Mesaj 002
Comunicarea Comisiei - TRIS/(2018) 02580
Directiva (UE) 2015/1535
Traducerea mesajului 001
Notificare: 2018/0477/FIN
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 201802580.RO)
1. MSG 002 IND 2018 0477 FIN RO 24-09-2018 FIN NOTIF
2. FIN
3A. Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7015
maaraykset.tekniset@tem.fi
3B. Liikenne- ja viestintäministeriö
PL 31
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin + 358 295 16001
Yhteyshenkilöt: erik.asplund@lvm.fi, aino.still@lvm.fi
4. 2018/0477/FIN - T40T
5. Decret guvernamental de modificare a Decretului privind utilizarea vehiculelor pe drumurile publice
6. Utilizarea vehiculelor din categoriile M, N și O și combinații ale acestora pe drumurile publice
7. -
8. Se propune prin prezentul decret modificarea lungimilor maxime autorizate ale vehiculelor și ale combinațiilor de vehicule înmatriculate sau puse în circulație în statele SEE. De asemenea, se propune ca noi tipuri de combinații de vehicule care fac excepție de la combinațiile existente de vehicule să fie permise pentru utilizare pe drumurile publice.
Propunerea stabilește cerințele privind dimensiunile maxime autorizate, masele și manevrabilitatea pentru combinații mai lungi de vehicule și noile tipuri de combinații de vehicule, precum și cerințele privind racordarea și echipamentul asociate cu utilizarea în condiții de siguranță a vehiculelor și a combinațiilor de vehicule.
Lungimile maxime autorizate ale unui vehicul utilizat pe drumuri publice ar trebui să fie modificate astfel încât pentru un vehicul, altul decât un vehicul din categoria M2 sau M3, lungimea maximă autorizată pe drumurile publice ar trebui modificată de la 12 metri la 13 metri, noua lungime a unei semiremorci ar trebui să fie de 18 metri și cea a unei remorci, de 16 metri. Lungimea maximă autorizată a combinației dintre un camion și o semiremorcă se modifică de la 16,50 metri la 23 de metri. Pe viitor, lungimea maximă autorizată a combinației dintre un vehicul și o remorcă cu osie centrală ar fi de 20,75 metri în locul lungimii actuale de 18,75 metri. Lungimea maximă autorizată a combinației constând într-un camion și una sau mai multe remorci se va modifica de la lungimea actuală de 25,25 metri la 34.50 metri, din care suma lungimilor de încărcare interne din spatele cabinei vehiculului tractor se va modifica de la lungimea actuală de 21,42 metri, la 29,24 metri. Valoarea maximă autorizată a lungimilor de încărcare interne se bazează pe Directiva Consiliului 96/53/CE de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Uniunii, a dimensiunilor maxime autorizate în traficul național și internațional și a greutății maxime autorizate în traficul internațional, denumită în continuare „Directiva privind masele și dimensiunile”, cu dimensiuni ale modulului de 7,82 metri și 13,6 metri, conform principiilor conceptului modular. Masa maximă autorizată a unui vehicul și a unei remorci cu osie centrală ar trebui modificată de la masa actuală de 44 de tone, la 50 de tone. Masele autorizate ale combinațiilor noi, mai lungi cu un număr mai mare de osii ar trebui să fie de 74 de tone pentru zece osii și de 76 de tone pentru cel puțin unsprezece osii.
9. Scopul este de a crește lungimile maxime admise pentru a permite ca remorcile, camioanele și semiremorcile care respectă cerințele stabilite în Directiva privind masele și dimensiunile să fie utilizate în astfel de combinații pentru a atinge lungimea maximă de încărcare autorizată în Finlanda, astfel încât operatorul din statul membru care a adoptat dimensiunile în temeiul directivei menționate anterior să poată beneficia de condiții de concurență echitabile (concept modular). Scopul propunerii este de a îmbunătăți eficiența transportului rutier și de a reduce emisiile asociate cu transporturile. Obiectivul este de a stabili cerințe eficiente din punctul de vedere al costurilor pentru combinațiile de vehicule mai mari decât cele obișnuite, care ar promova utilizarea combinațiilor de vehicule HCT la scară mai largă și ar oferi cele mai mari avantaje posibile în ceea ce privește transportul. Propunerea vizează eliminarea tuturor restricțiilor care nu sunt justificate în ceea ce privește siguranța rutieră, mediul de circulație sau mediul. Notificarea anterioară privind propunerea, Notificarea nr. 2018/285/FIN, prezentată în conformitate cu Directiva (UE) 2018/1535 este revocată și astfel aceasta constituie noua notificare privind propunerea.
10. Trimitere (trimiteri) la textul (textele) de bază: Decret privind utilizarea vehiculele pe drumurile publice (1257/1992): https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=ajoneuvojen%20k%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4%20tiell%C3%A4
11. Nu
12. -
13. Nu
14. Nu
15. Da
16. Aspect BTC
Nu - Proiectul nu are un impact semnificativ asupra comerțului internațional.
Aspect SPS
Nu – proiectul nu este o măsură sanitară sau fitosanitară.
**********
Comisiei Europene
Punct de contact pentru Directiva (UE) 2015/1535
Fax: +32 229 98043
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
