopul este de a orienta opțiunile de cumpărare de mașini ale oamenilor către vehicule mai puțin împovărătoare din punctul de vedere al mediului și de a sprijini decizia de a opri utilizarea autoturismelor.
Taxa a fost concepută ca o măsură care contribuie la o serie de obiective importante legate de climă. Este important de remarcat faptul că obiectivele politicii în domeniul climei sunt atinse printr-o gamă largă de activități în cadrul cărora reducerea emisiilor de CO2 și creșterea protecției mediului în sectorul transporturilor reprezintă doar una dintre componente.
Taxa de înmatriculare se plătește înainte de prima înmatriculare a autoturismelor și camionetelor în registrul auto din Estonia. Taxa este plătită de persoana care înmatriculează vehiculul. Vehiculele deja înscrise în registru nu sunt supuse unei taxe; astfel de vehicule sunt supuse numai taxei pe autovehicule, cu privire la care a fost efectuată o notificare paralelă a unei reglementări tehnice. Aceasta înseamnă că, începând cu 1 ianuarie 2025, taxa de înmatriculare va fi plătită întotdeauna la înscrierea unui vehicul nou în registrul auto și la înscrierea în registru a unui vehicul second-hand dat în folosință în Estonia (livrat din altă țară). Taxa de înmatriculare se plătește o singură dată pentru fiecare vehicul.
Taxa de înmatriculare înlocuiește taxa de stat pentru operațiunile care implică categoriile de vehicule în cauză. Impunerea unei taxe de stat pentru înscrierea în registru se revocă la intrarea în vigoare a taxei de înmatriculare.
Taxa se bazează pe datele existente din registru, cu câteva excepții aplicate. Sunt scutite de plata taxei următoarele:
1. autovehiculele înmatriculate ca vehicule de urgență în registrul auto;
2. autovehiculele aparținând misiunilor diplomatice și oficiilor consulare ale statelor străine, misiunilor speciale, reprezentanțelor sau sediilor organizațiilor internaționale recunoscute de Ministerul Afacerilor Externe, de instituțiile Uniunii Europene sau de agențiile sau autoritățile instituite în temeiul dreptului Uniunii Europene, de reprezentanții diplomatici și funcționarii consulari ai statelor străine acreditați în Estonia, cu excepția consulilor onorifici, a reprezentanților misiunilor speciale și a organizațiilor internaționale, precum și a autovehiculelor aparținând personalului administrativ al misiunilor diplomatice, oficiilor consulare sau misiunilor speciale;
3. autovehiculele care au fost reconstruite în mod specific pentru transportul persoanelor cu handicap sau pentru utilizarea de către persoanele cu handicap.
10. Trimiteri la legislația conexă: Nu există nicio legislație conexă
11. Nu
12.
13. Nu
14. Da
15. Da
16.
Aspect TBT: Nu
Aspect SPS: Nu
**********
Comisiei Europene
Punct de contact pentru Directiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
