Datele notificării | TRIS - European Commission

Proiect de regulament privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră pentru navele din sectorul acvaculturii

Numărul notificării:

2025/9030/NO (Norway)

Data primirii:

16/10/2025

Terminarea perioadei de status quo:

19/01/2026

Proiect de text:

DA BG HR CS NL ET FI FR GA DE EL HU IT LV LT MT PL PT RO SK SL ES SV EN

Evaluarea impactului:

Daţi click aici pentru versiunea imprimabilă a acestei pagini

Message

Mesaj 901

Comunicarea Comisiei - TRIS/(2025) 2977

Procedură de informare CE - AELS

Notificare: 2025/9030/NO

Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt

Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna

MSG: 20252977.RO

1. MSG 901 IND 2025 9030 NO RO 16-10-2025 NO NOTIF

2. Norway

3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Trade Policy Department
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway

3B. Norwegian Maritime Authority
P.O. Box 2222
NO-5509 Haugesund

4. 2025/9030/NO - T20T - Transport maritim și fluvial și navigația pe căile navigabile interioare

5. Proiect de regulament privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră pentru navele din sectorul acvaculturii

6. Regulamentul se aplică navelor de lucru și navelor de pasageri cu o lungime totală mai mică de 24 de metri care sunt exploatate în legătură cu industria acvaculturii în apele teritoriale norvegiene.

7.

8. Regulamentul propus stabilește cerințele naționale de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră generate de navele de lucru și de pasageri cu o lungime totală mai mică de 24 de metri care sunt exploatate în legătură cu industria acvaculturii în apele teritoriale norvegiene.

Mai precis, cel puțin 90 % din energia consumată de aceste nave pe parcursul unui an calendaristic trebuie să provină din surse de energie care nu generează emisii directe de dioxid de carbon (CO₂) sau metan (CH₄).

În cazul în care energia electrică este utilizată pentru a respecta cerința, energia trebuie să provină din rețeaua de energie electrică sau dintr-o altă sursă de energie cu emisii zero.

Combustibilii care produc emisii directe de gaze cu efect de seră pot fi utilizați numai în măsura necesară pentru a aprinde surse de energie care nu emit în mod direct emisii de dioxid de carbon sau de metan.

În cazul în care protoxidul de azot (N₂O) este produs în timpul utilizării unor surse de energie care nu emit în mod direct emisii de dioxid de carbon sau metan, nava trebuie să utilizeze cea mai bună tehnologie disponibilă pentru a reduce aceste emisii.

În cazul în care sursa de energie utilizată pentru a îndeplini cerințele este un combustibil din surse regenerabile de origine nebiologică, astfel cum este definit la articolul 2 alineatul (2) punctul 36 din Directiva (UE) 2018/2001, modificată prin Regulamentul (UE) 2022/759, sursa de energie trebuie să respecte cerințele de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră prevăzute la articolul 25 alineatul (2) din aceeași directivă, calculate în conformitate cu metodologia descrisă în Regulamentele (UE) 2023/1184 și 2023/1185.

În cazul în care sursa de energie utilizată pentru îndeplinirea cerințelor este un combustibil pe bază de hidrogen cu emisii scăzute de dioxid de carbon, combustibilul trebuie să respecte definiția de la articolul 2 punctul 13 din Directiva (UE) 2024/1788.
Regulamentul urmează să intre în vigoare în prima jumătate a anului 2026.

Navele cu o lungime totală mai mică de 15 metri construite după intrarea în vigoare a regulamentului trebuie să respecte cerințele începând cu 1 ianuarie 2028.

Navele cu o lungime totală mai mică de 15 metri construite înainte de intrarea în vigoare a regulamentului trebuie, în funcție de feedbackul furnizat în timpul audierii publice, să respecte cerințele fie de la 1 ianuarie 2035, fie de la 1 ianuarie 2040.

Navele cu o lungime totală mai mică de 24 metri construite după intrarea în vigoare a regulamentului trebuie să respecte cerințele începând cu marți, 1 ianuarie 2030.

Navele cu o lungime totală mai mică de 24 de metri construite înainte de intrarea în vigoare a regulamentului trebuie să respecte cerințele începând cu 1 ianuarie 2040.

9. În temeiul Acordului de la Paris, Norvegia s-a angajat să își reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55 % până în 2030, comparativ cu emisiile naționale din 1990. În plus, Legea privind schimbările climatice prevede că Norvegia va deveni o societate cu emisii reduse până în 2050, în care emisiile totale de gaze cu efect de seră vor fi reduse cu 90-95 % față de nivelurile din 1990.

Regulamentul propus urmărește să contribuie la aceste angajamente naționale și internaționale prin introducerea unor cerințe privind emisiile directe pentru navele care operează în sectorul acvaculturii. Obiectivul unei astfel de reglementări este de a stimula o tranziție climatică cuprinzătoare în cadrul industriei și de a se asigura că evoluțiile tehnologice sprijină realizarea obiectivelor climatice pe termen lung.
Un obstacol major în calea electrificării la scară largă a navelor de acvacultură este disponibilitatea unei infrastructuri de încărcare adecvate. Se preconizează că extinderea unei astfel de infrastructuri va îmbunătăți atât utilizarea capacității existente a bateriilor în cadrul flotei, cât și va accelera tranziția către propulsia cu emisii zero la navele noi.

S-a evaluat dacă regulamentul propus contravine legislației relevante a UE/SEE și nu a constatat astfel de contradicții. Măsura este considerată proporțională și coerentă cu angajamentele asumate de Norvegia în temeiul Acordului privind SEE, asigurând nivelul dorit de protecție a mediului cu mijloacele cele mai puțin restrictive.

10. Trimiteri la textele de bază: Nu există texte de bază

11. Nu

12.

13. Nu

14. Nu

15. Da

16.
Aspect TBT: Nu

Aspect SPS: Nu

**********
Comisiei Europene
Punct de contact pentru Directiva (UE) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	An	Număr	Ţara	Type	Title	Data primirii	Is answer to
113522	2025	2978	COMComisia Europeană	903	Receipt of the draft text	16-10-2025
113523	2025	2979	COMComisia Europeană	037	Competitiveness analysis	16-10-2025
113766	2025	3222	COMComisia Europeană	931	Request for supplementary information	14-11-2025
113918	2025	3373	NONorway	961	Answer from an EFTA Country	26-11-2025	2025-3222
114299	2025	3754	COMComisia Europeană	983	Draft reponse of COM to an EFTA Country notification forward to MS	22-12-2025
114505	2026	0149	COMComisia Europeană	933	Comments on an EFTA notification	15-01-2026

Limbi

Contribuţiile părţilor interesate

Site-ul TRIS vă facilitează dumneavoastră și organizației dumneavoastră împărtășirea propriilor opinii cu privire la orice notificare dată.

Având în vedere statutul notificării sau sfârșitul perioadei de așteptare, în prezent nu acceptăm nicio altă contribuție la această notificare prin intermediul site-ului web.

Pentru această notificare nu au fost găsite contribuţii