Wiadomość 901
Informacja od Komisji - TRIS/(2025) 2977
Procedura udzielania informacji WE–EFTA
Powiadomienie: 2025/9030/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20252977.PL
1. MSG 901 IND 2025 9030 NO PL 16-10-2025 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Trade Policy Department
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Maritime Authority
P.O. Box 2222
NO-5509 Haugesund
4. 2025/9030/NO - T20T - Transport morski, rzeczny i wodny śródlądowy
5. Projekt rozporządzenia w sprawie redukcji emisji gazów cieplarnianych przez statki sektora akwakultury
6. Rozporządzenie ma zastosowanie do statków roboczych i pasażerskich o długości całkowitej poniżej 24 metrów eksploatowanych w związku z sektorem akwakultury na norweskich wodach terytorialnych.
7.
8. Proponowane rozporządzenie ustanawia krajowe wymogi dotyczące redukcji emisji gazów cieplarnianych ze statków roboczych i pasażerskich o długości całkowitej poniżej 24 metrów, które są eksploatowane w związku z sektorem akwakultury na norweskich wodach terytorialnych.
W szczególności co najmniej 90 procent energii zużywanej przez te statki w ciągu roku kalendarzowego powinno pochodzić ze źródeł energii, które nie powodują bezpośredniej emisji dwutlenku węgla (CO₂) lub metanu (CH₄).
Jeżeli do spełnienia tego wymogu wykorzystuje się energię elektryczną, energia ta powinna pochodzić z sieci energetycznej lub innego źródła energii o zerowej emisji.
Paliwa, które powodują bezpośrednią emisję gazów cieplarnianych, mogą być wykorzystywane wyłącznie w zakresie niezbędnym do zasilania źródeł energii, które nie emitują bezpośrednio dwutlenku węgla lub metanu.
Jeżeli podczas wykorzystywania źródeł energii, które nie emitują bezpośrednio dwutlenku węgla lub metanu, powstaje podtlenek azotu (N₂O), statek powinien stosować najlepszą dostępną technologię w celu ograniczenia takich emisji.
Jeżeli źródłem energii wykorzystywanym do spełnienia wymogów jest paliwo odnawialne pochodzenia niebiologicznego, zgodnie z definicją zawartą w art. 2 ust. 2 pkt 36 dyrektywy (UE) 2018/2001, zmienionej rozporządzeniem (UE) 2022/759, źródło energii musi spełniać wymogi dotyczące redukcji emisji gazów cieplarnianych określone w art. 25 ust. 2 tej samej dyrektywy, obliczone zgodnie z metodologią opisaną w rozporządzeniach (UE) 2023/1184 i 2023/1185.
Jeżeli źródłem energii wykorzystywanym do spełnienia wymogów jest paliwo na bazie wodoru niskoemisyjnego, paliwo musi być zgodne z definicją zawartą w art. 2 ust. 13 dyrektywy (UE) 2024/1788.
Planuje się wejście w życie rozporządzenia w pierwszym kwartale 2026 r.
Statki o długości całkowitej poniżej 15 metrów zbudowane po wejściu w życie rozporządzenia muszą spełniać wymogi od dnia 1 stycznia 2028 r.
Statki o długości całkowitej poniżej 15 metrów zbudowane przed wejściem w życie rozporządzenia, w zależności od informacji zwrotnych przekazanych podczas wysłuchania publicznego, muszą spełniać wymogi albo od dnia 1 stycznia 2035 r. albo od dnia 1 stycznia 2040 r.
Statki o długości całkowitej poniżej 24 metrów zbudowane po wejściu w życie rozporządzenia muszą spełniać wymogi od dnia 1 stycznia 2030 r.
Statki o długości całkowitej poniżej 24 metrów zbudowane przed wejściem w życie rozporządzenia muszą spełniać wymogi od dnia 1 stycznia 2040 r.
9. W ramach porozumienia paryskiego Norwegia zobowiązała się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55 procent do 2030 r. w porównaniu z emisjami krajowymi w 1990 r. Ponadto ustawa o zmianie klimatu stanowi, że do 2050 r. Norwegia stanie się społeczeństwem niskoemisyjnym, w którym całkowite emisje gazów cieplarnianych mają zostać zmniejszone o 90–95 procent w stosunku do poziomu z 1990 r.
Proponowane rozporządzenie ma na celu przyczynienie się do realizacji tych krajowych i międzynarodowych zobowiązań poprzez wprowadzenie wymogów dotyczących emisji bezpośrednich dla statków działających w sektorze akwakultury. Celem tych regulacji jest stymulowanie kompleksowej transformacji klimatycznej w przemyśle oraz zapewnienie, aby rozwój technologiczny wspierał osiągnięcie długoterminowych celów klimatycznych.
Główną barierą dla elektryfikacji statków akwakultury na dużą skalę jest dostępność odpowiedniej infrastruktury ładowania. Oczekuje się, że rozbudowa takiej infrastruktury zarówno zwiększy wykorzystanie istniejącej pojemności akumulatorów we flocie, jak i przyspieszy przejście na bezemisyjny napęd w nowych statkach.
Oceniono, czy proponowane rozporządzenie jest sprzeczne z odpowiednimi przepisami UE/EOG i nie stwierdzono takich sprzeczności. Środek ten uznaje się za proporcjonalny i zgodny z zobowiązaniami Norwegii wynikającymi z Porozumienia EOG, zapewniający pożądany poziom ochrony środowiska przy zastosowaniu najmniej restrykcyjnych środków.
10. Odniesienia do tekstów podstawowych: Brak tekstu podstawowego
11. Nie
12.
13. Nie
14. Nie
15. Tak
16.
Aspekty TBT: Nie
Aspekty SPS: Nie
**********
Komisja Europejska
Punkt kontaktowy Dyrektywa (UE) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
