Zpráva 002
Zpráva od Komise - TRIS/(2018) 02580
směrnice (EU) 2015/1535
Překlad zprávy 001
Oznámení: 2018/0477/FIN
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 201802580.CS)
1. MSG 002 IND 2018 0477 FIN CS 24-09-2018 FIN NOTIF
2. FIN
3A. Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7015
maaraykset.tekniset@tem.fi
3B. Liikenne- ja viestintäministeriö
PL 31
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin + 358 295 16001
Yhteyshenkilöt: erik.asplund@lvm.fi, aino.still@lvm.fi
4. 2018/0477/FIN - T40T
5. Vládní výnos, kterým se mění výnos o používání vozidel na pozemních komunikacích
6. Použití vozidel kategorií M, N a O a jejich souprav na pozemních komunikacích
7. –
8. Tímto se navrhuje změna maximálních povolených délek vozidel a souprav vozidel registrovaných nebo uvedených do oběhu ve státě EHP. Rovněž se navrhuje povolení provozu nových typů souprav vozidel, které se odchylují od stávajících souprav vozidel, na pozemních komunikacích.
V návrhu se stanovují maximální povolené rozměry, hmotnosti, požadavky a ovladatelnost v případě delších souprav vozidel a nových typů souprav vozidel, jakož i požadavky na připojení a vybavení, které se týkají bezpečného používání vozidel a souprav vozidel.
Maximální povolená délka vozidla na pozemních komunikacích by byla pozměněna tak, aby se u vozidla, které není vozidlem kategorie M2 nebo M3 změnila maximální povolená délka na pozemních komunikacích z 12 metrů na 13 metrů, nová tažná délka návěsu by byla 18 metrů a délka vlastního návěsu by byla 16,00 metrů. Maximální povolená délka soupravy nákladního vozidla a návěsu by se změnila z 16,50 metru na 23 metrů. V budoucnu by maximální povolená délka soupravy sestávající z vozidla a přívěsu s nápravou uprostřed byla 20,75 metru namísto nynější délky 18,75 metru. Maximální povolená délka soupravy sestávající z nákladního vozidla a jednoho nebo více přípojných vozidel by se změnila ze stávající délky 25,25 metru na 34,50 metru, v rámci níž by se součet vnitřních délek nákladních ploch za kabinou tažného vozidla změnil z nynější délky 21,42 metru na 29,24 metru. Maximální povolené délky vnitřních nákladních ploch vycházejí ze směrnice Rady 96/53/ES, kterou se stanovují maximální přípustné rozměry některých vozidel ve vnitrostátní a mezinárodní silniční dopravě a maximální povolené hmotnosti v mezinárodní silniční dopravě, dále uváděné jako „směrnice o hmotnostech a rozměrech“, s modulovými rozměry 7,82 metru a 13,6 metru v souladu se zásadami modulového přístupu. Maximální povolená hmotnost vozidla a přívěsu s nápravou uprostřed by se změnila ze současných 44 tun na 50 tun. Povolené hmotnosti nových delších souprav se zvýšeným počtem náprav by byly 74 tun v případě deseti náprav a 76 tun v případě alespoň jedenácti náprav.
9. Účelem je zvýšit stávající maximální povolené délky nákladních vozidel, přívěsů a návěsů splňujících požadavky stanovené ve směrnici o hmotnostech a rozměrech, s cílem povolit jejich použití v těchto soupravách, aby bylo dosaženo maximální délky nákladní plochy povolené ve Finsku tak, aby provozovatel z členského státu, který přijal rozměry dle výše uvedené směrnice, mohl těžit z rovných podmínek hospodářské soutěže (modulový přístup). Cílem návrhu je zlepšit účinnost silniční dopravy a snížit emise pocházející z dopravy. Cílem je vymezení nákladově efektivních požadavků na soupravy vozidel větších rozměrů, než mají obvyklé soupravy, které by podpořily používání souprav vozidel typu HCT v širším měřítku a zajišťovaly co možno největší dopravní výhody. Cílem návrhu je odstranit veškerá omezení, která nejsou odůvodněná vzhledem k bezpečnosti silničního provozu, dopravnímu prostředí nebo životnímu prostředí. Předchozí oznámení návrhu – oznámení č. 2018/285/FIN – podané v souladu se směrnicí (EU) 2015/1535 se zrušuje, a novým oznámením návrhu je tedy toto oznámení.
10. Odkaz(-y) na základní text(-y): Výnos o používání vozidel na pozemních komunikacích (1257/1992): https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=ajoneuvojen%20k%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4%20tiell%C3%A4
11. Ne
12. –
13. Ne
14. Ne
15. Ano
16. Hledisko TBT
Ne - návrh nemá významný vliv na mezinárodní obchod.
Hledisko SPS
Ne - návrh není sanitárním ani fytosanitárním opatřením.
**********
Evropská komise
Kontaktní bod směrnice (EU) 2015/1535
Fax: +32 229 98043
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
